Sirkelbeweging. SDA: 'n sirkelbeweging op 'n sirkel inskrywing

Baie mense, veral jong bestuurders veroorsaak dat sommige probleme reis op sirkelbeweging. Wat is die rede? Is dit verskriklik en gevaarlike verkeersirkel soos dit mag lyk met die eerste oogopslag? Dit is die vrae en antwoorde sal in die artikel gegee word.

Verkeersirkel - wat is dit?

Miskien moet ons begin met die belangrikste, naamlik, die antwoord op die vraag van wat is dit wat 'n sirkelbeweging. Regulasies voorskryf wat die ringvormig (of omsendbrief) beweging, en meer in die besonder, mallemeule - is die kruising met die vorm van 'n ring met 'n paar kruisings van rybane. Dit sal opgemerk word dat die ryvlak op die ring - dit is nie 'n private pad, en slegs 'n gedeelte vir die Kongres van die een pad na 'n ander.

Nogal 'n bietjie spaarsaam voorgeskryf vir rotondes SDA reëls. By die verkeersirkel bestuurders het dikwels probleme en probleme, veral vir beginners. Dit is te danke, waarskynlik, 'n gebrek aan bewustheid. Maar op dieselfde tyd is dit nodig om in ag te neem van die feit dat die verkeersirkel ontwerp om verkeer beweging te vergemaklik. Naas, as jy kyk in die toestel so kruisings, rit sal baie makliker en eenvoudiger wees. Na alles, niks onbetaalbaar kompleks en vreeslike in 'n sirkelbeweging nie.

Op die voordele van sirkelbeweging

Omsendbrief beweging het regtig 'n baie voordele. Ongelukkig, nie almal verstaan dit. Baie beginner bestuurders, nie die reëls verstaan, en het glo die omsendbrief kruis onnodig en gevaarlik. Maar omsendbrief beweging op die paaie het nog 'n aantal voordele.

In die eerste plek hierdie klein wagtyd. Veral haastige bestuurders sal nie moontlik wees om verkeersreëls oortree. Rigtings kruisings met rotondes en so gedoen kan word redelik vinnig, en dit alles as gevolg van die gebrek aan verkeersligte. Tweede, aansienlik verhoog bandwydte. Nie nodig vir 'n fase "rooi vir alle voertuie" red, maak reis baie makliker. Derdens, dit is baie meer maklik en gerieflik is 'n diagram van die moontlike takke op die ring. Na alles, by die kruispad met verkeersligte geïnstalleer stelsel rigtings is baie kompleks en dikwels onverstaanbaar. Op dieselfde omsendbrief kruispad aantal moontlike takke hang af van die deursnee van die ring.

Daar in 'n sirkelbeweging, en baie ander voordele. Onder hulle is - die omgewing voordeel, omdat die motors uitstraal veel minder uitstoot. Hier jy kan byvoeg en verminder geraas, die gebrek aan die koste van verkeersligte, en nog baie meer.

Op die tekortkominge van sirkelbeweging

Natuurlik, die sirkelbeweging het nadele. Dit is omdat die meeste van hulle is onervare bestuurders so bang vir rotondes. So, wat is die probleem van sirkelbeweging?

Eerstens, dit is 'n manier opeenhoping by spitsuur. Die ding is dat die bestuurders wat nodig het om weg te gee aan alle motoriste wat by 'n kruispad, soms verwag 'n lang tydperk van die tyd. En 'n beroep op 'n soortgelyke kruispad in swaar verkeer is nie so maklik, selfs vir ervare bestuurders. In die tweede plek, suschestvet probleem met tekens en ongeletterde motoriste. Die ding is dat sommige van die tekens by die kruising eenvoudig nie bestaan nie, en dit is baie negatiewe impak op die beweging. Baie bestuurders glo dat dit op die ring - dit is 'n prioriteit. Dit is met sulke motoriste dikwels konfliksituasies. Beginners in sulke gevalle moet veral versigtig wees.

Natuurlik, by die kruispad met 'n ompad is daar baie ander probleme: .. Is, byvoorbeeld, probleme in vakasiereis vir fietsryers, meer as die vereiste gebied, die toename in lengte van die pad vir voetgangers, ens, maar kruisings moet nie bang wees om te ring beweging wees. Wat jy nodig het om die SDA lees om "sirkelbeweging." Die ingang na die sirkel dan lyk nie so moeilik wees. Maar die blote kennis van die reëls is nie genoeg nie. Die gevaar moet oral word verwag, moet jy bereid wees om vir die ergste. Dalk was dit hierdie taktiek en sal help om ongelukke te vermy.

Op toegang tot die verkeersirkel

Nogal pynlik onderwerp - vzd op sirkelbeweging. SDA, moet daarop gelet word, nie 'n rotondes skei in 'n spesiale groep. Want daar is geen spesifieke reëls en voorskrifte van hierdie kruisings, sowel as toegang tot hulle. Wanneer hulle die verkeersirkel moet gelei word deur eenvoudige reëls van die SDA, naamlik regterkantste reël, verkeerstekens, padmerke en in sommige gevalle, verkeersligte (verkeersligte, moet dit gesê word, is gemonteer op die ringe is baie skaars, maar soms vind hulle alles wat jy kan.).

As die verkeersirkel het konvensies met eenrigtingverkeer, dan in die ring self kan bel in 'n band. Maar dikwels by kruisings, en nie net die ring, daar is 'n teken "bewegingsrigting van die strook (s)", of dra spesiale merke. In hierdie geval is, natuurlik, gaan die kruising moet uit streng in ooreenstemming met merke of verkeerstekens word.

Op die pad met verkeersirkel

Afwyking van die verkeersirkel, moet nog uitgevoer word in ooreenstemming met sekere reëls te voer. Baie bestuurders, ongelukkig, heeltemal vergeet dat by die uitgang van die ring wat jy nodig het om aan te pas by die uiterste regterbaan. En gaan na die kruising en is net wat nodig is vir hierdie groep. Dit beteken egter hierdie reël nie werk nie wanneer dit geïnstalleer is op die kruispad van spesiale padtekens wat die rigting van beweging van die bands dui. Dieselfde geld in die geval wanneer op die pad dra spesiale merke. Dikwels nie vergeet dat op rotondes, veral groot grootte, is daar voetoorgange. In hierdie geval is dit nodig om spoed te verminder en gee pad na die persone wat deur die pad.

Draai povorotnikov wanneer verby die mallemeule

Duidelik en presies vir insluiting van flikkerlig geskryf in die PDD die "sirkelbeweging." Draai egter nie ook al die bestuurders, en dikwels is nie regverdig nie. Watter probleme by die kruising van die ring met die insluiting van sy beurt seine kan ontstaan?

So, die reëls verplig die bestuurder draai regs sein aanwyser is altyd by die ingang van die verkeersirkel. Maar hier en daar die meerderheid van probleme: 'n paar motoriste is óf nie bewus van hierdie eenvoudige reël, of vind dit ongerieflik. Dit is waarom so baie padgebruikers wanneer hulle die ring is nodig geag om die beurt sein in die rigting van 'n pad in die toekoms hulle gaan om te gaan sluit. Dit voeg ook nog 'n probleem. Baie mense, veral onervare bestuurders wat streng gaan deur die reëls, mislei dikwels ander deelnemers in die beweging, insluitend die reg op sy beurt altyd by aankoms op die ring. Wat om te doen in so 'n moeilike situasie? Sedert die verkeer op die ring is altyd gereël links na regs, draai seine wanneer jy ry in sy baan is beter om nie te sluit almal. En as die bestuurder nodig om te draai na links, in hierdie geval, natuurlik, jy moet links sein aanwyser draai.

So, wat jy nodig het om tot die gevolgtrekking? Draai altyd ingesluit by evolusie op die ring, en ook by die uitgang van die ring. Moet ek gaan streng by die reëls, en altyd sluit 'n reg op sy beurt by aankoms by die verkeersirkel? Moot. Soms is dit die oplossing en kan ongelukke veroorsaak.

Verkeer op die mallemeule met die gevestigde merk "omsendbrief beweging"

As die bestuurder gaan 'n omsendbrief kruising wat loop net een teken van "omsendbrief beweging", die nakoming van al die onderstaande reëls. Op ekwivalent verkeersirkel toegelaat om te daal met absoluut geen band. Hierdie toestand, natuurlik, nie van toepassing op die geval wanneer daar by die kruispad van 'n padteken met 'n waarde van "rigting van beweging van die bands", of dra spesiale merke. In hierdie geval, dit is die moeite werd om te onthou die SDA om "omsendbrief beweging": die ingang na die sirkel sal streng in ooreenstemming met die tekens of merke uitgevoer word.

Alle aankom om hierdie sirkel sal 'n voordeel hê. Na alles, daar is 'n reël "inmenging reg". So, almal geleë op die kruispad van voertuie sal moet plek maak vir die ring te noem in voertuie. En verlaat die aansluiting wat georganiseer sirkelbeweging? SDA, weer, stel 'n eenvoudige reël: in die afwesigheid van tekens en merke met die betekenis "Die rigting van beweging van die bands" om af te beweeg van die verkeersirkel sal slegs die uiterste regterbaan het.

Verkeer op die mallemeule met die gevestigde teken "Gee pad"

Dikwels op die rotondes staan 'n padteken met 'n waarde van "gee pad." Hoe kan 'n aansluiting wat georganiseer sirkelbeweging te slaag? SDA is ingestel redelik eenvoudige reël. Alle wentel motoriste het prioriteit, want die ring is hoofsaaklik in verband met die paaie wat lei tot die ring. Dit volg op 'n baie eenvoudige gevolgtrekking: die bestuurders van die voertuie, om in te gaan op die ring, moet plek maak vir motoriste wat op die mallemeule. Wanneer bestuurders te gaan deur die verkeersirkel, hulle, in werklikheid, draai uit te wees op die hoofpad. In hierdie geval, die gang te hou langer moontlik, niemand agter.

Verkeer op die mallemeule met die gevestigde teken "hoofpad"

Hoe om die verkeersirkel te steek, as dit is ingestel op "hoofpad" met "omsendbrief beweging" teken? SDA in hierdie geval, stel 'n paar eenvoudige reëls. Alle voertuie wat in die verkeersirkel moet plek maak vir bestuurders op die invoer van die ring. Terselfdertyd, motoriste wat op verkeersirkel gedryf, wat nodig is om te verseker dat die manier waarop hulle werklik is minderwaardig. Inderdaad, baie ongeletterd bestuurders glo dat die ring hulle altyd prioriteit. Dit is as gevolg van hierdie en dit gebeur die meeste van die ongelukke.

Bestuurders wat op verkeersirkel gedryf gemonteer met 'n teken "hoofpad", moet aandag gee aan 'n ander teken - ". Die rigting van die hoofpad" In hierdie geval, moet jy onmiddellik bepaal presies hoe die geplaveide hoofpad.

Aanbevelings vir die reis verkeersirkel

Begin bestuurders moet aandag gee aan al die raad en aanbevelings hieronder gegee, gedoen, natuurlik, in ooreenstemming met die regulasies.
Die ingang na die omsendbrief beweging lyk baie nuwelinge iets buitensporig moeilik en gevaarlik, maar dit is natuurlik nie waar nie. Maar hoe kan jy die lewe makliker vir beginner motoriste maak?

Soos u weet, skuif op die ring net die regterbaan is heeltemal opsioneel. beginners is egter beter om rond te slaag net op die regte kant. So 'n oplossing het 'n aantal voordele. Dit spaar tyd, want hulle hoef nie te voortdurend te pas die aanloopbaan op die strook. Behalwe in daardie gevalle waar die regterbaan is beset deur geparkeerde motors. Maar dan moet hulle maklik om te omseil en verder ry weer op die regterbaan wees. Hierdie besluit sal help om ongelukke te vermy en, veral in die digte vloei.

As die bestuurder moet na die kruising van die ring om reguit vorentoe voortgaan, neem dan 'n beter middelste ry. Hierdie eenvoudige oplossing sal help om ongelukke te vermy. Inderdaad, dikwels die bestuurders wat wil om voort te gaan om te beweeg op 'n strook direk te make met die bestuurders van die middel-band, wil regs draai.

En ten slotte, die belangrikste en die belangrikste raad is om te gaan rondom die ring behoefte om stil, sonder om enige skielike bewegings. Moenie vergeet van die voetoorgange op die flikkerlig aan en aan padtekens. Jy het gereed vir enigiets te wees - dit is wat sal help om ongelukke te vermy.

Is dit gevaarlik en skrikwekkend verkeersirkel?

Baie ongeletterd bestuurders doen foute maak op die ring, so breek die SDA.

Verkeersirkel lyk dus baie beginner motoriste 'n uiters gevaarlike plek. Maar bang vir die ring in elk geval dit is nie nodig nie: dit is net belangrik om te oorweeg wat die gevaar kan ontstaan as gevolg van enige plek, selfs vanwaar jy dit die minste verwag. Dit moet verstaan word dat baie voertuigeienaars nie vertraag die spoed in die voorkant van die ring, moenie die vereiste afstand nie respekteer en te verseker die kant interval. Veral gevaarlik is dié bestuurders wat een of ander manier glo enige verkeersirkel plek waar hulle 'n voordeel. En die afgelope tyd is daar baie bestuurders wat hul motors te parkeer op die ring is heeltemal verkeerd: hulle het nie die voorwaardes waarop die parkeer en stilhou verbode nader as 5 meter vanaf die kruising van paaie in ag te neem. Dit is nie nodig om die foute van die bestuurders herhaal. Dit is belangrik om die SDA weet. Rigtings sirkelbeweging in hierdie geval sou nie so uitdagend lyk. Altyd op die ring en by die ingang van dit nodig is om baie versigtig en versigtig wees. Eers dan sal die beweging wees regtig veilig.