Airbus Industrie ( "Airbus Industrie") 320: Binne kring, resensies en foto's

Een van die gewildste vorme van vervoer, veral wanneer hulle reis lang afstande - die lug. Reis per vliegtuig is vinnig in vergelyking met die land vervoer, hoë gerief en veiligheid. Ten spyte van die inligting oor die tragedie, en vliegtuig neerstort, volgens statistieke die vlug is die veiligste manier om te reis. As ons vergelyk met die frekwensie van ongelukke en ongelukke op die paaie, word dit duidelik dat die vliegtuig is nog baie veiliger.

passasierskepe

Die eerste passasier vliegtuie gebruik is in groot hoeveelhede sedert die begin van die twintigste eeu. Hulle was klein en die vervoer van nie meer as 15 passasiers op 'n slag. Met verloop van tyd, meer en meer ontwikkelde lugvaart, het vliegtuie te produseer in baie lande regoor die wêreld. In die afgelope eeu, was hul modelle geëvalueer uitsluitlik in terme van die kapasiteit van passasiers en goedere, sowel as die vlug afstand. Op die oomblik, in toevoeging tot hierdie syfers, die vervaardigers van meer veeleisend - die vliegtuig moet ekonomies in terme van brandstofverbruik en het 'n baie lae geraas vlak. In vandag se toestande, hierdie vereistes is baie belangrik, en die vervaardiging van maatskappye regoor die wêreld is verplig om hulle in ag te neem.

Tipes passasier vliegtuie

Deur sy dimensies passasier vliegtuie is verdeel in 'n wye liggaam, enkel-paadjie, streeks- en plaaslike. Wyerompvliegtuie - die grootste in grootte en kapasiteit van passasiers en hul lengte is meer as 70 meter in deursnee - 4-5 meter. Die breedte van die kajuit van die vliegtuig pas 6-10 rye passasier sitplekke. Hierdie vliegtuie word gebruik vir vlug oor 'n lang of medium reeks afstande, hulle is baie duur. Enkel-paadjie is die mees algemene, hulle is in byna elke lugredery. Hulle word gebruik by medium afstande, hulle is kleiner in kapasiteit en die deursnee - 4 meter. Dit verwys na 'n tipe van "Airbus Industrie A320", wat baie goedkoper en meer ekonomies om te bedryf. Plaaslike vliegtuig kan akkommodeer tot 100 passasiers, is meer algemeen gebruik word vir binnelandse vlugte binne dieselfde land, plaaslike - selfs kleiner, vlieg hulle op 'n afstand tot 1000 km.

Airbus Industrie ( "Airbus Industrie A320")

A320 vliegtuie vervaardiger - Europese konsortium Airbus SAS Werk op die skepping van so 'n raad begin in Europa in die vroeë 70s. Die belangrikste taak van die produsente was om 'n model wat 130-180 passasiers kan hou sal nie meer as die lae geraas en laat werking op kort aanloopbane te skep. Hierdie vliegtuig is 17 jaar later gebou - "Airbus Industrie A320" het sy eerste vlug op 22 Februarie 1987. Alle werk op sy navorsing is voltooi en begin met die produksie. "Airbus Industrie A320" (foto van die vliegtuig in die artikel) gee die indruk van hul voorkoms nie net op lugvaart professionele en passasiers. Die eerste kliënt was die Franse lugredery Air France, dit was sy wat die eerste vliegtuig het. Dit het gebeur nadat die einde van Februarie 1988 vliegtuig "Airbus Industrie A320" het die verpligte sertifisering in Europa geslaag, en in Desember - in die Verenigde State. Dan, in die daaropvolgende jaar, hierdie model het wydverspreide gewildheid verwerf en versprei oor die hele wêreld.

funksies

"Airbus Industrie A320" het 'n aantal van die tegniese eienskappe wat dit onderskei van ander vliegtuie van hierdie tipe. Die belangrikste kenmerk word beskou as die teenwoordigheid van by-wire beheerstelsel wees - EDSU. Vroeër in die vliegtuig, het so 'n stelsel nie gebruik word nie, is dit die eerste keer ingestel op die "Airbus Industrie A320". In die kajuit op die paneelbord is 6 skerms, wat inligting oor die toestand van die enjins en die vliegtuig, asook inligting steunstelsels vertoon. Daarbenewens het die kajuit het 'n verbetering - die sogenaamde saydstika zijgrepen - hulle is in funksie vervang die konvensionele wiel vliegtuig. Elke vlieënier van sy kant is soos saydstik gemonteer. Alle tegniese innovasies en nuwe funksies toelaat om beheer van die vliegtuig te outomatiseer, in hierdie verband, die aantal vlieëniers is verminder tot twee mense. Die veranderinge geraak nie net die kajuit, maar die passasier kompartement - in vergelyking met die res van hierdie tipe vliegtuie, "Airbus Industrie A320" het 'n wyer kajuit, meer ruimte vir oordrag op bagasie. Rakke 11% groter op elke passasiersitplek voorsien individuele beligting, is dit moontlik om die beligting in die kajuit te pas - van 0 tot 100%. Outomatiese beheer van die vliegtuig, "Airbus Industrie A320" ten koste van die werk aan boord rekenaars - hulle is ook geoptimaliseer en verbeter. Met al hierdie spesifikasies, het hy die vertroue en gewildheid regoor die wêreld gewen. Baie Russiese aanbied gereeld gebruik hierdie model vliegtuie, "Airbus Industrie A320," - "Aeroflot", "Siberië die S7" en ander.

ry salon

Elke sitplek in die passasierskajuit het 'n aantal voordele en nadele wat in gedagte gehou moet word by die aankoop van 'n kaartjie. Moderne koop stelsel kan elke passasier 'n pre-koop kaartjies, kies 'n spesifieke plek in die kajuit. Elkeen van hulle het nie net die aantal, maar ook die brief, wat verwys na 'n nommer. Daarom, 'n lughawe is wenslik om te weet watter soort van "Airbus Industrie A320" binneland skema. Dit kan gesien word dat die plekke A en F is geleë naby aan die luik, rye B en E - in die middel sitplekke, C en D - naby aan die gang. Van die eerste tot die sesde ry - besigheid-klas plek, hulle het 'n groter afstand tussen stoele en uitgelê byna 'n lêende posisie. 1, 12 en 13 rye langs gereël om 'n nooduitgang, die laaste rye - die toilet. Die meeste dikwels, passasiers verkies om aan die begin van die kajuit - daar is nader uitset, groter keuse aangebied drankies. Dit moet in gedagte gehou word dat hierdie plekke toenemend bespreking van passasiers met kinders. Een van die mees gemaklike vliegtuig vir passasiers is juis die "Airbus Industrie A320". Guest frequent flyer reisigers getuig sy troos en betroubaarheid.

vliegongeluk

Volgens amptelike data, vir die hele tydperk van die operasie, "Airbus Industrie A320" gebeur 26 ernstige ongelukke en katastrofes. In die meeste gevalle, as gevolg van ondersoeke, die oorsaak van die ongeluk was 'n menslike fout - onvanpas optrede van vlieëniers en bemanning het gelei tot tragiese gevolge. Noem die geval van rowwe landing, in sulke gevalle, geen ongevalle nie, maar die vliegtuig het voortgegaan operasie kan nie wees nie. Die grootste ramp wat verband hou "Airbus Industrie A320," glo plaasgevind het in 2007 in Sao Paulo - vliegtuie besit lugredery TAM, gegly af die nat aanloopbaan, stort neer in die brandstof lughawe depot en aan die brand geslaan. Aan boord was 199 mense, die oorlewendes was nie.