Uitbreiding tenk Vaz-2110: Moontlike probleem op te los

Die oplewing tenk is een van die samestellende elemente van die voertuig enjin verkoeling stelsel. Sy rol is wat die koelmiddel kon geen gevolge uit te brei wanneer dit verhit word, sowel as in die handhawing van sy werkdruk.

Ervaar konstante lading, kan die uitbreiding tenk uiteindelik misluk. Oor sy foute, sowel as metodes vir hul oplossings te bespreek wat ons in hierdie artikel.

Wat is die oplewing tenk

Kyk na die ontwerp van die uitbreiding tenk Vaz-2110. Sy fabriek gebou is gemaak van 'n deursigtige sagte plastiek. Op die top van dit is daar twee openinge: toevoeg nek en die setel van die koelmiddel vlak sensor.

Uitbreiding tenk Vaz-2110 het drie toebehore, wat verbind is aan onderskeie slange. Die twee boonste "tepels" primêre buise van stoom opgesom en verwarming radiator. Die laer gepaste dik vul pyp word gekoppel. Hier, in beginsel, en die hele struktuur.

Bedek met 'n geheim

Die reservoir tenk cover Vaz-2110 is 'n enkele element van die stelsel is nie toevallig nie. Dat dit verhoed dat kook van die koel vloeistof, die handhawing van die nodige druk. Uitbreiding tenk Vaz-2110 toegerus met 'n deksel, 'n ontwerp wat 'n tweerigting-lente gelaai klep sluit. Dit open en bloei paar wanneer die druk binne die tenk 1,1-1,5 kgf / cm ^{2 bereik.} Sy opening in die teenoorgestelde rigting vind by 0,03-0,15 kg / cm ² (vir afkoeling die motor).

Hoekom moet ons druk in die stelsel in stand te hou

En vries en vries onder 'n normale (atmosferiese) druk om te kook wanneer dit verhit word tot 100 ⁰ C. Maar soos ons gesê het, in die verkoelingstelsel werkdruk van 1,1-1,5 kgf / cm ^2. In sulke omstandighede, die koelmiddel kook by nie minder nie as 130 ⁰ C. Dit is in orde dat die afkoeling vloeistof nie oorverhit voor die verkoeler fan, en die behoefte om die klep dek. So as Vaz-2110 uitbreiding tenk kook by normale enjin temperatuur kan seker wees dat as sy was om te blameer. Natuurlik, as die koelmiddel temperatuur sensor is bruikbare.

Wat kan gebeur met 'n tenk

Uitbreiding tenk Vaz-2110 is nie baie betroubaar, so dikwels bied aan die eienaars van hierdie masjiene onaangename verrassings. Die mees algemene wanfunksionering kan die volgende insluit:

• skade aan die vaartuig self;
• dra gestruktureerde nek verbindings of sitplek koelmiddel vlak sensor;
• mislukking van die dekking.

Skade aan die tenk kapasiteit

Die gewildste is 'n uiteensetting tenk skade. Eerste op sy liggaam verskyn microcracks, en hy eenvoudig bars met tyd, soos 'n ballon. Die redes vir hierdie verskynsel kan wees: 'n produksie defek, die natuurlike veroudering van plastiek en 'n hoë bloeddruk in die stelsel. Sedert die huwelik is duidelik - kan jy 'n nuwe toestel, toegerus met die voertuig te koop, en na 'n paar dae is dit beskadig sal word. Al wat hier gedoen kan word - is om te gaan koop 'n nuwe tenk, vloek die vervaardiger.

Soos vir die plastiek veroudering, dan is daar niemand om te blameer. Materiaal met verloop van tyd en onder die invloed van warm koelmiddel kan nie sy eienskappe verloor. Verhoogde druk in die stelsel, daar is een rede - versuim dekking eerder die klep. Op dit, sal ons 'n bietjie meer detail later praat.

Wanneer jy breek moet die tenk kapasiteit nie probeer om dit te herstel deur gom. Dit is beter om 'n nuwe toestel koop, hoe meer dat dit kos nogal 'n bietjie. Die prys van die plastiek tenk op die gemiddelde nie meer as 200 roebels. Daar is, natuurlik, en bied meer interessant. Nou te koop, is daar uitbreiding tenks Vaz-2110, vervaardig van aluminium. Hulle het nooit hardloop en word nie crash. Dit is waar dat sulke toestelle is nie goedkoop nie - oor 5500 roebels.

Dra gestruktureerde verbindings

As die voorblad toestel nie gedraai of gedraai, maar nie 'n volledige seël, kan jy podmotat probeer daaronder enige seël. Dit geld vir die draad waarmee fastens koelmiddel vlak sensor. Natuurlik, kan so 'n "stem" gesien word as 'n tydelike maatreël. In die toekoms sal die tenk moet verwyder word en vervang word.

Openbaar dekking wanfunksioneer

Siende dat in jou Vaz-2110 uitbreiding tenk kook by normale temperatuur van die enjin, gaan die eerste om die saak te dek. Dit kan gedoen word met behulp van die motor kompressor met drukmeter.

In die eerste plek ontkoppel die tenk uit een van die boonste dun slange. Sy einde is styf reimplemented deur infleksie. Dit is om te verseker dat die koelmiddel nie lek wanneer ons gaan druk skep in die tenk. Om die vrylating van die pas aan te sluit die slang uit die pomp en begin pomp. Die dekking van hierdie moet styf gekrul. By die bereiking van die druk van 1.1 kgf / cm ² luister na die verkeer. Dit moet begin spot, wat aandui dat dit werk. As die druk indeks van 1,8 kgf / cm ^{2 bereik,} het die dekking nie begin om af te speel die lug, dat jy veilig kan doen weg daarmee. Andersins, sal die reservoir gou bars.

As die voorblad is nie, inteendeel, begin die lug te slaag voor die put, gooi dit weg. As jou Vaz-2110 uitbreiding tenk kom, dit is die oorsaak.

Verwydering en vervanging van die reservoir van die "top tien"

Om die plek van die toestel sal nodig hê om die koelmiddel te dreineer, as sy nie na vore gekom het. демонтируется следующим образом: Uitbreiding tenk Vaz-2110 is soos volg afgetakel:

1. Ontkoppel negatiewe battery kabel.
2. Aanskakel van die draad van die koelmiddel vlak sensor.
3. Kruisvormige skroewedraaier met die kolf skroef die skroewe op die krae van alle slange, hulle verswak.
4. Ontkoppel alle slange gaan 'n tenk.
5. Vasmaak die rubber band beveiliging van die tenk en verwyder dit.

Installeer 'n nuwe toestel in die omgekeerde volgorde. Moenie vergeet om koelmiddel voeg tot die verlangde vlak!

'N Paar wenke

Dat die mislukking van die oplewing tenk het jy nie vang onkant betrap, vashou aan die volgende riglyne:

• Voortdurend op soek na bewyse van koelmiddel temperatuur sensor toestel. In die identifisering van impermissibly aanwysers gaan onmiddellik na die diagnose of om die gemak van 'n tenk op hul eie te verifieer.
• Ten minste een keer per maand, inspekteer die uitbreiding tenk wanneer die enjin is warm om sy beserings te identifiseer.
• Hou 'n oog op die koelmiddel vlak. Dit vind van sy val, vind en korrek is die oorsaak van die lekkasie.
• By kokende van koelmiddel in die tenk in elk geval nie aan die gang hou - sodat jy kan die enjin sal beskadig.
• As jy gaan om die tenk te vervang, koop goedere vervaardigers getoets in gespesialiseerde winkels.