Wagte Swerwer "Red Kaukasus": foto's, bemanning, tekeninge, model, lengte

Sowjet Swerwer "Red Kaukasus" is gestig op die "Russud" in Nikolaev in Tsaristiese keer - 19 Oktober 1913. Dan is dit genoem "Admiral Lazaref". Die skip is van stapel gestuur, maar dit en is nog nie voltooi nie as gevolg van die uitbreek van die rewolusie. Oor skip onthou net in 1927. Toe hy en herdoop tot die cruiser "Red Kaukasus".

konstruksie

Skepping van die skip tydens die Eerste Wêreldoorlog onderbreek deur Oekraïens en Duitse owerhede, tydelik gevestig beheer oor Nikolayev. In die Sowjet-era, die onvoltooide skip gehou bewaar. In 1926, 'n vergadering van die Amerikaanse Rewolusionêre Militêre Raad, waar daar is besluit om voort te gaan konstruksie. Gou, het kenners 'n nuwe projek geneem, waarvolgens moes ontwerp word Swerwer "Red Kaukasus". Die tekeninge was ietwat verskil van die een het ingestem om "Russud". Byvoorbeeld, het die Wetenskaplike en Tegniese Komitee het besluit om te gebruik as deel van die wapentuig gewere, die eerste keer gebruik deur die skepe van die Oossee-vloot.

Vir onvoltooide behuising vir 'n lang tyd niemand kyk, so dit moes skoongemaak word deur 'n dik laag van roes. Op die eerste, is die werk stadig uitgevoer word as gevolg van die papierwerk en koördinering van die projek in verskillende afdelings. Ten slotte, is die gebou Nikolaev werf, en die produksie van nuwe wapens opgedra - die plant "Bolsjewiste". Die projek het behels 'n span van ingenieurs uit verskeie maatskappye.

skip model

"Red Kaukasus" was deel van 'n sterrestelsel van die lig "Svetlana" tipe Cruisers. Dit was die eerste stoomturbine vaartuie in die Russiese vloot. In die Sowjet-tye, om die tipe "Svetlana" bykomend tot "Red Kaukasus", wat besit word deur "Red Krim" en "Red Oekraïne". Konsep-projek model is ontwikkel in 1907-1913 gg. Die projek was die gevolg van die begrip van die ervaring van die Russies-Japannese oorlog. Skepe tipe "Svetlana" gebou op scheepswerven die suidelike en noordelike land. "Red Kaukasus" is geskep in Odessa, so sy skets in ooreenstemming met die eienskappe van die plaaslike produksie is getrek.

Die lig Swerwer is ontwerp vir verkenning in die eskader, aanval vernietiger eskader bestry met dreadnoughts. In teenstelling met bronepalubnyh modelle, "Red Kaukasus" het 'n raad boek, verbeterde seewaardigheid, verhoogde reis spoed hernu artillerie aan boord. Swerwer lengte gelyk aan 169 meter, breedte - 15 meter. Enjin stelsel bestaan uit die 13 ketels en turbines 4. Hul totale kapasiteit was 50.000 perdekrag. Volgens die konsep, die skip se bemanning was om uit 630 mense.

bemanning

In die 30-er jare. Hy het op die skip Nikolai Kuznetsov - die toekoms held van die Sowjet-Unie, Admiraal, en die People's Kommissaris van die Navy. Die nuus oor die begin van die bemanning van die Groot Patriotiese Oorlog "Red Kaukasus" geleer terwyl hy onder die bevel van Alexei Matveyevich Guschina - Kaptein 2 Rank. Hy verlaat sy pos in November 1942, het hy aan die Naval Personeel. Na Guschina hy owerste Vasiliy Nikolaevich Eroshenko, wat die skip beveel om die Victory Day. "Tasjkent" - om die "Red-Kaukasus", het hy die eskader leier, plunderaars.

Soos op elke skip, die bemanning van die cruiser was die basis van samestelling van sy matroos. Gedurende die jare van die oorlog in die "Red-Kaukasus" was baie helde, ware verdediging van die sosialistiese vaderland. 'N Besonder belangrike rol gespeel deur die matrose, Gunners - Gunners. Byvoorbeeld, Peter Pushkarev, wat in verskeie operasies deelgeneem in 1941-1942., Nie net gereeld afgevuur op die vyand nie, maar ook meer as een keer gered sy kamerade in 'n vuur op die skip, wat voortspruit na die skulpe getref. Na een van hierdie episodes, is hy en sy vennoot Paul Pilipko vir haar moed toegeken bestellings.

Vir anker die skip ten tyde van die landing bedrywighede op die skip het geantwoord Kaptein 1 rang V. Andreev. Sy bevele getrou uitgevoer Leo Kudish (Eerste Luitenant), bevelvoerder Vasily Tsebrenko en Red Aleksandr Chava, Alexander Zaitsev Andrei Maksimkin. Al hierdie matrose en dosyne van hul kamerade wat deel van die bemanning van "Red Kaukasus" was, is nie hul plig om die Moederland in die donkerste dae van die Groot Patriotiese Oorlog.

Onder die Sowjet-vlag

Die skip is in werking gestel 25 Januarie 1932. Hy het 'n lid van die Swartsee-vloot. Dit was die laaste skip, wie se konstruksie begin in Tsaristiese Rusland, en beland onder Sowjet-heerskappy. Die Swerwer betrokke geraak in navigasie veldtogte. So, saam met die "Parys gemeente" en "Komintern" het hy aan die Straat van Kerch, Anapa en Novorossiysk. In die 30-er jare. Swerwer "Red Kaukasus" was die belangrikste Swartsee- vloot skip.

Tydens een van sy oorsese reise aan boord bygewoon skrywers Ilf en Petrov (skrywers van "12 stoele"). "Red Kaukasus" het die hawe van Sewastopol, aangekom in Istanbul en het na die See van Marmara. In Oktober 1933, het hy op die paaie naby die Griekse stad van Piraeus. Dit is gevolg deur 'n besoek aan die Italiaanse hawe van Napels. Dan ver van daar, op die eiland van Capri, het hy en gewerk die bekende Sowjet-skrywer Maxim Gorky. Verskeie matrose het die besoekende skrywer. Die Swerwer "Red Kaukasus" teruggekeer na Sewastopol op die nag van 7 November, die vooraand van die herdenking van die Oktober-rewolusie.

voortgesette diens

Wanneer die Spaanse Burgeroorlog, die Sowjet-regering beplan om 'n eskader stuur in die Golf van Biskaje. In sy aanvanklike samestelling was 'n lid en die cruiser "Red Kaukasus". Die bemanning was die voorbereiding vir 'n lang reis, maar op die laaste oomblik die veldtog is gekanselleer. In 1937, die skip gevang in 'n storm in die Swart See. Die Swerwer is nie beseer nie, maar die naburige vissersbote was nie bereid om vir die storm. Sonder om 'n enkele ekstra minuut, die matrose van die "Red-Kaukasus" het tot die redding landgenote. Vissers van die skoener "Komsomolets" en "Peter" gered. Sami skip gesink het.

Ook in 1937 die lig Swerwer "Red Kaukasus" was die beplande opknapping, wat twee jaar geduur het. Op die vooraand van die Groot Patriotiese Oorlog, opgedateer skip aan verskeie oefeninge van die Swartsee-vloot en die Odessa Militêre Distrik. Dit vervul dekking landing naby Yevpatoria.

somer 1941

In Junie 1941 het die skip was in die stryd teen kern van die Swartsee-vloot. Daarom, in die eerste dag van die oorlog, die matrose begin weerspieëling stakings berei die Duitse besetters. Vir hierdie opgevoer mynvelde. 'N belangrike sending is toevertrou aan 'n ontsteking opdrag. 23 Junie Swerwer gedompel 110 min. Alle projektiele behalwe een (ontspoorde) tot stand gekom volgens die regulasies - elk met 'n tussenpose van ses sekondes. Oor die volgende twee weke, die bemanning het 'n paar meer sulke operasies.

In Julie wagte Swerwer "Red Kaukasus" as 'n span van vyf skepe (saam met die cruiser "Red Oekraïne", sowel as plunderaars "In staat," "vaardig" en "slimste") links vir Novorossiisk. Die skip het daar gebly vir twee maande. September 10 is beveel om te gaan na Odessa aan front-line verdedigers van die stad te help. Volgens die besluit van die vloot bestuur, skip verbied om die hawe hawe te betree. Wagte Swerwer "Red Kaukasus" was veronderstel om te bly in die gebied van Arcadia - die Big Fountain. Hy het in die gebied van die skip was onder vegter escort.

Intussen het die kruiser aangeval deur die vyand vliegtuie. Verskeie doppe gevuur vanaf die bomwerpers, val 'n paar dosyn meter van die skip. "Red Kaukasus", ten spyte van die inmenging deur die bombardering van die dorp Ilinka, wat deel vorm van die vyand was. In reaksie hierop het was die skip onder skoot van die Duitse batterye. Besef die gevaar van die situasie, die kaptein het die skip uit die geaffekteerde area. Soortgelyke brande blust 'n paar keer herhaal.

hulp Odessa

Selfs op 25 Augustus, die voorkant was in die omgewing van Odessa. Die Duitsers het granaat die hawe en woongebiede van die kragtige lang afstand artillerie. 9 September Swartsee- vloot bestuur het beveel dat die voorbereiding van die landing naby Odessa. Daar is aanvaar dat tydens die operasie is vasgevang of vernietig die vyand battery, wat dreig om die stad. Veral 3 Marine Regiment is geskep om die plan in Sewastopol te implementeer. Maar vir amfibiese landing sy soldate en bevelvoerders het 'n tekort ervaar. Daarom is daar besluit dat die operasie sou aansluit by die cruiser "Red Kaukasus". Fotos skip het gedink in 'n aantal van die personeel geklassifiseer dokumente - reken op dit en hoop.

Voorlopige oefeninge wat die Swerwer plaasgevind het in die middel van September. Dit landing was geskeduleer vir 21 nommers. Die skip het troepe in die Cossack Bay. Daarna het die skip geseil om Grigorievka, waar daar was 'n landing. Gelyktydig met haar "Red Kaukasus" en plunderaars het die vuur op die kus. Die operasie was nie sonder voorval. Per ongeluk, een van die soldate het geskud met AFT kajuit deur 'n granaat. Beseer 16 mense. Tog nog landingsvaartuie plaasgevind het, was dit 'n sukses van die Sowjet-vloot.

Sevastopol verdediger

In Oktober 1941 het die ontruiming van die leër van die Krim, wat omring deur Duitse troepe. Om mense te skepe, insluitende cruiser "Red Kaukasus" gebruik te vervoer. Die bemanning aan boord gesink anti-vliegtuig gewere, voertuie, masjiengewere, bomme en so aan. D. Vervoer is in 'n haas as gevolg van die dreigende gevaar van die besetting van Sevastopol gedra. So, byvoorbeeld, op 23 Oktober, die skip blyk te wees heeltemal 73 Anti-Aircraft Regiment, wat reeds op die volgende dag geland op Tuapse wees. 'N Totaal van meer as 'n dosyn sulke ontruiming.

Wanneer die November 2 Luftwaffe vliegtuig uitgevoer 'n massiewe aanslag van residensiële gebiede van Sevastopol en sy strategies belangrike hawe, 'n gedenkplaat en druk die cruiser "Red Kaukasus". Lys van bemanning tereg ingesluit in die pantheon van helde van die Groot Patriotiese Oorlog. Selfs in die mees kritieke toestand, het die matrose nie moed op nie en probeer om alles te doen om die grootste moontlike skade berokken. Voor anker in die hawe, die skip losgebrand op die vyand vliegtuie gebombardeer die stad. Sevastopol was in staat om uit te hou onder beleg vir 'n paar maande te danke aan die hulp van die vloot.

Dieselfde dag, twee bomme getref die staan in die buurt Swerwer "Voroshilov", wat ernstig beskadig is en in die behoefte van herstel. Die bemanning van "Red Kaukasus", volgens die bevel van die vloot bestuur, het tot die redding van die beseerde vaartuig en sy kamerade in die diens. Beskadig "Voroshilov" is geneem in tow, wat op die pad gesukkel 'n paar keer. Tog het die beweging voortgesit. Cruisers dikwels kom onder aanval bomwerpers. "Red Kaukasus" het goed gewerk saam anti-vliegtuig gewere by elke vyand nader kom. November 4 "Voroshilov" nadat herstelwerk kan beheer te herwin, en die sleepboot opgehef. Op dieselfde aand in die hawe van Tuapse ontmoet ons die terugkeer Swerwer "Red Kaukasus". Model stoomturbine skip, ten spyte van 'n beduidende tydperk van die operasie is veilig en kan nog aan diens wees. Na hervulling, die skip terug na Sevastopol.

Landing operasie in Feodosii

Dit begin Slag van die Kerch Skiereiland die Rooi Leër aan die einde van Desember. Die Sowjet-leierskap het besluit om die beleërde Sevastopol help, geland het 'n groot kontingent van troepe in die ooste van die Krim. Die operasie is bygewoon hof Azof-Swartsee-vloot en die Swartsee-vloot, insluitend die cruiser "Red Kaukasus". Papier voorberei by die hoofkwartier, het dit duidelik geword dat dit skepe gesamentlike optrede 'n belangrike faktor in die sukses of mislukking van die eerste fase van die operasie sal wees.

Cruiser het na die see op 25 Desember. Hy en die verderwer "Nazamozhnik" moes artillerie vuur die vyand afvuur punte en battery te onderdruk, dus die troepe ondersteun. Die Rooi Leër, op sy beurt, op patrolliebote en gunboats geland op die pier naby die berge Opuk. Gou, volgens die plan, die gebied van werking getree het Swerwer "Red Kaukasus". Die bemanning, wie se naam tereg ingesluit in die lys van die oorlog helde, een nabygeleë is nie gevind nie. 'N Paar uur die skip bly staan en wag vir instruksies. Ten slotte het die einde aan die brand op die strand in Opuk berge. Hoewel die weer daardie aand was gunstig vir landing, die landing het nie verskyn (dit blyk dat hy nooit Anapa verlaat het), en die Cruiser terug na Novorossiysk.

28 Desember soldate van die Rooi Leër (ongeveer een en 'n half duisend mense) is geneem aan boord, asook masjinerie, insluitende motorvoertuie. 29 "Red Kaukasus" as deel van 'n groep van skepe naby Feodosia en losgebrand op die vyand beset stad. Onder hierdie dekking begin Troopers sy deurbraak in die see poort.

landing

Verskeie pogings deur die bemanning van die cruiser om dit moor om die mall misluk. Daar is 'n gebrek aan ervaring van jong matrose in die uitvoering van sodanige bedrywighede in die swaar nag. Anker daarin geslaag om net te doen met die hulp van sleepbote. Voor dit, die kaptein Goushchin moes wend om 'n aantal van maneuvers. Cruiser het die vyand se aandag, wat die skip mortier en artillerie vuur ontdek. Die eerste dop druk op die kinobudku waar die vuur te danke aan aangesteek verf begin. Fragmente deurspek skoorsteen. Gely voormas.

Nog 'n dop getref die tweede toring, waar die ontploffing plaasgevind het, en daar is baie daar matrose omgekom. Hier en daar was daar sakke van brande te danke aan beskadigde bedrading en verf ontsteking. Die ergste bedreiging getref vuur aan die kelder waar hy ammunisie gehou. As dit gebeur, sal die skip het ingeplof. Daarom is die matrose geveg die vuur met 'n maksimum toewyding, gevaar vir hul lewens. Baie mense het verskriklike brandwonde ontvang of vergiftig deur rook.

'N Voorbeeld van so 'n ding was die daad van 'n Rooi Vasiliya Pokutnogo. Hy was die kanonnier rewolwer en het gevind dat die brand aanklag in die hysbak skinkbord. Ter wille van hom, onder die bedreiging blyk te wees die hele "Red Kaukasus" (Swerwer). Pokutny nie bang vir gevaar en biesies aan die brand projektiel. Trek dit uit die hysbak, matroos na die ingang van die toring, maar het ernstige brandwonde, het direk op sy las. Comrades, wat daar naby was, opgemerk die vuur en storm om te help. Een van die matrose deur die onder-rewolwer gat binnegedring binne die toring en het die geslote deur. Die projektiel is oorboord gegooi. Na nege minute uiteindelik die vuur uitgeskakel.

Deur agt in die oggend die laaste soldaat het die skip. 'N Paar uur Swerwer was onder die vyand is vuur, maar die bemanning het daarin geslaag om die taak (help die Rooi Leër) te voltooi. Die kaptein het die einde as 'n anker ketting gou as moontlik otklepat en afkap die ligplaatsen. Daarna het die skip op volle spoed inderhaas na die oop see. Vyand artillerie op die skiereiland het uit die oog verloor van die "Red-Kaukasus". Cruiser, waarvan die lengte is gelyk aan 169 meter, het 'n maklike teiken vir gemik vuur, maar nou het hy opgehou om binne bereik.

By dood se deur

2 Januarie 1942 die skip terug na Novorossiysk, waar hy die 224-ste aparte anti-vliegtuig bataljon (1200 mense), gewere, skulpe, masjiengewere en trekkers. Die volgende dag, die skip geseil om Feodosia. Die Swerwer "Red Kaukasus" tydens die oorlog het 'n paar dosyn operasies, maar dit was spesiaal. Novorossiysk skip verlaat met 'n baie beserings opgedoen tydens die eerste aanval in Feodosia. Net 'n geraamte gevind agt gate. Hulle gelapte-skofte, maar die Cruiser nog nodig volle herstel. Maar hy het nie die tyd of die hulpbronne. Die Kerch-Feodosiya operasie nodig is om die deelname van al die beskikbare skepe, so die "Red-Kaukasus" weer na die see, selfs met die skade. In bykomend tot die gate het 'n probleem met nie-presterende in die instruksies toring tachometers. Daarbenewens het die skip was net een anker, omdat die tweede gebly op die grond nadat 'n noodgeval opname op 29 Desember.

Die hoofkwartier van die vloot het 'n hele paar ontoelaatbaar foute. Opdrag vertraag "Red Kaukasus" in Feodosia hawe vir 'n paar uur. Was verkeerd en dat die skip gegaan en afgevaar op 'n ekspedisie onbewaakte. Tydens die aflaai van die skip in die hawe is hy aangeval deur anti-vliegtuig gewere en vyand vliegtuie. Dit laat val sowat 50 bomme, waarvan een ontplof op 'n diepte van 6 meter. Die stygende golf geteister skip en veroorsaak ernstige skade. Die vel het verskeie vars gate, warped dek, as gevolg van wat gebreek het 'n paar gewere. Kelder, stoor kamer en 'n paar kamers is oorstroom met water. Op die skip, die ligte uitgegaan het en afgetrek die turbine kragopwekker, beskadig sentrale radio kamer.

Terwyl los nog nie afgehandel is nie, en gebly op die raad van die ammunisie en twee anti-vliegtuig gewere, die kaptein besluit om die hawe te verlaat. Die vaartuig is die meeste vrees dat die Cruiser loop gestrand. Alhoewel dit nie voer turbines gewerk word stuurwiel nog funksioneer, en die bemanning was in staat om "Red Kaukasus" rig in die see. Gebly diensbare 8 ketels en 2 nasale masjien. Die skip kon nie op 'n hoë spoed, aangesien die versnelling begin om sterk vibreer. Die voer rokers verskyn meer as 1 700 ton van water. Tydens die retreat Swerwer aangeval deur vliegtuie, maar as gevolg van vergelding vuur en maneuver om die ernstige gevolge van hierdie aanvalle het misluk. Na reis 'n paar uur 'die vaartuig het met die verwoester "vermoë", van stapel gestuur om namens hom.

Terug na Sea

"Red Kaukasus" aangekom in Tuapse, waarna kenners begin om die skade aan die skip te bestudeer. Die analise het getoon dat die skip is in die dringende behoefte van herstel. Vir hierdie doel is daar besluit om hom te Poti stuur. Op die dek gelaai spesiale masjiene en is bygewoon deur sowat 200 werkers. 28 Januarie Swerwer het die hawe. Hy het dit aan Poti om die tenkwa "Moskou" sleep. Al hierdie tyd, in sommige gebiede het voortgegaan om nie afgeblaas water wees, hou gevaarlike draai.

Onmiddellike herstel in Poti begin eers aan die einde van Maart. Dit duur vier maande. In April 1942 het die kruiser die status van die wagte aan boord het wagte vlag. Die seremonie het plaasgevind in die teenwoordigheid van 'n hoër geledere vloot. In Augustus het die skip gegaan en afgevaar na die eerste toets ná die herstel, wat goeie resultate het getoon. Dieselfde somer, na herorganisasie in die Swartsee- vloot het in 'n nuwe brigade van Cruisers geloop.

Teen hierdie tyd het die Duitsers het vasgevang Sevastopol, en die Wehrmacht begin aanval Tuapse. Daar begin die moeilikste dae van die oorlog. In die volgende maande die skip is gereeld betrokke in die vervoer van die Rooi Leër van Poti in Tuapse. Baie eenhede het "Red Kaukasus" (Swerwer). Afdeling 408, 145 regiment Marine 10 geweer brigade en ander dele was aan boord van die skip.

Einde van diens

Die laaste operasie "Red Kaukasus" ten tyde van die Groot Patriotiese Oorlog is in Februarie 1943. Die Swerwer geland troepe naby Suid Ozereika dorp. Loslating verskans op die kus, in beslag geneem het hy 'n vastrapplek en het na die buitewyke van Novorossiysk. Na hierdie episode, bly die beroemde skip vasgemeer in die hawe en was nie betrokke in die geveg.

Gedurende 1941-1943 ,. 64-veldtog is uitgevoer, waarin deelgeneem die cruiser "Red Kaukasus". Foto vaartuig gereeld ingedeel in die koerante, en die wedervaringe van die bemanning het geweet dat die hele land. Tydens die oorlog, die skip vervoer 25.000 mense en verlos 200 lug aanvalle. In 1944, "Red Kaukasus" het Poti, wat gebly het by die herfs opknapping, waarna hy teruggekeer na die bevryding van Sewastopol. Cruiser het 'n betekenisvolle bydrae tot die nederlaag van die Nazi indringers gemaak. Sy dienste is waardeer. Op die Victory Parade in die somer van 1945 het die vlag van die "Red-Kaukasus" is gevee in Red Square naby die Lenin Mausoleum.

Teen die einde van die oorlog was die skip reeds baie verouderd. Gebruik dit in 'n geveg nie meer sin maak. Die oudit in 1947, baie ongeskik vir 'n geveg skepe van die Swartsee-vloot is teruggetrek, insluitend die lig Swerwer "Red Kaukasus". Die model het die geveg status verloor en begin opleiding. In die herfs 1952 is daar besluit om die skip te ontwapen en sink dit naby Theodosia wanneer getoets nuwe missiele.