"Oeral-6464": foto's, tegniese data

In die middel van 2008, die Russiese vlagskip vir die produksie van groot vragmotors - Automobile Plant "Oeral" - vrygestel het gewissel bonneted vragmotor "Oeral-6464". Die nuwe masjien was die eerste teken onder binnelandse vragmotor sleep met die enjin kompartement, gelewer ver vooruit. So 'n motor reëling voorheen ooreengestem net Amerikaanse styl.

Die ongewone uitleg

Die nuwe "Oeral-6464", foto's van wat aangebied word op die bladsy verskil ongewone ontwerp, sy kontoere kan die krag en geweldige tegniese sterkte voel. Die bonneted motor reëling kan die uitleg op die raam van die motor 'n ruim kajuit met sitplek gebiede, lugversorging, yskas en 'n baie nuttige toestelle wat help bestuurders om die ultra-lang reis te bowe te kom.

"Oeral-6464": tegniese spesifikasies

Die masjien word gekenmerk deur die parameters wat ooreenstem met die beste Europese standaarde. Ten spyte van kragtige aandrywingstelsel, groot kapasiteit en 'n hoë spoed eienskappe, "Oeral-6464" het 'n relatief beskeie grootte.

Gewig en afmetings:

• treine lengte - 8050 mm;
• die breedte van die trekker - 2500 mm;
• hoogte - 3195 mm;
• maksimum sleepwa gewig - 62 ton;
• volle pad trein gewig - 72 000 kg;
• maksimum lading op die vyfde wiel haakplek - 23 ton;
• Brandstoftenk kapasiteit - 670 liter.

kragstasie

Trekker "Oeral-6464" toegerus met die enjin van binnelandse produksie merk YaMZ-7511 met die volgende kenmerke:

• Motor droë gewig - 1215 kg;
• volume van die werk silinder - 16,5 l;
• aantal silinders - 8;
• Silinder reëling - V-vormige;
• diens lewe voor die eerste opknapping - 80.000 kilometer 'n voorwaardelike pad;
• die maksimum brandstofverbruik aan nominaal vermoë seleksie - 195 liter per 100 kilometer;
• maksimum wringkrag - 1715 Nm;
• nominale motor krag - 400 liter. a.

Die kragstasie model "Oeral-6464" verskil perfekte stelsel van water gedwing koel, waardeur hitte van die werking van die eenheid is baie vinnig gegee. Dit maak dit moontlik om stadiger die proses van slytasie onderdele en as 'n geheel aansienlik verhoog die omkeertyd van die enjin.

oordrag

Op die basiese model van die "Oeral-6464" gebruik net een tipe transmissie, dit is 'n 9-spoed eenheid produksie Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. Spoed reeks gekies word in 'n hoogs doeltreffende, die bestuurder bevind maklik die regte rat in die ry situasie van enige kompleksiteit.

Ratkas toegerus met 'n dubbele-band splitter strukture verskaffing van gladde rat verandering in amplitude meeste hardloop parameters. Handleiding afgeleë bestuur met behulp van die hefboom ry oordrag manipulasie hoofskakelaar geleë in die kajuit, die skag demultiplier.

Verskuiwing meganisme werk met die ondersteuning van die pneumatiese druk versterker wat toelaat dat die bestuurder honderde mezhskorostnyh oorgange maak sonder inspanning. Model "Oeral-6464" is 'n goeie voorbeeld van 'n omgee-houding teenoor die diens personeel, in samewerking met die vragmotor trekker van die nuutste generasie.

In bykomend tot die standaard toerusting van die oordrag het 'n spesiale bo dubbel aksie. Verbinding met die ring rat steel gee vastrap tot 100 liter. c, 'n mengsel met die rat aan die kant van die boks -. 40 l. a.

Hierdie meganismes kan verseker 'n stabiele rotasie van enige bykomende toestelle. Dit kan bykomende motor ventilasiestelsel, verskeie genereer toestel, 'n mini-krag, battery laai, en ander nie-standaard komponente en gemeentes wees.

paneelbord

Op die bord, geleë in die voorkant van 'n bestuurder, het die volgende sensors:

• toereteller, akkuraat weerspieël die data op die verandering van wringkrag;
• snelheidsmeter met 'n skaal van 20-160 km / h;
• die olie temperatuur sensor in die oliebak, is die stelsel druk;
• brandstof vlak in die tenk;
• battery sensor;
• olie druk en temperatuur in die trunking stelsel.

In 'n aparte sektor van die instrumentepaneel sluit in:

• Skakel balk en gedoop balk;
• verhitting stelsel;
• Reostate buite spieëls verhit;
• afstandbeheerde lugversorging en ventilasie;
• noodstop skakelaar sein;
• klank knoppies wat in twee modes, afgeleë en direkte.

graad van veiligheid

Die bonneted vragmotors, wat motor sluit "Oeral-6464" het 'n goeie data passiewe veiligheid. In teenstelling met Cabover modelle wie se motor is direk geleë in die kajuit en hou 'n werklike bedreiging vir die ongeluk, die motor met remote vorentoe enjin meer as die risiko van besering. Op die oomblik van impak die hele voorste deel van die bonneted trekker gekneus, maar alle eenhede bly buite. Daarbenewens het die enjin kompartement en die gesig staar aanvaar die belangrikste krag van die botsing. Traagheid impak terwyl aansienlik verswak.

diens

Enjin Trucker meer as enige ander behoeftes gereelde onderhoud, die korrekte AAN hang vir sy betroubaarheid. Kapotnia trekkers verskil volle toegang tot die enjin kompartement en om alle toestelle geleë onder die enjinkap. Dus, kan die pad gemaak mees eenvoudige aanpassings aan die gewenste vlak van smeermiddel reservoirs te vul om die verband te trek.

Voertuig kap oopmaak vorentoe in die rigting waarin gereis met 'n kragtige bedryfstelsel opheffing toestel wat gebaseer is op pneumatika. Enige bykomende poging aan die kant van die bestuurder is nie nodig nie. Drie-stap leer aan beide kante van die trekker laat die mees afgeleë punte van die enjin kompartement te bereik en uit te voer die nodige aksies.

comfort vlak

Aan die agterkant van die trekker kajuit is toegerus met 'n plek om te rus. Dit stapelbed met kussing-top matrasse, en 'n volledige stel van beddegoed. die motor het 'n vlak van troos vir 'n lang reis, want jy kan ontspan op enige tyd.