MotorsMotors

Wat is beter: Kalina of Priora?

Vir meer as een jaar het joernaliste, kundiges en gewone motor-entoesiaste gewaarsku oor watter van dié motors beter is. 'N Enkele opinie oor hierdie kwessie is nog nie ontwikkel nie. Kom ons kyk na die voordele en nadele van hierdie masjiene en vorm ons mening oor sulke helder voorbeelde van die huishoudelike motorbedryf. En miskien sal ons besluit wat beter is - Kalina of Priora, veral omdat baie Russe voorkeur aan hierdie motors gee. As jy twyfelagtig is oor masjiene wat in Rusland gemaak is, kan jy natuurlik motors van die VSA of Europa koop, maar in elk geval moet jy weet wat die Russiese motorbedryf bereik het.

Kom ons slaag na 'n konkrete analise. Die uiterlike voorkoms van Kalina is meer "vriendelik" en rond. Dit is egter ver van 'n sensasie dat Lada Priora in wese 'n "dosyn" is na die tydren, wat effens aggressiewer lyk as haar teenstander. Albei het amper een massa (1080/1088 kg), maar die krageenhede op hulle is anders. Motor Lada Priora is kragtiger, die volume van die enjin is 1,6 liter (Lada Kalina het 1,4 liter), en sy krag is gelyk aan 100 pk. (Kalina het 10 pk minder). Die spoed van Priora is natuurlik hoër - tot 5600 rpm (5250 rpm vir Kalina). Ook met 'n visuele inspeksie kan u dadelik kennis neem van die verskille in padgapings: Lada Kalina is hoër (160 mm), en respektiewelik Priora is minderwaardig (slegs 135 mm). So, wat is beter - Kalina of Priora? En tog, in terme van krag, sal ons voorkeur gee aan die tweede motor.

En laat ons nou kyk na die motors deur die oë van motoriste en toets hulle. Die eerste ding wat onmiddellik oor Prioru gesê kan word, is die probleme met sluise op die deure. Hulle moet beslis aangepas word, want sonder die deur kan die deur nie gesluit word nie. By Kalina in hierdie saak is alles goed, die deure oop en sluit maklik en glad soos 'n yskas. Vreemd, maar die salon in Kalina lyk 'n bietjie meer ruim. Die bestuurder in dit is nie druk nie. As gevolg van die hoë dak kan groot mense hier gemaklik sit. Jy kan niks van Prior sê nie. Na die teenstander lyk dit krampagtig, die passasier se bene steek letterlik in die bestuurdersitplek en dit is nogal problematies om in die agterste sitplek te sit as jy 'n groot groei- of vetafmeting het. As die vraag van wat die beste was, Kalina of Priora, nou besluit is, sou die eerste motor wen .

Wat die prys betref, is hulle in hierdie opsig in ongeveer een segment. Die prys vir Priory en Kalina is redelik bekostigbaar vir huishoudelike verbruikers.

Opsomming, ons kan sê dat Lada Kalina 'n bietjie meer ruim, geriefliker is. Al die meganismes wat verantwoordelik is vir die beweging van die sitplekke, werk duidelik en sonder probleme. As jy na die weergawe van die "stasiewa" kyk, kan jy ontspan sonder om oor die ruimte te dink. Wat Lada Priora betref, is alles nie duidelik nie. By hierdie motor is die agterste sitplekke en romp heelwat nie geskik vir aktiewe ontspanning nie (ons praat nou oor die sedan), maar ter wille van geregtigheid moet daarop gelet word dat die kragstasie baie tevrede is. Die enjin versnel aggressief. Maar Kalina het uitstekende bestuur. Die stuurwiele op hierdie twee masjiene is maklik om te spin, sonder ekstra moeite.

En tot slot wil ek sê dat AvtoVAZ goeie vordering gemaak het met die skep van gemaklike en ordentlike motors. En wat is beter - Kalina of Priora, om verbruikers op te los. Elke model sal sy eie koper hê, wat al sy voordele regverdig sal evalueer.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.