Die Citroen-reeks: 'n beskrywing van alle motors

Citroen is 'n Franse motor-onderneming. Die maatskappy is in 1919 gestig. Aanvanklik was die "Citroen" -reeks bedoel vir mense met gemiddelde inkomste en geleenthede. Die gewildste model in sy jare was die Traction Avant-model tot 1957.

Die opstelling

Elke model "Citroen" op sy eie manier is uniek en verteenwoordig 'n aparte klas. Daarom kan die motor van hierdie vervaardiger gekies word vir byna enige koper met 'n verskeidenheid sosiale status, inkomstevlak en gebruik van die motor.

Die Citroën-reeks sluit tans passasiersmotors, kommersiële en spesiale DS-reeks in. Oorweeg alles in orde.

Passasiersmotors

Kom ons begin met die begroting C-Elysse. Hierdie motor is die jonger broer van die C4-sedan. Die koste is ook laer - die pryslys begin van 700 duisend roebels. Die masjien is toegerus met twee motors met 'n kapasiteit van 72 en 115 perdekrag. In kombinasie met donker liggaamskleure gee 'n streng ontwerp die motorstatus. In sy voorkoms kan nie gesê word dat dit bedoel is vir die rol van 'n werkspoor nie.

Vervolgens gaan die Citroën-reeks voort met die C4-sedan. Hierdie masjien word uitsluitlik in een liggaam vervaardig. Die toerusting van die model sluit in: drie verskillende duur komponente, enjins met 'n kapasiteit van 120 en 150 perdekrag, met 'n handratkas of outomatiese ratkas. Die goedkoopste weergawe van die sedan is van 800 duisend roebels. Die koste van die motor eindig op ongeveer 1 miljoen 200,000. Om die C4 middelklas in waarde te noem, draai nie die taal nie.

C4 Aircross - 'n variasie op die luikrug tema gebaseer op die verouderde Citroën C 3. Dit lyk aantreklik en sportief. Die motor is perfek vir uitstappies vir die stad. Maar vir veldryliefhebbers om Airross te adviseer, is nie nodig nie: die luikrug, alhoewel dit op 'n mate van vierwielaandrywing is, maar die veld is swak geskik. Die luikrug word vervaardig in voorwiel- en agterwielaandrywings. Die koste van die goedkoopste bondel begin vanaf 1 miljoen 200,000 roebels en kan 1 miljoen 600,000 bereik.

Die volgende model is die C4 Picasso. 'N Familie-kompakte minibus vir die stad en 'n naweek. Die aanvangsprys is 1 miljoen 150,000 roebels. Vir hierdie geld sal die koper 'n petrol 120-hk-enjin en 'n basiese pakket ontvang. Hierdie motor het 'n groter weergawe met die Grand-voorvoegsel. Die minibus het 'n uitgebreide binnekant, 'n addisionele ry sitplekke, wat dit as 'n minibus kan gebruik. Albei weergawes van Picasso is toegerus met 'n meganiese of outomatiese transmissie van keuse, 'n 120 of 150-perdekragmotor.

Die "Citroen" -reeks gaan voort met die minibus Jumpy. Die pryslys begin van 1 miljoen 600,000 roebels. 'N Groot en ruim minibus is toegerus met 'n 1,6 of 2 liter-enjin met onderskeidelik 90 of 120 horsepower. Die keuse van 'n outomatiese of meganiese boks is ook beskikbaar.

Berlingo is 'n gemaklike en praktiese familie motor. Die uitleg laat jou toe om rustig en gerieflik op lang reise te gaan. 'N Opgedateerde minibus kos vanaf 1 miljoen roebels.

DS reeks

In hierdie kategorie word merkmotors sterk uitgeslaan van die algehele modelreeks in die hoofontwerp. DS 3 - drie-deurs stylvolle luikrug. Die koste van 'n stadsmotor begin met 'n punt van 1 miljoen 200,000 roebels.

Die vyfdeur weergawe van DS 4 lyk 'n bietjie meer beskeie en beperk. Die keuse word aangebied met 'n 120-sterk enjin met meganika en 'n 150-horsekragmotor met 'n outomatiese ratkas. Verrassend genoeg is die vyfdeur-weergawe goedkoper as sy jonger broer, gemiddeld 100 duisend roebels.

Kommersiële Voertuie

Hierdie segment sluit lading Jumpy en Berlingo in. Albei modelle is baie gewild by verskillende maatskappye en private ondernemers. Ook in die reeks is daar 'n vergrote weergawe van die Jumpy-trui. Die presiese pryse vir die "Citroen" ten tye van lees kan altyd gevind word op hul amptelike webwerf en gebruik die gerieflike konfigurator om die opsie wat vir u gerieflik is, te kies.