Enjin ZIL 130, agt, petrol binnebrand. Bestaan uit gietyster blok, agt druk moue fyn grys gietyster, aluminium koppe met twee kleppe, vervalste staal krukas met agt en vyf crank met tydskrifte, wat fabriek is verharding tot 'n diepte van 4-6 mm, met inagneming van drie dimensies op herstel afname in gebaar. Al die krukas tydskrifte word verbind deur kanale vir druk smering.
Die agterkant van die krukas dra 'n vliegwiel, wat op vier boute gemonteer, en kommunikeer met die Bendix voorgereg. Die innerlike gebaar op die flens van die krukas onder die vliegwiel is gemaak vir gepaste dra spil RTT. Tussen die flens en die vliegwiel van die crank wang agtste dubbel skouer is om die klier seël olie stelsel van die enjin. Die voorkant van die krukas gemonteer drie olie sakdoek wasser, kleptydreëling rat meganisme, twee voorste wasser olie deflector katrol en bandaandrywing ratel. Wanneer die installering van die krukas in die silinder blok, vyf gekose pare inheemse insetsels gestapel in die laer socket en verlaag van bo die krukas. Dan word die dekking belangrikste tydskrifte vol insetsels reaksie, dan is die dekking kan in plek geïnstalleer en vas met skroewe. ZIL 130 enjin leen hom tot net handleiding vergadering, versigtig en bedagsaam. Suiers moet verbind word aan stange met staal tone, wat gedruk met 'n effense inmenging pas suier wange, terwyl jy die brons bus in die kop van 'n stok. Aan beide kante van die suier plaas in circlips, sluit vinger.
Wanneer al agt suiers is verbind tot die sluit ringe, kan toegedien word deur draaie van die silinders en sit laer hoof van die krukas op die crank, na om pre insetsel en 'n stok kop en 'n pet. Op agt-silinder enjins, die beginsel van die verplasing stok koppe en enjin ZIL 130 verwys na hierdie tipe enjin, moet dus baie versigtig wees behandel skema verder vergadering. Die kleinste fout is belaai met die breek van stokke tydens enjin begin. Om die verloop van die suierringe met die plaas in die silinder te fasiliteer, is dit nodig om 'n spesiale mandrel, wat die elastisiteit van die kompressie ringe oorwin gebruik en maak dit in die silinder te betree. Hierdie operasie vereis aandag, aangesien die laer olie skraper ring gemaak van gietyster en is baie broos, kan breek.
Na al die suiers in die silinders sal wees, en die onderste koppe van stokke sal vergader op die crank moere is styf en slot, wat jy nodig het om die olie pomp installeer. Dit is vasgebout aan die onderkant van die blok. Die pomp is geïnstalleer en wat jy kan nou die berg die enjin oliebak. Dit is 'n kritieke operasie, as die palet is gemaak van gedruk staal en plant dit in plek moet 'n pad van sagte materiaal te bou soos kurk. Van alle enjins YaMZ fabriek ZIL enjin 130 mees vysokotochen konstruktief, en dus sy vergadering vereis spesiale aandag. Alle boute moet verskerp word om die omtrek eweredig aan pan flens styf teen glad punte. Na 'n ruk neohodimo weer stywer alle boute.
So, is die hele onderste gedeelte van die enjin vergader, en die volgende stap moet die opstel van die tydsberekening. Aangesien hierdie proses is baie belangrik, moet dit uitgevoer word deur 'n gekwalifiseerde werktuigkundige, en na die nokas vergadering, installasie pushers rocker kleppe en draadjies boute nodig aanpassing kleppe. Maar voor dat jy nodig het om beide te installeer van die silinderkop. As die kop reeds vergader met kleppe, dit sit op asbes-staal strook, wat daar gelê is op die versiendheid silinderblok. Dan geskroef boute kop en strenger in streng bepaalde orde, volgens die vergadering diagram. Strenger krag het ook die belangrikheid daarvan en moet nie meer as dit. Daarom moet die digtheid gedoen word met 'n wringsleutel. Na die vergadering, aan te pas die kleppe en kyk al kleptydreëling enjin word gedek deur twee verseëlde behuising wat styf geskroef na die silinderkop, die sluiting van die klep meganismes.
ZIL 130 enjin is saamgestel sonder enige oortredings, kan vir jare werk sonder herstelwerk. En as 'n mens nog nodig is, die spesifikasie ZIL 130 kan jy 'n aantal gestandaardiseerde onderdele gebruik. In die algemeen data motorvoertuig sluit in: silinder kapasiteit - 6 liter, die kompressieverhouding van 7.5 in die nuwe suier, silinder deursnee 100 mm beroerte 95 mm, gewig van die enjin 490 kg, 150 kW