Sowjet-vlieënier Anisimov Alexander Frolovich: biografie, prestasie, familie, en interessante feite

Hulle was Valke Stalin se. Sowjet-koerante gepubliseer op die voorblaaie van hul portrette. Radio joernaliste live berig ongekende, ongelooflike prestasies wat nie kan spog met van die ander lande. Hul name, saam met die name van die top-leiers van die staat, bekend deur kinders en volwassenes. Swift, vet, vreesloos. Mense vir wie, het dit gelyk, was daar geen hindernisse - die eerste Sowjet-vlieëniers bestorm nuwe rekords spoed en hoogte bo seespieël. Onder hulle was 'n vlieënier Anisimov - 'n boorling van 'n klein Russiese dorpie, wat ingedeel onder die beste jong aces van die Sowjet-vliegtuie.

Van Nowgorod hartland

Vzezdy dorpie in die Nowgorod-streek, en nou het niks besonders. Maar in die laat negentiende eeu, dit was nogal 'n klein dorpie, wat baie kan gevind word in die oorgrote Rusland. Hier in 1897 gebore is die toekoms Sowjet toetsvlieënier Anisimov. Alexander Frolovich selfs 'n maand van sy geboorte is nie bekend nie. Moderne biografiese bronne kan nie uniek geïdentifiseer kan word, hy is gebore in Julie of in November. En daarom skryf - gebore 28 November (volgens ander bronne 28 Julie). Inligting oor die ouers van die vlieënier het nie oorleef nie - blykbaar het hy nie graag my kinderjare onthou.

Dit blyk dat van kleins af vir 'n Man wat belangstel in tegniek. Op die ouderdom van 15, gradueer hy van 'n vierjarige skool in Nowgorod. Die bestuurder en die werktuigkundige - dit was die eerste blou-kraag beroepe. Die boorling Vzezdah met hierdie spesiale kon die onmisbare man wees. En hy het in Nowgorod - totdat 1914 gewerk as 'n bestuurder.

Interessante feit: besig om 'n bekende vlieënier, Anisimov vir 'n paar jaar die hoof van die werking van die vyf Red vegters wat gevlieg tydens parades op Red Square.

Die eerste Wêreldoorlog

In 1914, reg in een van die moontlike datums van geboorte Aleksandra Frolovicha (28 Julie), het die Eerste Wêreldoorlog. 3 dae later in 'n kwaai Europese stryd die Russiese Ryk ingevoer - 31 Julie en die mobilisering van Nowgorod, die bestuurder verander baadjie van sy chauffeur op eenvormige 'n soldaat se verklaar. Lug eenhede van die Russiese weermag was die mees talle onder die bondgenote, maar diegene geskoolde in hulle het 'n tekort. Die soldate, wat tegniese spesialiteite het, gestuur is op opleiding en besig om lugvaart meganika.

Anisimov gekom om te studeer in ShMAS (skool junior lugvaart spesialiste), wat gestig is op die basis van die Polytechnic Institute in St Petersburg. Kursusse oppassers summier opgeleide werktuigkundiges om die vliegtuig aan die voorkant te bedien. Na sy studies in Februarie 1915 in die 4de vegter Aviation loslating aangekom nuwe minder - NCO Anisimov.

Toetsvlieënier - in Tsaristiese Rusland in boer seun droom selfs dit kan gebeur. Maar die eerste stap op die pad na die hemel gemaak.

Voenlet

Revolusie en die daaropvolgende burgeroorlog was nie toegelaat om terug te keer na vreedsame arbeidsverhoudinge. Alexander Frolovich was in die geledere van die revolusionêre magte, om die Voorlopige Regering omver te werp om te veg teen die kadette van die Vladimir skool, wat 'n teen-revolusionêre toesprake opgevoer. Neem deel aan die geledere van die Rooi Leër, gaan hy voort om te dien in die lugvaart. Senior werktuigkundige te dien vliegtuig wat bestry missies oor die posisies van die Wit Pole en Tsjegge voer, voer verkenning in die agterkant van weermag Yudenich se. Maar dit was die doel om te klim in die lug en Anisimov soek rigting te studeer in Egorievskay teoretiese militêre vliegskool. Ou klooster, waarin die studente geplaas is, klein sel vir twee mense en strawwe aktiwiteite - skool het net teoretiese kennis. Leer om te vlieg dit nog het.

Bemeester die teoretiese deel van die opleiding (1922), student Anisimov geslaag vlug opleiding in Kachin vlieg skole en Moskou (1923). 'N Jaar later die lugvaart skool in Serpukhov - hier geleer hy die vaardighede van lug artillerie en bombardement. Na opleiding by die Lugmag bestry eenhede van die Rooi Leër die diens gekom is reeds goed voorberei om enige take militêre vlieënier Anisimov uit te voer. Opdraande pad in die lug is verby.

Anisimov geglo dat die vlieënier - is 'n kunstenaar in die lug. Daarom is die lug in sy eie handskrif om teenwoordig te wees. Jong vlieëniers soms gesê dat hy bang is vir die kompetisie en dus nie die geheime van sy vaardigheid te openbaar was.

die verowering van die lug

Volgens vegter lug eenhede gevlieg n gerug - 'n vegter verskyn in Kiev, het onberispelike tegniek aerobatics. By Alexander Frolovich het regtig 'n groot vlug talent. Sy gunsteling metode vlieg teen 'n lae hoogte bo seespieël - 'n presiese berekening, akkurate tegniek, moed en 'n groot gevoel van die masjien. In 'n kort tyd was die jong vlieënier in staat om groot sukses te behaal en is aangestel om die skakel in Kiev 3 Eskader beveel. 'N uitnodiging om 'n toetsvlieënier by die Navorsingsinstituut van die Lugmag (1928) word 'n welverdiende erkenning van sy vaardigheid. Alhoewel dit was nie 'n maklike man - daarvan gehou om te argumenteer, kan skerp beswaar gemaak. Baie van hulle is in die doodloopstraat van sy gunsteling woord, "vant". Dit beteken niemand het geweet. Onder verskillende omstandighede - van verrassing aan minagting.

Gedurende hierdie tydperk, die vlieënier Anisimov word 'n toets van nuwe vegter modelle. Pavel Sukhoi, onder leiding van Sergei Tupolev het die I-4 - die eerste all-metaal lig vegter. I-5, wat ontwerp N. Polikarpov en Grigorovich DA, het later die basis model vliegtuie in vegvliegtuie. Kaartjie na die hemel hierdie masjiene het Anisimov. Alexander Frolovich op I-4 was betrokke by nog 'n groot projek van die Sowjet-vliegtuig - "Link", wat na verwagting die omvang van die lig vegters uit te brei - lewer hulle oor lang afstande, hang onder die vlerke van 'n groot vliegtuig. In 1931 aangestel Anisimov om 'n afdeling toets die Lugmag Instituut beveel.

In die geledere van die beste

Baie uitstaande Sowjet vlieëniers was kollegas van Anisimov toets werk in die lugmag Navorsingsinstituut. M. M. Gromov, AB Yumashev, I. F. Kozlov, A. I. Zalevsky. Warm vriendskap hy het hom gebind aan 'n talentvolle vlieënier en toetsvlieënier - Valeriem Chkalovym, met wie hy ontmoet het in Egoryevskaya lugvaart skool. Hulle vlieg dikwels in pare - Chkalov en Anisimov. Alexander Frolovich met groot respek vir Valery, wat sy junior deur sewe jaar was. Beste vriende op die grond - in die lug, het hulle bitter teenstanders. Hulle geïmproviseerde lug te bestry, wat uitasem kyk na die hele vliegveld, dikwels geëindig amptelike boetes. Maar die toets van nuwe masjiene, die vlieëniers van mening dat dit hul plig is om hul vlug vertonings is so alles, die mees ingewikkelde voorwaardes.

Nog 'n klasmaat van lugvaart skool - P. I. Grohovsky. Hy het 'n ontwerper, wie se uitvindsels moes ervaar Alexander Frolovich. Grokhovsky ernstig besig valscherm troepe stelsels. Dit was hy wat saam met 'n manier om airdrop van vrag met behulp van die uiteensetting. Tester, wat tydens die eksperiment die vliegtuig geloods was AF Anisimov.

Interessant

Vir die skending van die reëls en in die lug vlieg vandalisme Anisimov en Chkalov was gereelde "gaste" op die vliegveld waghuis. Dikwels direk vanaf die kamera hulle na die vliegveld het om buitelandse afvaardigings bestry vermoëns van die moderne Sowjet-vegters wys. En dan beide bestuurders gewerk in die lug al die riskante elemente, as gevolg van wat die brik gestuur.

onderbreek vlug

Die dood Aleksandra Anisimova was die gevolg van 'n ongeluk. 11 Oktober 1933 by die vliegveld het kinogruppa om Anisimova vlug skiet op 'n vegter I-5. Demonstrasie vlug plaasgevind het teen 'n lae hoogte bo seespieël en was vol elemente van aerobatics. Voor landing die vlieënier geduik n paar keer direk op die kamera, die totstandkoming van die vliegtuig uit die duik net bo die grond. Toe het hy Immelman en so 'n paar keer herhaal. By die uitvoering van gereelde vlakfiguur as verstyf by die top Immelmann met 'n omgekeerde onderstebo. Verloor spoed, het hy begin om te sink neer. En ek het op die grond - regs by die kajuit, staar na die lug met wiele. Gevolgtrekking Aviation Kommissie - die ongeluk plaasgevind het as gevolg van 'n stukkende roer in vlug draai pedale. Hierdie dag is verlore talentvolle toets en virtuose kampioen akrobatiese vlieënier Anisimov. Sy biografie van lugvaart prestasies kortgeknip net so skielik, soos 'n gebreekte pedaal beslaglegging, wat die lewe van die vlieënier kos.

in plaas van 'n epiloog

Vreemd genoeg, maar daar is nog 'n weergawe van die dood van die uitstaande vlieënier. Polar vlieënier M. Kaminsky onthou dat voordat 'n paar keer in die poort Anisimov het 'n "dooie lus", terwyl die laagste punt van sy trajek vliegtuig byna die grond raak. Op die oomblik, het die vliegveld gemaak landing verkenning vliegtuig P-5. Sy pad gekruis met die rigting van I-5, geloods deur Anisimov. Om te verhoed dat 'n botsing, Alexander Frolovich probeer lei 'n vegter na die kant, maar die hoogte was te laag. Die vliegtuig vlerk gevang die grond - die vlieënier is dood.

Getuie om hierdie tragedie was ook vise-president Chkalov. By die begrafnis van sy vriend, staan hy in die erewag en is heeltemal onderdruk. Sy oë vol trane.