Herstel van 'n motor buffer

Baie dikwels, ná die ongeluk 'n paar bestuurders zaduyut dieselfde vraag, wat is die vraag of jy 'n motor kan ry sonder 'n buffer. In die meeste gevalle - dit is moontlik, maar nie absoluut noodsaaklik is. Alle deur die feit dat die buffer - dit is nie so 'n nuttelose stuk al die liggaam, as dit met die eerste oogopslag mag lyk. Dit word gebruik om die oorblywende dele en liggaamsdele te beskerm teen 'n verskeidenheid van beserings wat mag voorkom as gevolg van die botsing, en wanneer getref deur klein struikelblokke. Vandag gebruik verskillende tipes van herstel, dit hang alles af van die tipe materiaal waaruit hy die buffer, asook die tipe van skade wat teenwoordig is op dit is gemaak.

In daardie geval, indien daar is duike op die buffer, dan vereis hulle 'n geleidelike en rustige benadering. Om dit te doen baie versigtig oorweeg al die toestand van die buffer, en eers nadat die beoordeling van die skade te begin om te herbou. Eerstens moet ons die plastiek hitte. Om hierdie aksie uit te voer met behulp van voldoende kapasiteit industriële droog, of, in sommige gevalle, 'n spesiale thermo geweer. Eers nadat 'n goeie verwarming op die plastiek oppervlak kan voldonge belyning wees. Sodra die item afgekoel het, word uitgevoer toevoeg as wat nodig is. Daarna word die produk gepoleerde en geverf. In bykomend tot plastiek, kan 'n paar masjiene aan die bumpers, wat van metaal of 'n allooi. Sulke masjiene in die meeste gevalle - dit is 'n paar modelle van binnelandse motors uit die vervaardiger Vaz en UAZ. In hierdie geval, duike herstel plaasvind deur die gebruik van 'n hamer, sowel as spesiale vykolotok. As dit nodig is die reguit van die buffer.

Spesiale gom beskadig buffer area is ook moontlik. In die meeste gevalle, is die koue giet gebruik word om buffers, wat van veselglas herstel. Ten tyde van hierdie tipe van herstel is nodig om Gespesialiseerde gom, wat hoofsaaklik bestaan uit poliuretaan gebruik. As gevolg van die feit dat die moderne mark bied 'n baie groot verskeidenheid van verskillende soorte gom, om hierdie keuse is nodig om baie versigtig te begin. In die geval dat deur die materiaal sal verkry is nogal swak gehalte, of wat nie ooreenstem met die materiaal tipe, die hele werk kan uit net in die shuffle gedra. Wanneer hierdie vermindering nodig is om 'n spesiale reeks volg:

• Voordat jy begin die toepassing van die gom aan die oppervlak van die produk te herstel, moet dit baie goed en terselfdertyd deeglik skoongemaak van verskillende soorte vuil, sowel as uit te voer die proses ontvetten wees.
• Slegs wanneer jy klaar is, alles wat jy nodig het, met 'n spesiale instrument om skoon te maak, sowel as skuur. In hierdie geval, 'n draad stripper van afsplintering of krake is wat jy wil verwyder. In daardie geval, indien daar nie was so operasie bestaan baie sleg gom kan koppel met die oppervlak van die produk.
• Toe die buffer rande wat aan mekaar vasgeplak is, hulle aangesluit.
• Alle werk wat verband hou met die herstel van die buffer is hoofsaaklik uitgevoer aan die binnekant van die produk. Na afloop van die buffer is heeltemal droog is, en al die skyfies sal verseker, slegs dan aangewend word om die buitekant van stopverf. Vir hierdie doel is 'n spesiale materiaal, wat gemaak van veselglas. Daarna moet jy versigtig in lyn die hele oppervlak, sowel as om te gee dit die gewenste vorm, indien nodig.
• Na afloop van die finale droog is uitgevoer poleer oppervlak, en van toepassing is op die oppervlak verlangde skakering verf.