MotorsMotors

"Skoda Yeti": eienskappe, opset, resensies eienaars

Die nuwe "Skoda Yeti" verteenwoordig 'n crossover, wat 'n uitstekende ontwerp het. Die vervaardiger het sorg van die bekendstelling van 'n spesiale stelsel van off-road, te danke aan wat die motor is makliker om die draaie betree en maklik verby op die pad. Die kajuit het genoeg gemaklike sitplekke. "Yeti" model bied 'n uitstekende beweegbaarheid, miskien is dit gedien as 'n klein grootte. Crossover is die beste om te koop in indien die bestuurder voortdurende ry op sneeubedekte, gebroke en ander plekke byna onbegaanbaar sal hê. Vir diegene wat meer geneig om te ry op stedelike paaie, meer geskik vir off-road motor sal wees.

Voertuig met 'n outomatiese ratkas

Hierdie model van "Skoda" het 'n goeie tegniese eienskappe as gevolg van die teenwoordigheid van elektriese stelsels. Beide produsente en verbruikers te trek 'n analogie tussen die naam en die bynaam van die motor Bigfoot - Yeti. Daar is nog 'n ooreenkoms tussen hulle. Die crossover in staat is om selfs die mees ernstige, sneeubedekte of klipperige paaie, waar nog nooit tevore gereis motors te slaag. Ten einde al die moontlikhede te verstaan, "die dier", aangebied deur Skoda, was dit nodig spesiale ondersoeke uit te voer. As ons die eerste en tweede generasie masjiene vergelyk, kan ons sê dat die onlangse "Skoda Yeti", wat 'n uitstekende toets resultate het getoon, tred te hou met die tye. Die vervaardiger het in ag geneem word die nuanse wat die wêreld se minste van alle voertuie verkoop met 'n handratkas. Dit is opmerklik dat die "Yeti" is hoog in aanvraag met 'n outomatiese ratkas. Want sonder dit die kliënt is nie gelukkig nie kragtige masjien of all-wheel drive.

In onlangse jare, het die vraag na motors verhoog onder die vroue. Hulle is ook voordelig is 'n outomatiese, want dit is makliker om te leer om te ry.

eienskappe van

"Skoda Yeti" opset wat verskil in spesifikasies en stilering, het 'n grondvryhoogte van 180 mm. Maar met hierdie voordeel kan genoem word, en een spelling - skorsing arms is te naby aan die grond oppervlak. Hierdie nuanse is 'n paar agterdog, want nie al die paaie wat jy kan ry met die plek besonderhede. Maar toetsritte wys 'n uitstekende resultaat - die pad na die grot "Yeti" oorwin meer as suksesvol. Die oppervlak, wat is 'n kronkelende en heuwels vir die crossover - nonsens.

ergonomie

Mooi afwerking, het by die beste vlak, sagte skakel van die ratkas, gladde rem - dit spog "Skoda Yeti". Eienskappe van jou voertuig is regtig indrukwekkend. Onder die klein ongerief dit kan in ag geneem word radiale digitalisering van die instrumentepaneel, die gekraak van stoele in die oorwinning van te groot onreëlmatighede en speel penne klimaatbeheer. Die masjien bied uitstekende weerstand teen 'n skerp afname en in die koue te verhoog die temperatuur. As jy by 'n relatief stadige spoed beweeg, die skakel tussen die eerste en tweede oordrag gebeur baie glad, sweef, passasiers nie eens agterkom. Skielike gerem of, omgekeerd, onverwagte brandstofvoorraad sal nie in staat wees om die werk van die ratkas te bederf. Die sitplekke is styf stoffering, wat groot is, "het" die bestuurder en voorste passasier in skerp draaie.

As jy ernstig oorweeg om die tegniese tuning gee, sal dit nie oorbodig om te beklemtoon dat die beste crossover is nog steeds 'n "Skoda Yeti" wees. Kenmerke van hierdie masjien kombineer die vryheid van die Tsjeggiese en Duitse funksionaliteit.

Die spoed en beweging

Die motor vinnig opgetel spoed en voel groot op die baan. Reaksies op die oppervlak defekte aan die kant van die beheer stelsel is nie waargeneem word. Vir paaie van die Russiese Federasie en die swak bestuurders wat voortdurend ly aan die kuipe en gate, hierdie crossover pas perfek. Nog 'n voordeel van die masjien kan 'n rustige enjins genoem word. "Skoda Yeti" is beskikbaar in verskeie trim vlakke en geslagte, elkeen met sy eenheid. Teen 'n spoed van tot 100 km / h is geen effek van geraas behalwe klanke van buite, is nie beskikbaar nie. Ten tyde van te vinnig beweeg, kan passasiers 'n bietjie ongemak voel, maar dit gebeur net in die geval dat die wiel in 'n groot gat val.

Daar is 'n paar foute, en wanneer die verandering van rat. Soms is die motor reageer op hierdie aksie woelig. Die rede hiervoor lê waarskynlik in die hidrouliese stelsel, wat die gewenste spoed kortkom. Beweer dat die remstelsel en sy dinamika daar. Kliënt resensies dui net dat die rem is glad en ekstra - werk vinnig. Tegniek stuur is mooi, dit is liggewig, werk dit teen 'n vasgestelde koers net met een hand.

brandstof

"Skoda Yeti", 'n foto wat jy kan sien in hierdie artikel vereis brandstof in die normale omvang. Verbasend hierdie kant crossover getoon self te evalueer 5 +. 10 liter wanneer jy ry op 'n stad pad en off-road bestee is. Wat nogal redelike resultate, veral vir oorgrootte motor soos hierdie. Die koste van die masjien, volgens kenners, is 'n bietjie duur, maar 'n meer gedetailleerde ondersoek van hierdie aspek duidelik dat die "Yeti" die geld werd.

Resensies motoriste wys dat baie verwagte verandering in die aard van die masjien weg van die outomatiese ratkas. Maar dit bly kostedoeltreffende soos dit was voor. "Bigfoot" kan beskryf word as ondeunde en emosionele motor, hoewel kwessies met 'n goeie isolasie en perfek gebalanseerde onderstel nie ontstaan nie.

Die eerste generasie van Skoda Yeti

Die eerste generasie van "Skoda Yeti", wat is effens laer as die foto, onmiddellik na die publikasie gereed om al die toetse van die paaie en bestuurders neem was. As gevolg van sy klein grootte crossover perfek hanteerbaar en laat jou toe om verskeie maneuvers uit te voer.

Die eerste ding wat jy sal sien - die sierrooster, wat is omring deur vier pragtige ligte. Die ingang van die bagasieruim kan baie motoriste te behaag as open. Die motor verskil verhoogde troos en ruimte.

Die tweede generasie Skoda Yeti

Die tweede generasie van "Skoda Yeti", die eienskappe van wat is effens anders as die bogenoemde verteenwoordiger verpersoonliking, verskyn in September 2013. Onder die nuutste modelle van die crossover na vore gekom ten volle vertoon die merk van die Tsjeggiese maatskappy. Veranderinge geraak agter die oog kamera, outomatiese parkering. Voor hierdie geslag Skoda nie gebruik maak van die data stelsel in enige van sy modelle. Toerusting sluit diesel en petrol eenhede, waarvan die volume is effens hoër as 1.2 liter.

Skoda Yeti Outdoor

Die debuut van die nuwe weergawe van "Skoda Yeti", die eienskappe van wat onder wil beskryf, plaasgevind het drie jaar gelede - in 2013 As ons vergelyk die hele lyn van die merk, kan ons met veiligheid sê - die Outdoor is die beste geskik is om die terrein. Verder het sy produksie het op 'n tyd toe sy herstileer weergawe van die oorspronklike motor.

Stilering "Bigfoot" het dieselfde modifikasies ontvang as sy "broer" - 'n aangepaste sierrooster, meer helder ligte, versier in 'n ander buffer en stam, sowel as 'n nuwe logo. Klaring "Outdoor" en die oorspronklike masjien is nie anders nie, maar die pakket is nog anders.

In terme van toerusting het Outdoor dieselfde eienskappe as die eerste motor reeks. Volledige stel van verskillende opsies en 'n paar ekstra tipes enjins. Dit bied 'n model met 'n diesel en 'n petrol enjin. Daar is ook 'n handleiding en outomatiese ratkas.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.