MotorsMotors

Brandstofpomp "Ford Focus 2": toestel, werking en herstel

Motors "Ford Focus 2" sal slegs korrek funksioneer as die brandstof voortdurend aan die kragsentrale voorsien word. Die brandstofpomp is hiervoor verantwoordelik. "Ford Focus 2" is toegerus met hulle sonder versuim. As die pomp nie behoorlik werk nie, kan dit veroorsaak dat die enjin nie begin nie.

Element Vergadering

Hierdie voertuie is toegerus met 'n dompel-elektriese roterende pomp. Dit is toegerus met filters vir growwe en fyn skoonmaak van brandstof. Die toestel is toegerus met ' n brandstofdrukreguleerder. Die meganisme word direk in die tenk geïnstalleer. Dit verminder die risiko van die vorming van stoomstoppies. Petrol word onder druk voorsien, en nie as gevolg van verdunning nie. Die oorspronklike petrolpomp (Ford Focus 2, ingesluit) word in die VSA vervaardig. As dit nodig is om dit te vervang, is dit ideaal. Wat die koste van die toestel betref, is die oorspronklike prys ongeveer drie tot vyf duisend roebels. Soortgelyke pompe van ander vervaardigers word vir een of twee duisend roebels verkoop. Dit is nie ongewoon dat motor-eienaars die "BOSCH" -elemente koop en installeer nie, wat ook die VAZ-2110 pas. Hulle is goedkoop en het hoë prestasie eienskappe.

Algemene probleme

Die brandstofpomp ("Ford Focus" 2de generasie) kan om verskillende redes misluk. 'N Kenmerkende teken van 'n wanfunksie is die hum wanneer die pomp hardloop. Selfs nuwe produkte kan buzz. As die buzz baie hard is, dui dit daarop dat die meganisme uitgebrand is. As die Ford Focus 2-petrolpomp nie begin nie, dui dit daarop dat dit nie brandstof pomp nie. Die enjin kan dus nie in stilstand werk nie. Dikwels op hierdie motors, misluk die elemente as gevolg van hul dienslewe - gemiddeld een oorspronklike toestel kan vir 5-7 jaar werk. Hierdie syfer is egter direk verband hou met die gehalte van petrol wat deur die motor aangevuur word. Soms spaar selfs 'n rooster van die brandstofpomp nie van breek nie. Ford Focus 2 weier om te begin. As roes en verskeie onsuiwerhede in die stelsel kom, kan dit die meganisme beskadig. Ook onder die redes - meganiese skade van belangrike elemente van die toestel. Die pomp breek en weens 'n skending van sy digtheid.

Simptome van wanfunksies

As die enjin nie vlot funksioneer tydens spoedoproepe nie, maar dit gebeur, word dit direk of indirek 'n probleem met die petrolpomp aangedui. Dit gebeur wanneer die buise verstop is in die brandstofstelsel. Normale sirkulasie van brandstof deur die stelsel is eenvoudig onmoontlik. Nog 'n teken wat 'n wanfunksie aandui, is 'n sterk geraas, wat veral by die spoed in die agterkant van die motor hoorbaar is. As die enjin onstabiel is by stilstand, dui dit op probleme met die toestel. Ook, as die pomp breek, kan die motorspoed smelt. Nog 'n teken is dat dit moeilik is om die enjin te begin, hetsy warm of koud. Wel, uiteindelik, kan die brandstofverbruik styg of daal. As daar ten minste een teken is, dui dit op die behoefte om die pomp te vervang. Daar moet kennis geneem word dat demontage en herstel van brandstofselle op die "Focus" nie uitgevoer word nie. Die element verander heeltemal. Jy kan die oorspronklike koop. Maar dit is makliker en goedkoper om 'n goeie analoog te kry. Daar is twee opsies vir vervanging. Een maak voorsiening vir die aftakeling van die brandstoftenk, die tweede - sonder om te verwyder. In die geval van die eerste metode is dit nodig om te werk, die vervangingsproses is baie moeisaam. Die tweede opsie is meer aanvaarbaar as die werk deur jouself gedoen word.

Hoe om die petrolpomp na te gaan?

Voordat jy 'n doodvonnis maak, beveel kenners aan om dit te kontroleer. Toets of diagnose sal insluit die kragtoevoer sowel as druk. Die eerste ding om op te let is die brandstofpomp. "Ford Focus 2" is toegerus met dié in enige konfigurasie. Dit is geleë in die onmiddellike omgewing van die beheereenheid. As die komponent gebrekkig is, moet dit vervang word. Miskien sal dit die toestel weer tot lewe bring. Vervolgens word die relais gediagnoseer, wat onder die dashboard weggesteek is. Dit is nodig om die beskermende omhulsel van die toestel af te haal en dan die ontsteking aan te skakel. As die relais goed is, sal die bestuurder 'n kenmerkende klank hoor, soos 'n klik. As daar niks gebeur nadat die aansteking aangeskakel is nie, is die pomp gebreek. Die drukvlak word nagegaan met behulp van 'n drukmeter wat vooraf aan die brandstofrail gekoppel is. As die meetapparaat nie reageer op die tyd dat die versnellerpedaal depressief is nie, moet die motor vervang word deur 'n brandstofpomp.

'N Luik wat aftakeling vereenvoudig

Ingenieurs in die ontwikkeling van hierdie motor het nie gedink dat petrolpompe nie ewig is nie. As jy in ag neem waar die brandstofpomp geleë is (Ford Focus 2 2.0 ingesluit), dan is die luik onder die agterste sitplek baie handig - dit vergemaklik die aftakeling baie. En aangesien die pomp direk in die tenk geïnstalleer word, moet die element self vervang word. Hierdie proses kan lank duur, en dit is heeltemal onmoontlik om in die veld te vervang. Baie eienaars verander die motor met hul eie hande - hulle maak luike om die pomp te verwyder.

Hoe om die pomp te verwyder

Die proses om die tenk te verwyder en die pomp af te breek, word die gerieflikste op die oorpad of op die put in die motorhuis uitgevoer. Spesialiste beveel aan om beskermende handskoene vir hierdie werk te gebruik. Dit is ook belangrik dat die motorhuis goed geventileer word. In die proses sal werk 'n groot hoeveelheid petroldamp toegedien word. Eerstens, verwyder die hitte skild en die filterbuis. Verby die bagasiekompartement, skroef die boute om die luik van die tenk oop te maak. Ontkoppel dan die slange wat na die pomp kom, sowel as die terminale van die sensor. As die verwydering van die brandstofpomp "Ford Focus 2" vir die eerste keer onafhanklik uitgevoer word, beveel kenners die nommer van alle slange en drade aan. Draai daarna die voorgereg en begin die enjin van die motor. Die motor moet werk totdat dit stalletjies en die brandstofstelsel is nie heeltemal leeg nie. Vervolgens word die pomp uit die tenk verwyder, dit is die moeite werd om op die O-ring aandag te gee. Jy moet versigtig wees met hom. O-ring is baie bros. Tydens die verwydering van die pomp, word aanbeveel dat alle slange en ander stelselkomponente vir integriteit nagegaan word. As 'n kraak op die element voorkom, moet die beskadigde deel vervang word. Trek dan die brandstofpomp uit. "Ford Focus 2" bly steeds op die vliegveld. Die element word op 'n voorbereide lap, papier of karton gelê.

Pompvervanging

Installasie van die nuwe toestel word in omgekeerde volgorde uitgevoer. In die laaste stadium word die voorgereg 'n bietjie verdraai, sodat 'n sekere hoeveelheid brandstof in die brandstofstelsel kom. Gaan terselfdertyd vir lekkasies of ander afwykings. Motorreparasie- en instandhoudingspesialiste beveel aan om te kyk hoe die motor werk nadat die petrolpomp vervang is. Dit is die beste om in verskillende modi te reis. Byvoorbeeld, dit is die moeite werd om met hoë spoed op die snelweg te gaan.

Is dit moontlik om Ford Focus 2 brandstofpompe te herstel?

Die dooie pomp is nie altyd heeltemal gebreek nie. Soms is slegs een van die komponente foutief. Om te bepaal wat verkeerd geloop het, sal u diagnose benodig. Van tyd tot tyd moet die dele van die vergadering gewas word en met 'n filter vervang word. Dit is ook die moeite werd om te oorweeg dat die ontmanteling van die brandstofpomp "Ford Focus 2" baie moeilik is. Herstel is slegs beskikbaar vir gekwalifiseerde personeel.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.