"Toyota Rav 4" 4 geslagte: foto's, resensies van die eienaars, die voor- en nadele

Motor "Toyota Rav 4" het sy oorsprong in die verre 1994 jaar. Dit kom dan tot die eerste generasie van hierdie lig kompakte CROSSOVER. Die motor is geposisioneer as 'n kompakte SUV vir buitemuurse aktiwiteite. Hy het baie jong op die hart dra. Maar nou is die motor nie sy eertydse glorie te verloor. Op die oomblik is, is dit gemaak "Toyota Rav 4 '4 geslagte. Foto's en hersiening van die motor sal later in hierdie artikel.

kort beskrywing van

Vierwielaandrywing SUV "Toyota Rav 4" van die eerste generasie van stapel gestuur in produksie in Japan in die 94 jaar.

RAV staan vir ontspanning Active Vehicle, 'n motor wat vir ontspanning. Die masjien aangeskakel betroubaarheid en eenvoud, met 'n hoë permeabiliteit eienskappe. Nie minder interessant was die SUV "Toyota Rav 4" 2 generasie. Hierdie reeks is vervaardig tussen 2000 en 2005 jaar. En die tweede generasie was wat in verskeie liggame. "Toyota Rav 4" was korotkobaznym en verleng weergawe van die motor. 3de generasie (2005-2013) is reeds gebou in die stad en verskillende onderstel stywer skorsing. ontwerp en omvang van powertrains is opgedateer. Die motor beslaan steeds 'n leidende plek in die posisie van verkope ( 'n soort van die Japannese "Field"). Tans in Japan vervaardig vierwielaandrywing SUV "Toyota Rav 4 '4 generasies (sedert 2013). Net soos sy voorgangers, dit is aktief in die vraag onder jong mense.

ontwerp

Die motor het 'n helder en dinamiese silhoeët. "Rav 4" is ietwat soortgelyk aan ander "Toyota" (korporatiewe ontwerp, wat). Tog het die masjien in vergelyking met die vorige generasie, lyk meer vars en aggressief. Nou is dit nie net jong mense nie, maar ook 'n suksesvolle mans middeljarige wat wil om uit te staan in 'n grys stroom.

Let daarop dat die voertuig liggaam "Toyota Rav 4" 4-generasie is gemaak van 'n paar grade van staal. Die vervaardiger sê dat hierdie manier kan die gewig te verminder en die verhoging van die metaal roes weerstand was hy. Die masjien is aansienlik toegeneem in grootte. So, die crossover lengte is 4.57 m, breedte - 1.84 m, hoogte - 1.67 m.

Die motor het 'n nuwe moderne deure, wat nou oop (en nie in die kant, soos voorheen) het. Die motor het meer gerieflik in terme van laai / los bagasie. Terloops, die vorige geslagte van die SUV het 'n probleem met die agterste bagasiebakdeksel. Met verloop van tyd, dit begin sleg pas en gesluit. Die rede hiervoor is slap sirkelroetes as gevolg van die ekstra gewig van 'n noodwiel. Nou het dit verskuif na 'n nis onder die bagasieruim.

salon

Interieurontwerp lyk modern, selfs na vier jaar. Elke lyn is gedink. Salon verander vir die beter. Let ook daarop dat die "Toyota Rav 4" 4de generasie het 'n soortgelyke afwerking met die "Camry". Resensies van eienaars sê dat die kwaliteit van plastiek en ander trim gemaak by 'n ordentlike vlak. Teen 'n spoed van geen abnormale geluide en squeaks. Dit is 'n groot pluspunt. In die derde generasie opgemerk motoriste sy swak gehalte. Plastiek was taai en nie sizing anti-vibrasie materiaal.

Die voorpaneel is net amazing vir sy futuristiese vorms. Vloeiende lyne getrek word oor die breedte van die kajuit. Driespeek-stuurwiel is gemaklik knoppies en versier met silwer insetsels. Geleë in die sentrum van die digitale multimedia vertoning, onder - die klimaat beheer-eenheid.

Al die nodige elemente is die mees geskikte vir beide die bestuurder en passasiers. By the way, deur die verhoging van die lengte van die bykomende ruimte in die kajuit. Dit is ook 'n groot pluspunt resensies van die eienaars. Is bygevoeg en die bedrag van bagasie. Nou is hy 577 liter met die gevoude sitplekke en - soveel as in 1705.

tegniese eienskappe

Enjins uit die Japannese vervaardiger was nog altyd bekend vir sy betroubaarheid. Ek was geen uitsondering nie en SUV 'Toyota Rav 4' 4 geslagte. Resensies van eienaars sê dat hierdie enjins nie duur instandhouding vereis verskaf tydige tegniese diagnose. verskeie weergawes van "Rav 4" is amptelik beskikbaar in Rusland. So, in lyn enjins het twee petrol en een diesel krag eenheid.

In die basiese verstellings "Toyota Rav 4 '4 generasie is toegerus met vier-silinder eenheid op twee liter. Die motor het 'n tydreëlketting aandryfstelsel. Resensies daarop 'n swak plek - 'n tydsberekening ketting tensioner. Ook dit maak gebruik van die fase geneutraliseer tydsberekening stelsel VVTi. Dit het dit moontlik gemaak om die krag te verhoog tot 145 perdekrag. Maksimum wringkrag van 187 Nm is reeds beskikbaar by 3500 rpm. Ten spyte van die feit dat hierdie enjin is die basis, die SUV spog met 'n baie goeie prestasie dinamika. So, die versnelling tot 100 km per uur neem 10.2 sekondes. Die maksimum spoed is 180 kilometer per uur. Resensies let op die hoë lewe van die enjin. "Toyota Rav 4 '4 geslagte kan geen probleme om 300,000 kilometer ry, op voorwaarde dat die tydige vervanging van verbruiksgoedere.

Soos vir die tweede motor, hierdie petrolenjin het 'n volume van 2,5 liter. Die kapasiteit van hierdie plant is 179 perdekrag. Dit word ook gebruik VVTi stelsel. Maksimum wringkrag is 233 Nm. Dit is beskikbaar selfs teen hoër toere (4100 vol.). Totdat 'n honderd motor versnel in 9,4 sekondes. Wat is vreemd, die maksimum spoed is identies aan die vorige enjin en is 180 kilometer per uur. Met betrekking tot brandstofverbruik, is dit aanvaarbaar om te meet en 12,6 liter van 'n gekombineerde siklus. Ter vergelyking, die eerste twee-liter-eenheid verbruik 9,6 liter.

Die diesel weergawe

Dit is bekend dat buitelandse vervaardigers beperk die omvang van diesel enjins vir die Russiese mark as gevolg van 'n hoë brandstof kwaliteit vereistes. Byvoorbeeld, "Toyota Rav 4" 4de generasie eenheid is toegerus met 'n vier-D-4D met 'n volume van 2,2 liter. Maksimum krag is 150 perdekrag. Wringkrag 340 Nm is reeds beskikbaar by die "bodem", dit wil sê met tweeduisend revolusies. Hierdie motors het 'n goeie vastrap noot resensies van die eienaars. Versprei honderde met hierdie motor is 10 sekondes. Maksimum spoed - 185 kilometer per uur.

PPC

Vir die koper word verteenwoordig deur 'n wye verskeidenheid van uitsendings. So, kan jy kies een van die drie uitsendings. Hierdie ses-stap meganika, variator 'multidrive en outomatiese 6 spoed. By the way, die variator is beskikbaar selfs vir weergawe met voorwielaandrywing.

Maar moenie motoriste nie aanraai om die weergawe met die CVT koop. Met verloop van tyd, die CVT begin gons. Die rede hiervoor is die agteruitgang van die oordrag cone laers. Dit behels 'n verlaging in gordel lewe. Om 'n groot opknapping te voorkom, het die laers te gouer vervang.

Die res van die voor- en nadele

En die vierde geslag van die Japannese SUV gebou op 'n nuwe onderstel wat is ontwerp om die maksimum gerief te verseker vir stedelike gebruik. En indien daar voor die "Rav-4" is geposisioneer as 'n jeep vir 'n aktiewe vakansie, nou is die gewone stedelike SUV met elektroniese slotte namaaksels. Maar Japannese het die "gees van die verlede." So, die nuwe "Rav 4" toegerus met 'n gevorderde 4x4 ry-stelsel met intelligente beheer. Onder die nadele is opmerklik rolle skorsing en neiging om te rol op draaie. Na 'n tyd buite werking saylentbloki stabiliseerders, rek en wiellaers. Die res van die motor gaan voort om eienaars tevrede te stel. By the way, het die remstelsel is opgegradeer in die nuwe generasie. Sy het talle elektroniese assistente ontvang. Patency van die masjien is 'n ordentlike vlak.

gevolgtrekking

So, het ons uitgevind wat die 4de generasie van motors "Toyota Rav 4". Soos jy kan sien, het die SUV nie sy voormalige sukses verloor - dit relevant bly tot vandag toe, ten spyte van sy lang geskiedenis. Die grootste voordeel van 'n SUV - dis betroubaarheid en 'n hoë permeabiliteit. En as ons kyk na spesifiek die vierde geslag, hoe meer prestige en 'n beter troos.