BesigheidVra die deskundige

Skoner spuitpunte vir dieselenjins: 'n beskrywing en resensies

Moderne motor vereis gereelde onderhoud. Dit geld ook vir die brandstof stelsel, wat onvermydelik 'n besoedelde met verloop van tyd. Dit gebeur as gevolg van 'n lae gehalte brandstof, in die besonder, as gevolg van die groot hoeveelhede organiese verbindings. Kom ons praat, wat en, nog belangriker, hoe en wanneer om skoner spuitpunte gebruik vir diesel. Kom ons kyk na die basiese nuanses en uitdagings wat mag ontstaan in die proses.

grondbeginsels

Ten spyte van die feit dat diesel in die eerste plek bedoel is om die suiwerheid van verseker silinder-suier enjin, dit is nie altyd moontlik nie. Rede - brandstof lae gehalte en die teenwoordigheid van chemiese verbindings wat geneig is tot coke is. Natuurlik, tydens ontbranding vorm 'n deposito, veral aan die onderkant van die silinder, waar dit uiters dig en het 'n donker kleur. Op die naalde van spuitpunte en spuite verskyn ligter olierige roet.

As gevolg hiervan, is die verbrandingskamer verminder in volume en verswak die warmteafvoer in die verkoelingstelsel. Oorverhitting kan ook lei tot enjin opknapping. Op diesel enjins dikwels Nagara blootgestel spuitpunte. Gevorm verkeerde spuitpatroon mengsel verslegtende die kwaliteit daarvan. Hier het ons almal vloei: 'n onstabiele werking van die enjin, die verhoging van brandstofverbruik, agteruitgang van die dinamika van verspreiding.

Enjin CIP diens

Nogal 'n lang tyd daar was tegnologie en die middele om koolstof neerslae moeiteloos te verwyder uit die silinder-suier groep, en in die algemeen skoon enjin en brandstof stelsel van die brandstof verbranding gevolge. Die toevoeging pakket voldoende vir uitgebreide suiwering van 'n diesel enjin, dit bestaan uit 'n groot aantal komponente. Byvoorbeeld, die verhoging van die prestasie eienskappe bereik deur die gebruik van defoaming agente en tsetanopovyshayuschih komponente.

Daarbenewens het 'n verskeidenheid van merkers, parfuum, maar dit is nog steeds in die olie-raffinaderye. Die direkte aanstelling van 'n pakket van skoonmaakmiddel bymiddels is om die koolstof neerslae op die naald te verwyder en mondstuk self. Waardeur spuit fakkel word normale en die stelsel werk in 'n optimale af vir homself. Vandag is die mees gewilde skoner spuitpunte vir diesel - Hi-Gear. Resensies het herhaaldelik bevestig.

Metodes vir brandstof reiniging stelsel

In die oomblik gebruik toevoeging, wat direk bygevoeg in die brandstoftenk van die motor. Die prosedure word gewoonlik herhaal elke 3-5 duisend kilometer. Dit gaan alles heel eenvoudig. Die seep is verdun met die brandstof in 'n spesifieke verhouding, by die tenk. Al die res van jou, sal dit self te maak.

Nog 'n metode CIP het 'n effens ander benadering. Verwyder die slang aan die brandstofpomp motor, en geplaas in die voorbereide jar skoner. Daarna het die enjin begin, en luier produseer vloeistof uit die pot. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die feit dat die doeltreffendheid van hierdie metode is baie hoog - die resultaat is onmiddellik sigbaar. Met injector aangroei verwyder en vernis deposito. Dikwels is hierdie benadering kan jy skoon die enjin is nie erger as ultraklank.

Skoner spuitpunte vir diesel: resensies en aanbevelings

Baie sake-eienaars deel hul indrukke na die gebruik van fondse uit 'n bepaalde vervaardiger. In die besonder, dit is 'n skoonmaakmiddel toevoeging pakket "High Gear". Resensies sê dat as jy die instruksies en tegnologie te volg, sal die uitslag positief wees. Gewoonlik op die volgende verbeterings na die gebruik van die "High Gear":

  • 'n toename in die dinamika van verspreiding;
  • meer bestendige werking van die enjin;
  • vermindering van brandstofverbruik;
  • dra vermindering.

Verder is hierdie gereedskap te gee 'n paar beskerming teen roes van die enjin. Natuurlik moet die prosedure gereelde wees, want slegs dan sal die stelsel voortdurend in 'n optimale toestand wees.

Diagnose en aanpassing

Dit gebeur dikwels dat motoriste wat ontevrede is met die aksie middel bly. Soms gebeur dit as gevolg van die ekonomie. Byvoorbeeld, as in plaas van bewese produsente verkies die onbekende en ook 'n goedkoop merk, dan kan jy "kry".

Nog 'n voor die hand liggende rede vir die versuim om die gewenste resultaat te bereik - 'n meganiese eenheid funksioneer. As jy nie spoel voordat dit gebruik word om diagnoses en regulering werke uit te voer, dan kan ons nie weet dat mislukking is nie as gevolg van deposito's, maar in iets anders. Daarom is dit wenslik om die stelsel was om te gaan om te diagnoseer en te verwyder die gepaardgaande probleme, al is dit natuurlik moontlik.

Die gebruik van kompressietoetser

Dikwels is die hoofoorsaak van agteruitgang van dinamika en die verhoging van die vloeitempo is 'n drukval in een of meer silinders. Dit kan gebeur as gevolg van afsetting of brand of the Rings, hoë slytasie van silinder-suier groep sowel as die vervorming.

Maar, as ten minste een van die bogenoemde foute is simptome. Die spuitkoppe kan dus skoon wees en jy moet hulle is nie nodig nie. Om te verstaan wat die ding is beter om die enjin kompressie te gaan. Dit is wenslik dat die werk wat uitgevoer word deur gekwalifiseerde personeel by die stasie, maar met kompressietoetser kan onafhanklik bestuur word. As alles in orde is, kan jy die pakkie skoonmaakmiddel bymiddels gebruik.

In die geval van meganiese mislukking, los dit eers en dan myn.

"Laurus" - skoner diesel inspuiters

Allerweë beskou as een van die mees gewilde en doeltreffende manier van binnelandse produksie is 'n produk van "Laurel". Dit kan vergelyk word met die "Winx" op die toevoeging pakket, maar sy prys is ietwat laer, en doeltreffendheid, volgens kenners, hoër. Een van die belangrikste faktore wat die instrument kenmerk is sy skoonmaak en beskermende eienskappe. "Laurus" middels baie goed met soortgelyke take.

Verder, bymiddels gebruik word, alhoewel bevat 'n chemies aggressiewe verbindings, maar in klein hoeveelhede. Dit dui daarop dat die rubber seëls, gaskets, en robbe nie afkom. Terwyl hier is, is seker om te weet wanneer om op te hou en nie na die middel te dikwels of nie van toepassing nie volgens die instruksies. In die algemeen is die "Laurus" - 'n mededingende en doeltreffende instrument wat in staat is om die situasie op die brandstof stelsel vir die beter te verbeter.

Skoner spuitpunte vir diesel Liqui MOLY

"Liqui mot" word aanbeveel om dieselenjins gebruik, "BMW" en "Mitsubishi". Dit spreek vir die hoë gehalte en doeltreffendheid van die produk. Die fasiliteit bied 'n hoogs doeltreffende toevoeging pakket, wat maklik vuil verwyder uit inspuiters en enjin silinders. Noemenswaardige is ook die feit dat vir die uitskakeling van besoedeling genoeg net 500 ml van die produk. Dieselfde "Laurus" sou 'n mens liter vereis. Alhoewel, as jy kyk na die prys kom uit dieselfde.

Professionele instrument "Liqui mot" - skoner diesel inspuiters - in staat om te gaan met selfs die mees dringende situasies. Voorkoming van versuring injector naalde - dit is die belangrikste punt pakket skoonmaakmiddels. Ook, vir 'n geruime tyd sal jy 'n beskerming teen roes, wat belangrik is ook. Natuurlik, die instrument is nie 'n wondermiddel vir die behandeling van alle siektes van jou "yster perd", maar het 'n ordentlike terugvoer van kliënte, sowel as die oorspronklike vir "BMW", wat boekdele spreek.

"High Gear" en sy sleutelkenmerke

Die vervaardiger van die skoonmaakmiddel is 'n bekende Amerikaanse maatskappy. Dikwels kan jy 'n baie positiewe resensies van beide gewone bestuurders en 'n hoë-vlak spesialiste hoor. Die meeste van die toetse wys dat gereelde gebruik van "High Gear" aansienlik kan verminder die slytasie op pomp en hou die enjin en mondstuk in 'n normale toestand.

Amerikaanse spesialiste is uitgevoer oor 'n paar jaar eksperimente. Dit is meer van dieselfde handelsmerke van motors geneem. Terme en duur van die operasie is identies, net een gebruik die toevoeging pakket om skoon te maak, terwyl ander - nie.

inspeksie van die motor gehou in 'n paar jaar, wat getoon het dat die middel van die hantering van vyf punte. Hoë-druk pomp en die injector naald self en was in 'n goeie toestand. Terselfdertyd die tweede groep van voertuie het 'n beduidende mate van besoedeling en agteruitgang.

Dit alles bevestig die hoë gehalte pakket van skoonmaakmiddels en, in werklikheid, hul nut. Saam met 'n hoë doeltreffendheid, die instrument is baie hoog in prys wat baie tot stilstand kom en by aankoop. Maar dit is beter om 'n ekstra duisend betaal en kry 'n gesertifiseerde, hoë kwaliteit van die produk. Hoewel daar is 'n risiko om te struikel op 'n vals, so jy hoef te koop in die geouditeerde gebiede.

Ons gevolgtrekkings

Baie is al gesê oor die gereedskap soos "High Gear", "Laurel" en "Liqui mot." Skoner inspuiters vir diesel enjins, ongeag van vervaardiger, moet uit te voer sy belangrikste taak - om skoon te maak en te beskerm. As 'n produk van die Amerikaanse vervaardiging, en binnelandse het sy eie sterk en swak punte. Nog vandag, baie mense nog steeds verkies om van tyd tot tyd skoon te maak die brandstof en verkoeling stelsel. Dit verleng die lewe van onderdele en komponente, en verbeter ook die operasionele eienskappe van die voertuig.

Soos vir die fondse van twyfelagtige oorsprong, dan is dit beter om nie te kan toepas. Dit is te wyte aan die feit dat 'n swak gehalte skoonmaakmiddel toevoeging pakket, al is skoon, maar dit doen dit op sy eie manier. Tipies, die gesuiwerde koolstof neerslae versprei oor die hele stelsel en uiteindelik gaan die katalisator en verstop dit. Kwalitatiewe dieselfde produk brand roet, laat geen spoor van hom. In die minder ly voertuig uitlaatstelsel. Soos jy kan sien, is daar 'n verskil maak. En soms is dit sinvol om 'n bietjie te veel betaal, en koop dieselfde "High Gear". Skoner sulke gehalte diesel inspuiters beslis nie in die steek laat.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.