Alle motoriste weet die situasie: winter oggend voorruit bedek met ryp, ys kors of sneeu. Kosbare tyd is spandeer op dit om dit skoon te maak en bring in die Goddelike staat. Deel van die probleem is opgelos deur die gebruik van 'n verwarmer. Maar die verhitte voorruit in so 'n manier - 'n lang proses, en dit is nie baie veilig: selfs al is daar 'n minimale afsplintering skerp temperatuur daling veroorsaak dat die vorming kraak.
Om die gerief van die gebruik van die motor te verbeter in die winter ontwerp windskerms met elektriese verwarming. Hulle eerste keer verskyn in 2000 in die nuwe Ford modelle sedert 2009 met produksie begin van glase met ingeboude verwarming van die Russiese vervaardiging. Verwarming van die voorruit met behulp van elektrisiteit kan wees van twee tipes: net in die onderste gedeelte (waar ruitveërs gewoonlik geleë) of heeltemal in die hele gebied. Die teenwoordigheid van gedeeltelike verwarming om die ontdooiing tyd van vyf minute, wat vir 'n paar motoriste is 'n belangrike faktor verminder, terwyl ander verkies om nie te veel betaal vir so 'n marginale verbetering.
voorruit verwarming regdeur die gebied is baie hoër beheer troos in die winter. In bykomend tot die vinnige ontdooi (5-10 minute), los die probleem van sprayen: Handhaaf temperatuur dadelik vaporizes die kondensaat sonder oorverhitting die lug in die kajuit, wat tipies is vir die val of lente: humiditeit "sweet" lank en gereeld glas en draai die stoof - dit is soos wat sauna - 'n hoë humiditeit en temperatuur gee dit so 'n effek.
Vir hierdie doeleindes polyvinyle film en baie dun antihromovye garings wat nie sigbaar is tydens die operasie, moet die oë nie irriteer en nie gee glans (data eksperimenteel bevestig). Maar hierdie eienskappe is inherent in 'n relatief duur gebrandmerk opsies venster begroting in die lig van die aankomende motors hoofligte gee verskeie vonke wat verhinder ry en afgelei. So ek dink dat dit beter is - om te spaar of om 'n motor te ry in 'n gemaklike omgewing.
Heatable voorruit in Russies verpersoonliking verskil van soortgelyke ingevoerde behulp van dual-kring. Wanneer hierdie opsie geaktiveer is, eerste vir 5 minute, ontdooi kant bestuurder, waarna 'n skakelaar kring vir die passasierskant. As jy vind dat in jou area van die glas skoon, en die tyd het nog nie gebeur het nie, oor te skakel op die passasierskant van die voorruit verwarming is moontlik deur te druk op die ooreenstemmende knoppie. En alles is goed, maar daar is ook 'n negatiewe punt: die broosheid van die stelsel. Drade wat gebruik word vir verhitting, is baie dun, daar is 'n groot risiko om beskadig in die geval van selfs 'n klein pitting. En herstel die hitte kan slegs 'n volledige vervanging van die glas wees.
masjinerie reëling besig nie net motoriste nie, maar ook die voorste motor vervaardigers van Rusland: vanaf 2011 Vaz produseer die meeste van die klas "luukse" modelle met 'n elektriese verwarming (ongeveer 60%). Jy hoef net te spesifiseer wanneer die bestel van toerusting wat jy wil die verhitte voorruit PRIORA en Kalina het. Dit, natuurlik, 'n paar verhoog die prys, maar veel toename die rygerief in die herfs-winter tydperk.