Boeing 763 (Boeing 763). Die maatskappy "Boeing"

'N toonaangewende Amerikaanse vervaardiger van lugvaart tegnologie begin met haar eerste vliegtuig in Junie 1916. Vandag is die maatskappy "Boeing" - 'n groot korporasie, met hoofkwartier in Chicago. Die enigste waardige mededinger met dieselfde dekking van 'n Europese maatskappy kan beskou word as "Airbus".

Eggo's van oorlog

Sy aktiwiteite in die lugredery mark, die maatskappy het begin met 'n klein water vliegtuig ontwerp deur die stigter van die handelsmerk se William Boeing. In die 1930's en tydens die Tweede Wêreldoorlog is die maatskappy profiel in die rigting van massa-vervaardigde B-17 "Flying Fortress" en B-29 verwerp. Die vrystelling van sodanige motors in 1944 beloop 350 vliegtuie per maand.

passasier modelle

Die eerste passasier vliegtuig maatskappy Boeing begin 367-80, waarop die omgekeerde beeld van 'n dekade later, in 1964, is ontwikkel en in produksie die meeste massa model van die burgerlike vliegtuig - 'n reeks van 737. Maar aviagigant voortgegaan om rekords te breek. Twee jaar later, is ontwerp om die grootste, 'n groot en swaar vliegtuie by die tyd - die Boeing 747. Vir byna veertig jaar, het hierdie model die louere van die belangrikste lug swinger gehou, voor die publikasie in 2005, die Airbus A-380.

Na 'n bietjie meer as twintig jaar, is die kommer launch op die mark model van die Boeing 763, en vier jaar later - 'n reeks van 757. Die twee cruise lyn masjiene is ontwerp vir vlugte op klein en medium afstande.

BOEING 763

Dit moet die klein funksie in die kodering en merk verduidelik. Reeks 767 is aanvanklik verteenwoordig net 'n verandering van 200. Volgens die klassifikasie ICAO vliegtuig is die afkorting V762 opgedra, in die gewone vir hierdie standaard 4-didzhitovom cipher. In 1984, 'n weergawe met 'n uitgebreide radius vlug V762ER (uitgebreide reeks) het om te werk aan 'n non-stop transatlantiese roetes. 'N Jaar en 'n half later, in Januarie 1986 verleng vir ses en 'n half meter die vorige model onder sy eie enkodering Boeing 763, of V763, eerste opgestaan in die lug.

aanbied droom

'N Suksesvolle oplossing van aviakontserna het vinnig gewild. Model is geskik vir die maak van non-stop vlug oor afstande tot 18.000 kilometer, veral masjien weergawe V763ER. In hierdie geval, kan dit op gebiede waar vir die 747 is nie 'n aantal passasiers besig om te sit, en brandstofverbruik van die vliegtuig was baie meer ekonomies as sy twee-verdieping eweknie. Ernstige toename in die maksimum gewig by opstyg verseker die sukses van die model Boeing 763. Foto mooi hemelse onmiddellik gevul die voorblaaie van koerante en tydskrifte. Die belangrikste kliënt van hierdie vliegtuig reeks het 'n nasionale maatskappy American Airlines (American Airlines).

tegniese eienskappe

Die groot gewildheid van die model gedefinieer sy kommersiële sukses in die lugvaart mark. Ongeveer 700 vliegtuie is nog uitgevoer word deur die aanbied in die wêreld, en die produksie van modelle steeds tot vandag toe. Boeing 763 uitgebreide weergawe E, wêreldwyd bekend as die "Bandit" as gevolg van sy catchy kleur, gekoop vir private gebruik deur die Russiese sakeman Roman Abramovich.

Tegniese eienskappe van die model bewys sy aantreklikheid ingenieurswese:

• Lengte: 54,94 m
• Hoogte: 15,85 m
• Vlerkspan: 47,57 m
• Maksimum gewig by opstyg: 158860 kg
• Leë gewig: 86080 kg
• Brandstof kapasiteit: 4589 m
• Loonvrag: 33.3 t
• Massa sonder brandstof: 113,5 m
• Landing gewig: 123,4 m
• Vleuel area: 283,3 m²
• Die spoed van 860 km / h (0.80 M)
• Maksimum spoed: 914 km / h
• Vaar vlak: 10.500 m
• Maksimum operasionele hoogte: 13.200 m
• Reeks vlug: 8500 km (11900 km vir ER reeks)
• Maksimum reeks (vir ER reeks): 17890 km
• aanloopbaan lengte: 2600 m
• Enjins: 2 Turbojet enjin Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Passasier kapasiteit: tot 350 mense
• Bestuur Bemanning: 2 mense

Gimli Glider

23 Julie 1983 met 'n vliegtuig Boeing 767 Air Canada lugredery AS143 volgende vlug van Ottawa na Edmonton, was daar 'n opwindende avontuur. Op kruis hoogte van 12,000 meter van die vliegtuig was oor die brandstof volledig en koppel beide motors. Dit is te danke aan die oordrag van foutiewe inligting uit die ingenieur aan die vlieënier: nedozapravili vliegtuig by die lughawe vertrek. Saam met die motor, ontkoppel elektriese krag en alle toestelle te beheer, val die druk in die hidrouliese stelsel. Outomaties gegradueer nood turbine aangedrewe Friends toestelle dit gegenereer elektrisiteit uit die aankomende lugvloei.

Die vlieëniers het daarin geslaag om die vliegtuig te land by die voormalige militêre basis van Gimli in die VSA, met behulp van die vaardighede van vlieg sweeftuie. Die basis het reeds sy besigheid profiel verander na Automobile Club, waar in die aand die kompetisies. Die vliegtuig gestop sowat dertig meter van die toeskouers. Nie een van die passasiers en bemanning is nie beseer nie. Gevleuelde masjien ook behoue gebly en is die bynaam "Gimli Glider." Twee dae later, die vliegtuig opgestyg het vanaf hul eie militêre basis, nadat geringe herstelwerk.

dodelike omgekeerde

Mag 26, 1991 Austrian Airlines Boeing 763 Lauda Air bedrywig geskeduleerde vlugte NG004 roete Hong Kong - Bangkok - Wene. Op 'n hoogte van ongeveer 7500 meter skielik op die omgekeerde van die linker enjin (reverse stoot turbine), en die vliegtuig het skerp na links. Op die linkervleuel van die vliegtuig was daar 'n dalende hysbak met 25%, dit omgedraai en afgetrek. Gevleuelde motor dadelik gehaas af, optel spoed. Na 29 sekondes nadat die omgekeerde spoed was Mach 0,99, en Boeing het byna oorkom die klankgrens, maar as gevolg van die enorme opeenhoping vliegtuig vernietig in die lug op 'n hoogte van 1200 meter bo seevlak. Alle Flight 223 passasiers is dood.

11/09

In die vroeë herfs van 2001, gebeur daar iets wat nie net die Verenigde State, maar die hele wêreld geskud. twee vliegtuie 'n American Airlines gevange geneem op 11 September terroriste en twee vliegtuie lugredery United Airlines, dit is, twee Boeing 757-200 en twee Boeing 767-200. Heeltemal op alle vasgevang vliegtuie daardie dag was 19 lede van die terroriste-organisasies. Beide die 767 is aan die links en regs van die toring van die World Trade Center gestuur met 'n verskil van sestien minute tussen botsings. Na 25 minute, die 757 American Airlines neergestort in die Pentagon, en die laaste vliegtuig in Pennsylvania. Vir die eerste keer in die geskiedenis van lugvaart vliegtuie geland regoor die Verenigde State en Kanada, behalwe vir die vlieënde mediese diens en polisievoertuie. Die totale dodetal was 2977 mense, wat nie die 19 kapers.

BOEING in Rusland

Gewilde model vandag is wat uitgevoer word deur verskillende lugrederye. Aeroflot vliegtuie is nie ingesluit in die park van hierdie model op die huidige tyd, egter, die lugredery "Trans" bedryf 16 kante van hierdie merk, en 2 vliegtuie V762 Reeks toestel. Elkeen van hulle is verdeel in verskeie klasse salonne en verskillende vlakke van diens passasier.

Seating

Elke lugredery eienaar gevleuelde reuse self is vry om te kies hoe dit stel die passasier sitplekke in die kajuit en hoeveel klasse van dienslewering in sy vliegtuig Boeing 763. Die skema van die kajuit met 'n standaard plek en onderverdeel in klasse word in die foto.

misluk erfgenaam

Reeks 767-300 het 'n afdruk op die ontwikkeling van die wêreld lugvaart gelaat. Nuwe aviakontserna Boeing 787 Dreamliner was veronderstel om die opvolger van die reeks nadat sy amptelike aanbieding wees. Maar nou, drie jaar ná sy eerste kommersiële vlug, 763 model is steeds geproduseer word, en "Boeing" sal voorstelle vir die vervaardiging van vliegtuie aanvaar.