Wat is in die motor: 'n diagram en beskrywing

Daar is bestuurders wat hul eie motors te ry, maar het nie geweet wat is in die motor. Miskien is dit nie nodig om al die verwikkeldheid van die komplekse werking van die meganisme weet, maar die belangrikste punte moet nog bekend aan almal. Na alles, kan hierdie hang af van die lewe van beide die bestuurder en ander mense. In sy kern, 'n vereenvoudigde vorm van die masjien bestaan uit drie dele:

• enjin;
• onderstel;
• Liggaam.

In hierdie artikel ons kyk in meer detail watter dele is die motor en hoe hulle invloed op die werking van die voertuig as 'n geheel.

Wat is dit in die motor: die skema

voertuig toestel is soos volg.

In die meeste gevalle die masjiene geïnstalleer binnebrandenjins. Want hulle is nie volmaak nie, hulle was en word ontwikkel deur die uitvinding van nuwe enjins. Byvoorbeeld, het onlangs in opdrag motors met elektriese motors, wat genoeg is om die gewone afsetpunte hef. Beroemdste was elektriese motor "Tesla". Maar 'n groter voorkoms van hierdie masjiene, natuurlik, totdat nog te vroeg om te sê.

Die onderstel, op sy beurt, bestaan uit:

• oordrag of krag transmissie;
• onderstel;
• Die beheer voertuig meganisme.

Die liggaam is ontwerp om passasiers in die motor en gemaklike beweging te akkommodeer. Die hooftipes liggaam tot op datum is:

• sedan;
• luikrug;
• omskepbare;
• wa;
• Limousine;
• en ander.

ICE: Tipe

Enige persoon verstaan dat versuim in die motor gevaarlik vir menslike gesondheid en die lewe kan raak. Dit is dus noodsaaklik om te weet wat is in die motorvoertuig.

In 'n vertaling van Latynse beteken die enjin "ry". Die masjien is 'n toestel onder dit, wat ontwerp is om 'n vorm van energie te omskep in meganiese.

Binnebrandenjins kom in verskeie vorme:

• petrol;
• diesel;
• gas.

Die meeste gebruik petrol en diesel weergawes.

In die eerste geval, soos die naam aandui, die brandstof is petrol. Nadat dit deur 'n spesiale stelsel, dit gaan die inlaatspruitstuk of vergasser. Dan atomized daar mengsel bestaande uit deeltjies reeds lug in die silinders, die suiers saamgepers en aan die brand gesteek deur 'n vonk van die vonkproppe.

Petrolenjins is petrol en injector tipes. Die eerste is byna nie gebruik word nie. Die inspuiting stelsel van enjins is, op sy beurt, meganiese en elektroniese (wat meganiese hefbome as 'n dispenser met die vermoë om die gevolglike mengsel pas gebruik) (waarin voorbereiding en brandstofinspuiting uitgevoer heeltemal rekenaar - 'n elektroniese beheereenheid). Sedert die injector nouer werk, sy verbranding produkte minder skadelike vergelyking met petrol.

Vir dieselenjins gebruik 'n spesiale diesel. Hierdie motor het geen ontstekingstelsel wanneer die brandstof mengsel gaan die silinder, dit blaas homself te danke aan die hoë aanwysers temperatuur en druk ontvang as gevolg van suier.

Gas enjins gebruik van vloeibare, saamgeperste gas kragopwekker. Hierdie brandstof gestoor in silinders waar mis die reducer deur die verdamper en dus verloor druk. Verdere proses is soortgelyk aan die inspuiting motor. Soms, al is, die verdamper is nie van toepassing.

motor werk

, Waaruit dit beter te verstaan die werk beginsel, is dit nodig om uit te maak van die besonderhede van die motorvoertuig.

Die behuising is 'n silinder blok. Daarin is daar kanale, afkoel en smeer die motor.

Die suier - is niemand anders as die hol metaal glas, die top van wat groef ringe.

Die suierringe geleë aan die onderkant, klep, en aan die bokant - kompressie. Laasgenoemde bied goeie kompressie en kompressie van die lug-brandstofmengsel. Hulle word gebruik as die digtheid van die verbrandingskamer, sowel as seëls te bereik om die instroming van 'n olie te voorkom.

Slingermeganisme is verantwoordelik vir die resiprokerende krag suiers aan die krukas.

So, om te weet wat is in die motor, in die besonder, sy enjin, sal verstaan in beginsel werk. Die brandstof gaan eers die verbrandingskamer waar gemeng met lug, die vonkprop (in die petrol en gas belichaming) bied 'n vonk, veroorsaak wat die mengsel, of die mengsel self aan die brand gesteek (diesel verpersoonliking) onder die optrede van druk en temperatuur. Gevorm gasse dwing die suier af te beweeg deur die verbygaan van die krukas beweging, as gevolg van wat dit begin om die oordrag te draai, waarin die beweging voorwiele, agteras of beide oorgedra in 'n keer, afhangende van die stasie. 'N Rukkie later touch en van wat bestaan uit 'n voertuig wiel. Maar eerste dinge eerste.

oordrag

Ons het uitgevind wat is in die motor, en ons weet dat in die onderstel sluit kragbron, onderstel en beheermeganisme.

Die oordrag elemente is die volgende:

• oordrag;
• koppelaar;
• primêre en aandrijflijn;
• differensiële;
• dryfaste.

Job bewegende dele

Die koppelaar dien om die oordrag (ratkas) van die motor los te koppel, en dan hulle glad verbind wanneer die verskuiwing en wegtrek.

CP verander die wringkrag oorgedra van die krukas om die skroef. CP eenheid verbreek die verbinding met die motor ry lyn so ver as wat nodig is vir die bestuur van in reverse is.

Die belangrikste funksie van die aandrijflijn is om wringkrag oordra van die ratkas na die hoof rat uit verskillende hoeke.

Die belangrikste funksie van die belangrikste oordrag is die oordrag van wringkrag teen 'n hoek van negentig grade uit die skroef steel deur die ewenaar aan die dryfaste van die belangrikste wiele.

Ewenaar roteer die ry wiele teen verskillende tempo's tydens draaie en ongelyke terrein.

onderstel

Onderstel voertuig bestaan uit 'n raam, voor- en agterasse, verbind tot die raam deur die skorsing. In die meeste moderne motors is die monocoque raam. Elemente van wat die opskorting van die motor uitmaak, is die volgende:

• vere;
• silinder lente;
• skokbrekers;
• pneumatiese silinders.

bestuursreëlings

Hierdie toestelle bestaan uit 'n stuurstelsel, wat verband hou met die voorwiel stuurwerk en remme. Die meeste moderne motors gebruik aan boord rekenaars, self beheer bestuur, in sommige gevalle, en selfs wat die nodige veranderinge voor te stel.

Ons neem kennis hier dat so 'n belangrike deel as wat waaruit die voertuig 'n wiel bestaan. Sonder dit, die motor net wil nie plaasvind nie. Dit is werklik een van die grootste uitvindings hier bestaan uit twee komponente: bande van rubber, wat buis en binnebandlose, en die skyf van metaal.

liggaam

In die meeste voertuie vandag, die liggaam is 'n draer wat bestaan uit individuele selle met mekaar verbind deur sweis. Liggaam vandag is baie uiteenlopend. Oor die algemeen beskou as geslote tipe, wat een, twee, drie en soms selfs vier rye sitplekke. Kan 'n deel of selfs die dak te onttrek. Dit is dus hard of sag.

As die dak in die middel verwyder word, is dit 'n liggaam Targa.

Ten volle verwissel sagte top verander in 'n convertible.

As hy nie sag en hard, dit is 'n omskepbare hardtop.

Op die wa, soortgelyk aan die sedan, daar is 'n paar verlenging van die bagasieruim, wat is die kenmerk.

A van sal reeds vanaf die wa toe die agterste deure en vensters herstel.

Wanneer die las platform agter die taxi liggaam bekend as die bakkie.

Koepee - 'n twee-deur coupe.

Dieselfde, maar met 'n sagte-top roadster genoem.

Nut kuzovs agterklap agterste genoem kombi.

Limousine - geslote tipe met 'n stewige afskorting agter die voorste sitplekke.

Uit die artikel het ons uitgevind wat in die motor. Belangrik bevredigende werking van al die komponente, en dit is beter verstaan en voel, wanneer daar relevante kennis.