ReisRigtings

Anapa - Kerch. Hoe uit die Kaukasus tot die Krim te kry?

Selfs verlede jaar maloaktualnym was 'n vraag oor die roete Anapa-Kerch. Hoe om van een hawe na 'n ander, behalwe deur die see? Volgens hom, volgens die skedule, cruised passasierskepe, maar baie lewendig is, was hierdie roete onmoontlik genoem. Ewe maklik om hierdie afstand te oorkom deur die land, die kruising van 'n pont oor die Kerch Strait.

Teen die agtergrond van onlangse politieke gebeure

Die revolusionêre gebeure van die lente van die jaar radikaal verander die situasie op die skiereiland en rondom dit. Na insluiting van die Krim in die Russiese Federasie 'n baie probleme. Onder andere, was dit nodig om die maritieme passasier lyn onthou "Anapa-Kerch." Hoe om daar te kom so gou as moontlik uit die Engels kus op die Krim-skiereiland, het dit interessant raak aan diegene wat aan die Krim gestuur om te rus. Veral relevant hierdie vraag het faktore soos die moeilikheidsgraad van die Krim deur Oekraïne onstabiele en duur vlug na die lug reis per trein. 'N Eenvoudige statistieke toon dat die meerderheid van toeriste aangekom in die vorige jaar op die Krim-skiereiland deur die Landengte van Perekop per spoor. En die aankoms van toeriste in die Krim was geïnteresseerd in baie meer as wat hulle is in dit.

vervoerprobleme

Die pont oor die Kerch Strait is so vroeg as 1956 in werking gestel. Dit kombineer suksesvol die strand en tot die huidige dag. Maar die bestaande veerboot diens van die hawe van Kavkaz in die Kerch selfs langer gaan met die vloei van passasiers in April 2014. Op die oewer van die Kerch Strait gevorm 'n lang tou van voertuie, passasiers wat wil op die Krim-kus te kry. Wag vir die laai op die pont by die hawe van Kavkaz nou verantwoordelik vir meer as 'n dag. So, maklik oorkombaar in die laaste deel van die pad van die Kaukasus die Krim Anapa-Kerch (afstand tussen die eindpunte waarvan slegs 'n paar 127 km), dit het baie problematies geword. Die situasie word gekompliseer deur die feit dat dit onmoontlik is om vooraf te weet hoeveel tyd sal hê om te bestee in die lyn by die kruising. Of is dit nodig om te sê dat so 'n avontuur kan ernstige manier om die hele somervakansie vergiftig?

Wat om te doen?

Tegniese vermoëns van die veerboot hawe in die Kerch Straat uitgeput is. Fundamenteel die situasie in gebreke gebly het om selfs dringende ingebruikneming van nuwe pont fondse verander. Dit was nodig om alternatiewe oplossings dringend soek na die vervoer probleem ontstaan het. In die besonder, onthou ons die lang passasier lyn Anapa-Kerch. Hoe om te kry die veerboot na die Krim? Moet ek dit doen om 'n drukgang in die smal Kerch Strait skep? Natuurlik nie. Veral wat baie naby 'n goed toegeruste passasier terminale.

Anapa-Kerch. Die veerboot na die skiereiland

Terug in die einde van Maart, het suksesvol geslaag het in die tegniese toetse, en in April het in kommersiële operasie op 'n lyn-Kerch Anapa twee soortgelyke spoed catamaran vaartuig. Hulle is selfs gesê byna dieselfde te wees - "Sochi-1" en "Sochi-2". Met 'n vol vrag van driehonderd mense, reis tyd is sowat drie uur. Dit bied stabiliteit in die lang termyn funksionering van die veerboot lyn Kerch Anapa, die skedule van wat sal 'n waarborg van tydige aankoms by die oord van diegene wat besluit het om 'n vakansie te spandeer in die Krim bied. Die prys kaartjie is 'n duisend roebels. Dit is 'n ernstige stap vorentoe in die oplossing van die probleem van vervoer, skielik ontstaan voor die somer toerisme seisoen. In die nabye toekoms moet wees ander ferry lyne van Anapa in die Krim hawe van die skiereiland. In die eerste plek in die rigting van Feodosia, Jalta en Sevastopol. Dit word ook beskou as 'n belowende uitbreiding van poste op die roete tussen Sochi en Jalta wees.

Kerch, Anapa. Die bus na die Kaukasus

Die maatreëls geneem word om alternatiewe lyne van kommunikasie met die Krim-skiereiland het dramaties verlig die pont in die Kerch Straat en stabiliseer die werking daarvan te voorsien. Selfs vandag nog, toeriste op vakansie gaan in die Krim, bied bus kaartjies vir die terugtog langs die roete Kerch Anapa teen 'n verlaagde koers. En steeds relevant sal Kerch veerboot diens bly vir diegene wat verkies om te reis na die Krim op die wiel van jou eie motor.

Narrows Bridge

Op die oomblik is 'n projek van die brug oor die Kerch Strait. Nadat dit begin in werking, en dit sal gebeur in die heel beste geval na vyf jaar, sal dit 'n uur en 'n half tot die roete Anapa-Kerch oorkom. "Om na die Krim, en hoe om terug te kry?" - jy kan nie meer as gevolg vra om 'n duidelike antwoord. Alle ander opsies, behalwe vir die brug, gaan uit na die diep gedeelte van die sekondêre en van belang sal wees net om aanhangers van boot. Een van die vernaamste vloei van passasiers sal geskuif word na die Krim en terug na die padvervoer. Maar die verwesenliking van so 'n ambisieuse projek as die brug oor die Kerch Straat, geassosieer word met 'n aansienlike probleme, beide tegniese en ekonomiese. Om te dink die skaal van die geboue onder konstruksie, is dit genoeg om te onthou dat die brug nie struikelblokke om skepe moet skep, volgende in die rigting van die see van Azof en terug. Onder andere, om die Kerch Strait word gekenmerk deur sterk strome en daar is dikwels 'n moeilike ys toestande in die winter. Om op te som, moenie verwag dat die brug oor die Straat baie vinnig gebou sal word.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.