ReisVlugte

Vliegtuig "Airbus A350": binneland skema, funksies en resensies

Een van die nuutste modelle van die moderne vliegtuie is 'n vliegtuig, "Airbus A350". Hy is die toonbeeld van die mees gevorderde idees van ingenieurswese. Maar, natuurlik, die vliegtuig, ten spyte van sy duidelike voordele bo sy mededingers, het sy nadele. Kom ons praat oor die geskiedenis van die ontwikkeling van die vliegtuig, "Airbus A350", beskryf sy belangrikste tegniese eienskappe, sowel as leer eerste resensies van passasiers en kundiges.

lyn vliegtuig "Airbus"

Maar eers kom ons praat oor die besetting van passasier lug vervoer burgerlike vliegtuie "Airbus" maatskappy, as die finale model vir hierdie groep van die vliegtuig net die "Airbus A350".

Die Franse maatskappy "Airbus" is in 1970 gestig deur die samesmelting van verskeie aviamashin vervaardigers. Sedert sy ontstaan, is dit een van die grootste spelers in die mark. Dit is besig met die vervaardiging van beide siviele en militêre toerusting.

Sedert sy ontstaan, "Airbus" het in 'n hewige stryd met die dominante ten tyde van die Amerikaanse firma "Boeing" in die burgerlike lugvaart mark. En moet ek sê, hierdie wedywering was nie sonder sukses. Reeds die eerste vliegtuig, vrygestel Europese kommer in 1972 (A300), het dit baie gewild onder die aanbied geword. Die nuwe vliegtuig was die wêreld se eerste tweeling-enjin wye-liggaam vliegtuig, dit wil sê, om twee lopies tussen die passasier sitplekke. In 1974 is hy tot die grootste Franse lugvervoerder Air France bedryf en word gebruik om hierdie dag.

Dit is gevolg deur die vrystelling van die volgende modelle van vliegtuie: A310, A320, A330, A340, A380. Verder het die A320 lyn, saam met 'n gesin van "737", is tans die gewildste in die wêreld.

Die laaste nuwe een is vrygestel in 2013, "Airbus A350". Omtrent hom, en sal verder bespreek word.

agtergrond op

Skepping van 'n nuwe vliegdekskip "Airbus" is beplan as 'n reaksie op die vrystelling van die korporasie "Boeing" vliegtuig 777 (1994) en die aankondiging van die projek Boeing-787 (vroeë ontwikkeling - 2004). Laaste dit is geposisioneer as die mees ekonomiese vliegtuie in die wêreld in sy klas.

In reaksie hierop het "Airbus" beplan om 'n beter en meer koste-effektiewe weergawe van die A330 vry te stel, noem dit A330-200 Lite. Dat besparings aan die voorpunt in die ontwikkeling van hierdie model, wat begin in dieselfde te praat in 2004, toe die projek "787" verklaar is.

Maar, soos dit blyk uit in die ontwerp proses om hierdie doel te bereik wat nodig is 'n fundamentele verandering. So dit was in 2006, aangekondig dat die bekendstelling van 'n nuwe projek, genaamd "Airbus A350 XWB". Die laaste brief staan vir ekstra groot liggaam, wat vertaal in Russies beteken "ultra-wye romp." Onmiddellik, is dit gesê dat die nuwe vliegtuie meer ekonomies vir die brandstof as die "787" sal wees, en sy onderhoudskoste sal laer as 8% wees.

Die proses van die skep van

So, dit is in 2006 is die beginpunt in die skepping van passasier langafstand-wye-liggaam vliegtuig met twee enjins, "Airbus A350".

Eintlik, het die ontwikkeling nie so baie tyd, hoeveel is gewoonlik nodig om die vliegtuig te bou in sy klas. Dit duur ses jaar. Dit is te wyte aan die feit dat in die proses van werk bring 'n minimum van strukturele veranderinge in die oorspronklike plan en begeerte die maatskappy se verbintenis tot die vrylating, op die laaste, 'n waardige mededinger om te begin met die branders 2009 die lugruimtes "787".

Aan die einde van 2012 onder die reeksnommer van die vliegtuig MSN1 dit vervoer word uit die vergadering winkel. In die middel van 2013 is dit sy eerste toetsvlug, en sedert die begin van 2015, die eerste gereelde passasier vliegtuig A350 begin.

modifikasies

Daar moet kennis geneem word dat hierdie model was eens drie weergawes: die A350 - 800, A350 - 900 en A350 - 1000.

"Die Airbus A350 - 800" begin werk in 2014. Die binneland is ontwerp om 270 passasiers te vervoer, en vlug verskeidenheid van 15.700 kilometer. Dit is 'n verandering met 'n verkorte romp.

"Die Airbus A350 - 900" is in dieselfde jaar in werking gestel. Ontvang tot 314 passasiers was, maar die afstand wat hy kan vlieg, was 'n bietjie minder - 15 000 km. Dit is hierdie verandering word beskou as die basis wees.

"Airbus A350 - 1000" het sy eerste geskeduleerde vlug in 2015 alleen. Kapasiteit van sy 350 passasiers en vlug reeks - 14-800 km. Hierdie model het 'n verlengde romp (in vergelyking met die basislyn).

Om al die name van die wat nodig is om die twee vlieëniers veranderinge dien.

tegniese eienskappe

Nou, kom ons leer meer oor die ontwerp en tegniese eienskappe van die vliegtuig, "Airbus A350".

Die basiese model het 'n lengte van 66,8 m, en die verandering - onderskeidelik 60,5 m en 73,8 m. Vlerkspan -. 64 m Hoogte van vliegtuie veranderinge is 16,9 m, en die werking vleuel gebied - 443 m 2.

Die belangrikste kenmerk van die nuwe ontwerp van "Airbus" is dat dit bestaan uit meer as 50% van saamgestelde materiale, wat dieselfde aanwyser van "Boeing 787" oorskry. Ook in die A350 gebruik saber vlerkpunte, wat nog nooit gebruik het op ander modelle van die korporasie "Airbus".

Alle veranderinge aan die vliegtuig is toegerus met twee enjins Trent XWB, wat in staat is 'n topspoed van 945 km / h is. Daarbenewens het die vliegtuig toegerus hulp enjin Honeywell HGT1700.

kajuit en

Elkeen van die wysigings van die vliegtuig kajuit het drie vlakke van gerief: eerste klas, besigheid en ekonomie. Natuurlik, in elkeen van hulle is daar beduidende verskille in die vlak van diens en gerief. Passasiers, afhangende van hul finansiële situasie en behoeftes, kan enige van die drie voorgestelde klasse te kies in die "Airbus A350". Vliegtuig kajuit skema is in die onderstaande prent.

Geen vliegtuig is volledig sonder 'n kajuit in die wêreld. Dit is die punt vanwaar jy die vlug van 'n vliegtuig te beheer. Taxi "Airbus A350" is toegerus met die nuutste elektroniese toestelle, wat gemaak is met die nuutste tegnologie, wat dit moontlik maak om te ry beide hand en met die hulp van die auto pilot.

Resensies van passasiers en kenners

Kom ons vind uit wat mening is gevorm oor nuwe vliegtuig op sy eerste passasiers en kundiges.

Die meeste van die kliënte van die maatskappy is daar verhoogde kajuit troos in vergelyking met ander modelle "Airbus", sowel as spesiale vlug sagtheid, sonder lug sakke en ander klein probleme.

Kenners beklemtoon dat die nuwe vliegtuie is inderdaad die mees ekonomiese vliegtuig van sy klas. Onder die nadele van die voorste ontleders kennis geneem van die hoë koste van die masjien produksie, en daarvolgens, en sy verkoopprys. So, die nuwe Franse vliegtuig wêreld mark, afhangende van die verandering, is 260,9-340,7 miljoen dollar. Ter vergelyking, die "787" word geskat op tussen $ 218,3-297.500.000. Maar die besparing op brandstof en onderhoud maak dit meer as verhaal die verskil in die lang termyn werking. Ook onder die tekortkominge opgemerk 'n verhoogde vlak van automaticiteit in die bestuur, hoewel dit in sommige gevalle kan dit oorweeg word en waardigheid.

Maar die meerderheid van kenners die wêreld se gee 'n positiewe beoordeling van die vliegtuig "Airbus A350" in die algemeen.

vooruitsigte

Op die oomblik is die "Airbus A350" word erken as die mees ekonomiese en goedkoop om vliegtuig van sy klas in stand te hou. "787" - volgens die spesifikasies het dit sy belangrikste mededinger oortref. Nou moet ons wag vir die reaksie verloop van die Amerikaanse maatskappy en sien wat 'n wonderwerk van tegnologie dit kan teenstaan sy Europese mededinger sal wees.

Hoë ekonomiese eienskappe sal bereik groter op die nuwe Franse vraag vliegtuig van die wêreld se voorste aanbied. So, op die oomblik is daar reeds bestellings vir die lewering van 764 eenhede van vliegtuie van 39 aanbied. Onder hulle is, soos die Qatari maatskappy Qatar Airways, Viëtnam Viëtnam Airlines, Finnair Finse, Portugese TAP Portugal, die Spaanse Iberia. "Airbus A350", wat die kajuit skema maksimeer passasier versprei verskeie finansiële rykdom en kapasiteit - om te bespaar op addisionele vlugte sal beslis geniet en verder gewild onder kliënte as dit nie in opposisie teenoor 'n waardige mededinger.

Maar die ontwikkeling van tegnologie nie stil te staan, en die opkoms van die nuwe vliegtuie met meer hoër gehalte en ekonomiese eienskappe - dit is net 'n kwessie van tyd.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.