Sluit verskille met hul hande op Oise

Met die uitvinding van die ewenaarslot aan UAZ was hierdie tegnologie redelik wydverspreid onder motoriste. Hierdie meganisme is een van die belangrikste eenhede van die motor, en vir die oorgrote meerderheid van die inwoners is uiters moeilik om te verstaan.

Wat is dit?

Met hierdie toestel 'n wringkrag wat die krag eenheid genereer oorgedra aan elke wiel, waardeur die motor gedryf. So is daar baie situasies waarin daar 'n behoefte aan UAZ sluiting ewenaars, dat daar uitsonderings van hierdie element kring met behulp van die spesiale hulp toestelle.

Hoe werk dit?

As motors nie gespesialiseerde gereedskap is gestig, wiele wat op dieselfde as om voortdurend draai teen dieselfde spoed, sodat daar 'n baie verskillende operasionele probleme wat verband hou met die hantering sou wees. Dus, onder die newe-effekte wat in die afwesigheid van differensiaal- en ewenaarslot op die UAZ kan gevorm word, is dit opmerklik oorwaardeer, en terselfdertyd absoluut ongelyke verbruik van rubber, 'n beduidende toename in die las op die verskillende elemente van die opskorting, effense understeer. Wanneer die ewenaar hulp moontlik geword oneweredige verspreiding van die spoed van rotasie ontvang van elke wiel dryfas.

Wanneer jy dit nodig het?

Nie almal verstaan dat onder werklike werktoestande die wiele kan draai teen verskillende snelhede in verskillende situasies, naamlik:

• Tydens rotasie, wanneer die buitenste wiel moet oorkom ten einde van langer afstand as die innerlike.
• Die rowwe padtoestande wanneer beide wiele beweeg op verskillende terrein.

Al die bogenoemde eienskappe is nie te belangrik vir die slaaf semiaxes vir die rede dat in die feit dat hulle nie met mekaar verbind en draai heeltemal onafhanklik. Maar die voortou paar kry sy krag direk uit die ratkas, en elke wiel het 'n stewige verbintenis met die oordrag, sodat die kromlynige beweging raak baie moeilik.

Waar dit gebruik word?

Differensiële vandag is gestig as 'n vrag en 'n passasier vervoer ongeag of dit kom by die all-wheel drive of monoprivodnom modelle. bied in vierwielaandrywing ratkas reseptering masjiene ook balans beheer poging, wat gevorm word tussen die asse. In die meeste gevalle is dit voordelig geleë aan die agterkant van die voertuig en is direk gekoppel aan die dryfas.

Hoe dit gebeur?

Dit is opmerklik drie hoof kategorieë:

• buite;
• met slot;
• beperkte glipewenaar.

Afhangende van watter tipe ontwerp word beskou, en die veranderde aard van die tegnologie krag transmissie na die wiele. In daardie geval, as 'n mens wiel verloor normale vastrap, die hele rat wringkrag is presies gerig op hierdie as, wat lei tot verlore sy betroubare ondersteuning wiel begin te glip. Dit word dan nodig om die verskille op die UAZ sluit aan knoop tydelik versper en versprei rotasie krag gelykop tussen axle skagte. So, die slot bied 'n veel beter kruis in sommige gevalle.

slot opsies

Afhangende van die spesifieke motor met behulp van verskillende werkskemas beperkings - handleiding of outomatiese.

Wanneer die slot van die motor wiele heeltemal sal ignoreer die kragtige greep en die enjin is aan hulle oorgedra word 'n gelyke krag. In hierdie verband, 'n voertuig bied 'n meer doeltreffende deurvoer, wat onmoontlik is in die geval indien die motor is ingestel oop ewenaar. Dit is waarom daar is niks vreemd in die feit dat in die afgelope jaar 'n gemeenskaplike ewenaarslot geword militêre brug UAZ en ander opsies om hierdie motor patency verbeter.

Wat is die ewenaarslot?

Struktureel, is die ewenaar toegerus met slot gereël word op dieselfde manier as die standaard eenhede van 'n oop tipe, maar in hierdie geval aangevul meganisme vir die beperking van die rotasie spoed verskil tussen die twee van uitset ratte. Die basis van hierdie meganisme gebruik kan word 'n pneumatiese, hidrouliese of elektriese stelsel.

Die mees gewilde in die afgelope jaar het 'n elektriese ewenaarslot UAZ waarin die slot ten volle outomaties of deur te druk op 'n knoppie uitgevoer word. Die bestuurder kan besluit, wanneer dit beter die ewenaar werk af te skakel ten einde voordeel te trek uit heeltemal uniform rotasie van die wiele.

Waar om te installeer?

In elk geval, sluit middelste ewenaar UAZ is 'n nuttige toestel wat op hul eie kan geïnstalleer word, selfs al is jou voertuig oorspronklike ontwerp het nie voorsien. In die oorgrote meerderheid van gevalle, kenners raai om dit in die agterkant van die motor te installeer, so hoe om die slot sal jy 'n geleentheid om baie glad vastrap tussen die voor- en agterwiele te maak. Hierdie plek is baie veiliger en meer doeltreffend te maak. As ons praat oor die eienskappe en installering werk, deur hulself hulle nie baie kompleks, en indien nodig kan uit beide in die standaard vertoning gat en op die berg gedra.

Handleiding of outomatiese?

Voordat installasie, moet jy verstaan wat jy wil bereik - 'n volledige afsluiting van die masjien of net 'n spesifieke beperking sy funksionaliteit. As ons kyk na die totale meganiese ewenaarslot UAZ, kan dit 'n outomatiese of handleiding aktivering wees nie. As jy gaan 'n gedeeltelike verstopping te voorsien, in welke geval jy sal hê om die feit dat die vermoë om 'n slot met die hand te hou, sal jy nie aanvaar nie.

totale

In hierdie geval, is die verskil in wielspoed heeltemal uitgeskakel, maar dit moet verstaan word dat so 'n blok van die agterste ewenaar kan UAZ uiteindelik lei tot sekere newe-effekte, soos 'n strokie op die paaie en ongeplaveide paaie en opgeblase vrag besonderhede van die wiele en die oordrag is in beweging op harde vloere. Dit is die beste om 'n volledige ewenaarslot hand uit te voer.

handleiding sluit funksies

Hierdie verpersoonliking is die mees intuïtief en gemaklik. kliek op die skakel, sodat die prop vergadering werk goed lees, en heeltemal verhoed dat die verspreiding van pogings tussen die wiele.

Verkiesing slot is nogal ingewikkeld, en moet dikwels heeltemal stop die motor aan die ewenaar op hierdie SUV, insluitend die UAZ "Hunter" aan te pas. ewenaarslot word dikwels ook uitgevoer deur middel van verhoogde wrywing blok of vastrapbeheer stelsel.

Voor- en nadele

In die eerste plek is dit die moeite werd om te let op die voordele wat verskillende handleiding ignoreer:

• Terwyl die stelsel is in die oop posisie, die ewenaar bedryf in standaard mode, en jy kan al die voordele van die gebruik daarvan te gebruik.
• Die bestuurder is vry om te besluit wanneer om die stelsel te sluit, sodat die prop nie gebruik word in tevergeefs.

Nadele is ook die volgende:

• Te druk die skakelaar, moet jy kortliks te ontsnap uit die beheer van die proses, en het dikwels om dit te doen nie in die mees eenvoudige terme.
• Lock moet afgeskakel wees in die tyd, as anders, kan dit skade aan die ewenaar veroorsaak.
• Dit is nodig om uit te voer die installasie van nie net die limiter, maar ook om 'n meganisme wat dit sal lei tot aksie, en 'n knoppie op die paneelbord te installeer.

outomatisering

Die belangrikste verskil tussen die outomatiese sluiting tipe is dat dit werk al die tyd. Dit is, totdat jy op die gas pedaal, die sluit stelsel aktief is, en pas hom tot die funksies van jou motor en jy is met behulp van 'n bestuurstyl, maar dit moet baie fine-tuning uitgevoer word, en moet in ag neem die verskillende nuanses.

Voor- en nadele

Die voordele van outomatisasie is 'n hele paar:

• Slotte in al moeilike situasies, en die bestuurder moet nie afgelei word ten einde dit in werking te bring.
• Die outomatiese stelsel geïnstalleer baie makliker as met die handleiding ignoreer.

Maar die nadele is ook in ag geneem word:

• Permanente werk slot maak self gevoel, sodat die wiel 'n paar weerstaan, en band geraas wanneer draai.
• Die oomblik toe die outomatiese rat betrokkenheid is duidelik sigbaar op die klik, wat vir baie is irriterende.

Installasie en

Pneumatiese-dwars ewenaarslot UAZ uitgevoer soos volg:

• die motor is oor 'n inspeksie put of op 'n viaduct;
• spesialiste is betroubare bevestiging dit met jacks;
• versigtig verwyder al remtrommels en wiel;
• semiaxis heeltemal afgetakel en akkuraat uiterlik getrek;
• verwyder dryfas;
• die aftakeling rat;
• stel die slot;
• gehou kombinering van die voorheen afgetakel komponente.

Voor die stasie kabel sal geïnstalleer word, is die beroerte aanpassing gemaak. In bykomend tot die bogenoemde redes die gebruik slot, is dit dikwels gebruik om die gebrekkige werking van die ewenaar wat verkeerd gesplitste dwing tussen wiele reg te stel.

Met 'n ten volle ewenaar afgeskakel as gevolg van die feit dat daar 'n groot genoeg wringkrag, verskyn dikwels allerlei probleme met die draai van die stuurwiel - 'n klein prys om te betaal vir wat jou motor selfs in die moeilikste omstandighede kan beweeg. Lock is 'n redelik gesofistikeerde apparaat, maar selfs 'n onervare bestuurder geïnstalleer kan word ewenaarslot UAZ eie hande. Die belangrikste ding hier - is om versigtig voor te berei vir die werk, sowel as om 'n volledige stel van gereedskap wat beskikbaar is nie.