Vortex Tingo - die eienaars is die verbetering resensies

Daar is 'n Russiese spreekwoord: "Met die wêreld op 'n string - kaal hemp". Europese, Amerikaanse en Japannese motors bestee het baie jare ontwerpers om vorendag te kom met oplossings wat werk en bring winste autoconcerns, gebaseer op die beste idees. In ons tyd, die aanneming van 'n suksesvolle ontwerp oplossings in hul ontwikkeling belê groot bedrae geld te versnel en om nie idees steel, te ontwikkel 'n lisensie meganisme. Wanneer die Chinese maatskappy Chery begin met die produksie Tiggo motors, geen tyd, nie meer geld vir hul konstruksie was nie, en "Japanese wêreld op 'n string" aangekoop: die liggaam van die Toyota RAV 4, die enjin uit van Mitsubishi, iets van die Honda CR-V . So was daar nie 'n slegte crossover Chery Tiggo. Die Russiese motorvervaardigers met geld erger as die Chinese en die vermoë om binnelandse ontwerpers betaal uitgesterf in die vroeë 20ste eeu. Daarom is die Taganrog deur TagAz motor Vortex Tingo anders as Chery Tiggo, deur en groot, net die wapen op die verkoeler en die eienskappe van die Russiese vergadering.

Met betrekking tot die Vortex Tingo resensies van die eienaars is baie teenoorgestelde van beledigende vloeke te voltooi bewondering. Vloek is wat gewoonlik geassosieer word met ernstige onderbrekings en volledige onverskilligheid teenoor sulke onderbrekings deur handelaars en diensorganisasies. Verder het wanfunksies voorkom met masjiene van bekende motorvervaardigers, maar respek vir sy kliënte, 'n bereidwilligheid om reg te stel en te vergoed vir hul eie foute - 'n kenmerk van bekende Europese en Japanese firmas. Chinese "avtoprpom", en ná hom TagAz gekies 'n ander strategie: om vinnig te verbeter die kwaliteit van die produkte, en nie omgee vir die diensstasie. En, te oordeel aan die resensies van eienaars, veral nadat restyling in 2012, het hulle daarin slaag. Met betrekking tot die skade is dikwels na verwys uitvloei van enjinolie as gevolg van lae-gehalte olie seël krukas Vortex Tingo, het terugvoer na 2012 nie so 'n onaangename geskiedenis bevat. Hoewel nog te vroeg om te bly, is dit nodig om te wag uit die winter, as gebeur in die groot ryp.

Met betrekking tot die enjin en 'n hoë-wringkrag versnelling dinamika Vortex Tingo, resensies van die voormalige eienaars van die Wolga en VAZ'ov ekstase, en diegene - wat nuut is of "verskuif na die Japannese" - uitgespreek meer beskeie, maar ook tevrede. Petrol verbruik wil ook bestuurders, 8 maksimum van 10 liter per 100 km in die stad, maar gegewe die feit dat die motor is voorwielaandrywing net, bron van sulke vreugde - verkeerde vergelykings.

Met betrekking tot die skorsing Vortex Tingo, resensies is ook positief. Veral omdat die voorvering "McPherson" - die verwagte vir hierdie model, en die agterste - onafhanklike "mnogoryichazhka" - tipies vir die duurder masjiene. Dit skorsing bied nie net 'n goeie behandeling hindernisse nie, maar ook die stabiliteit wanneer draaie teen 'n lae profiel sedans. Betroubaarheid en skorsing dele gaan dikwels buite aksie - is 'n ander saak, en te oordeel aan die reaksie - pynlik.

Met betrekking tot die kajuit troos en ergonomie Vortex Tingo, resensies - dit is soliede lof met fyn "gedreun" in onbelangrik geleenthede. Pasiënt tema - die sluiting van deure, en die ontwikkeling van die verseëling rubber bande op hulle. Nog 'n onaangename onderwerp - isolasie, alhoewel gestig, hierdie probleem lyk kunsmatige te wees, en laat die vermoede dat die eienaars van Vortex Tingo - deurlopende musiekliefhebbers. Maar die gehalte van voertuig vergadering, liggaam krake en gebreke in metaal werk - swak gehalte besonderhede wat baie eienaars het om met die hand te verwyder.

Om op te som die kommentaar oor Vortex Tingo, die eienaars resensies meer positief as negatief, en verbeter met 'n toename in die gehalte van TagAz produkte.