Motors, Motors
Die toevoeging in die enjin "Suprotec": resensies. "Suprotec" vir diesel. Hoeveel is "Suprotec"
Die motor - nie net 'n manier van vervoer, maar dikwels 'n ware vriend. In elk geval, dit is hoe dit is waargeneem deur baie motoriste. Dit is nie verbasend dat hulle dikwels 'n begeerte om die lewe van hul "kameraad" uit te brei, meer uit te brei sonder 'n enjin opknapping.
Dikwels gekies vir hierdie doel is 'n toevoeging in die enjin "Suprotec". Resensies van hierdie komposisies is nogal teenstrydige, wat bykomende probleme vir die aankoop skep. So hoe dinge werklik is? In die algemeen, is hierdie artikel gewy aan die onderwerp.
Wat is dit?
Verskillende vervaardigers verstaan hierdie termyn sekere chemiese verbindings wat, in teorie, kan aansienlik die lewe makliker maak vir motoriste. So, volgens die "diamant stof", "grafeen vullers" en ander "wonderwerk" gemaak het dat die eis die lewe van selfs 'n baie ou enjin (metalplacking bymiddels) kan verleng. Ontwikkelaars argumenteer dat hulle in staat is om die binnekant van die motor bedek met 'n beskermende laag wat hulle sal beskerm teen verdere agteruitgang.
Verder is daar seep komposisies. So 'n toevoeging tot die enjin "Suprotec" (oor hierdie kategorie resensies baie goed) kan die enjin om die vuil opgehoopte oor die jare van die operasie verwyder.
Wat doen kliënte sê?
Hulle is in drie groepe verdeel. Die menings van elke is soos volg:
Dopants nuttig omdat hulle enjin lewe, verminder verhoog olie verbruik , en so aan. D.
Bymiddels - dieselfde as placebo. Die hele effek - suiwer sielkundige.
Hierdie motoriste glo dat die byvoeging van net die skade en voordeel, kan hulle nie bring in beginsel.
Kom ons kyk na die sienings van elke party. Miskien is dit sal jou help om die houding teenoor bymiddels bepaal.
positiewe resensies
Hierdie kategorie soos enige toevoeging in die enjin "Suprotec". Resensies wys dat hulle baie nuttig in gevalle kan wees waar die enjin is oor om te misluk nie, maar om te bereik die diens is baie nodig. Baie motoriste hierdie groep erken dat hulle altyd 'n bottel in die kattebak van 'n mengsel, wat vir noodgevalle gehou word. Terselfdertyd sê hulle dat 'n goeie enjin in te vul die toevoeging sal nie.
Die mees entoesiastiese gebruikers is dikwels eienaars van ouer voertuie met "dood" enjins. Hierdie motoriste het aangevoer dat net 'n goeie toevoeging tot die enjin "Suprotec", resensies waarvan ons oorweeg, dit spaar baie geld, die verwydering van die behoefte aan 'n paar ou "Toyota" het 80 jaar van produksie te herstel.
Ander jaers ook praat van bymiddels in enjin suiwer positiewe. Hulle begin hulle dadelik na die aankoop van 'n motor, ag geneem word dat sulke maatreëls dramaties die lewe van die hele masjien kan uit te brei na die eerste ernstige skade toe te voeg. Trouens, hulle geloof is nie ongegrond. Tipies, is die eerste groot vereiste na 100,000 kilometers afgelê, as in hierdie tyd die enjins dikwels begin om "eet" olie.
Baie meganika sê dat die motor-eienaars 'n hoë-gehalte bymiddels gebruik, spesiale dienste hoef nie, en hul enjin en na twee honderd duisend kilometer steeds spaarsamig gebaai in die botter.
Sommige gevolgtrekkings op die voorwaardes van die gebruik daarvan
Na die lees van die menings van diegene wat daarvan hou om "Suprotec" toevoeging vir motors, ons kan die volgende belangrike gevolgtrekkings:
Nooit, onder geen omstandighede die toevoeging sal nie verbeter "al motoriese parameters" 'n paar keer. Dit is van die mees fantastiese fiksie.
As ons praat oor die nuwe enjin, wat net verby die aanloop in en half-dood op die eenheid, wat omtrent dertig jaar oud, sal hulle in elk geval nodig het om anders te wees (!) Beteken.
Belangrik! Geen toevoeging nie die kapasiteit van die enjin te verhoog, en moet dit wat jy verstaan. Maar in sommige gevalle is dit baie positiewe uitwerking op die doeltreffendheid, gemak van start-up, sowel as die duursaamheid van 'n paar komponente.
Selfs die beste toevoeging in olie "Suprotec" (resensies van waar ons dit oorweeg om) feitlik geen effek op die draers van die lewe, maar dit kan die diens lewe van CPG en tydsberekening aansienlik verhoog.
Vir elke spesifieke taak vereis 'n sekere kategorie van bymiddels. Gereedskap soos "all in one" bestaan nie in die natuur.
Ons moet seker maak dat jy die toevoeging gebruik sal die doeltreffendheid nie verminder of selfs te keer die gevolge van soortgelyke verbindings wat reeds 'n deel van die enjin olie.
Om te bevestig of ontken die optrede van bymiddels kan wees net in 'n goed toegeruste garage met 'n stel van diagnostiese toerusting.
Negatiewe resensies ondersteuners bymiddels
Maar selfs hulle agterkom dat dit nie altyd 'n goeie vertonings self selfs 'n hoë-gehalte toevoeging vir "Suprotec" enjin. Instruksies - daar is 'n rede. Meer presies, sy volledige minagting. So, in die meeste gevalle, word nie toegelaat om bymiddels voeg in minerale olie. Lees die vervaardiger se instruksies!
Enige normale maatskappy maak om die kwaliteit van die produk en omvattende gids, wat heeltemal is (!) Lyste alle vorme van olies, wat additiewe bygevoeg is nooit die moeite werd. Byvoorbeeld, die produk TopTec, wat reeds 'n paar "molibdeen-wolfram antifriction toevoeging" vervat wanneer dit gemeng word met chemiese reagense in iets jellie. Die enjin "kill" feitlik onmiddellik, hoewel die olie self het 'n meer as goeie gehalte en aantreklike eienskappe.
Soos verstaan kan word, in hierdie geval die blaam vir die negatiewe gevolge van heeltemal lê met motoriste wat onder die ou nasionale gewoonte, nie baie noukeurig lees die instruksies en verkies om op te tree "na willekeur."
Daar is nog 'n rede, as gevolg van wat in die moeilikheid beland. Ons praat oor banale bedrog: moenie 'n toevoeging in die bazaars, mislei deur hul lae prys te koop nie. Op sy beste, jy hoef net nie voel die uitwerking. In die ergste ... Bestuurders met ondervinding kan nie onthou 'n storie oor hoe gekoop "goedkoop" toevoeging glad enjin skade, draai die olie in 'n swart massa, die konsekwentheid soortgelyk aan teer.
Placebo of werklikheid?
Soos ons gesê het, die tweede kategorie van motor-eienaars het gesê dat die bymiddels in die enjin - nie meer as 'n mite, wat verbou word deur hul vervaardigers. 'N bietjie vreemd, as soortgelyke komposisies gebruik word byna al die maatskappye wat betrokke is in die produksie van motor olies. Natuurlik, sal hulle dit sluit in die samestelling van die produk ( "wolfram" bo samestelling), maar omdat die betekenis bly dieselfde ...
In beginsel, dit is die mees sinvolle kategorieë van gebruikers. Hulle glo dat dit beter is om geld te spandeer op iets meer "tasbare" en dus in die enjin besonder hoë-gehalte, hoë prys variëteite van olie gegiet. En selfs meer, sodat hulle nie die masjien te vul is iets twyfelagtige gekoop word by die naby ineenstorting.
Maar hulle siening het ook die reg om te lewe. Die feit dat motoriste is skepties oor die toevoeging, het hulle net nie glo hul vervaardigers, nie resensies "kollegas". Dit is egter nie verbasend: iemand daarin slaag om te skryf wat na gebruik die toevoeging in die enjin "selfs die ratkas net 'n baie beter, sonder huiwering." Natuurlik, in hierdie geval, ons is duidelik die hantering van 'n self-voorstel.
Dit moet egter op gelet word dat die dieselfde toevoeging vir enjin "Suprotec", die prys van wat wissel van een en 'n half duisend sewe of agt duisend, baie suksesvol uitgevoer word na baie ander lande. In Japan, byvoorbeeld. Daar is baie gepraat oor die teoretiese doeltreffendheid van sodanige fondse, maar dit is onwaarskynlik dat so 'n wêreldwye reputasie vir geen goeie rede hê.
teenstanders bymiddels
Die mees talle groep onder motoriste is diegene wat, vir een of ander rede nie die gebruik van bymiddels aanvaar in die algemeen. As 'n reël, hulle dink hulle 'n vermorsing van geld. Op grond van wat is 'n mening? Die meeste dikwels op die slegte ervaring van die gebruik daarvan (onthou onoplettend lees die instruksies?). 'N groot rol speel ook die resensies van vriende en kennisse.
Ten slotte, die vurige teenstanders van bymiddels in olie en brandstof is die eienaars van nuwe motors, wat eenvoudig nie nodig "die sjamanisme." Let daarop dat daar 'n paar waarheid in hierdie oogpunt: enige toevoeging vir enjin "Suprotec" (wat ons reeds behandel prys) kan slegs gebruik word totdat 'n kilometers van 50 duisend kilometer. Voorheen, het hulle gebruik nie net heeltemal onnodig, maar net sleg vir 'n motor wat nie klaar hardloop banale.
Ten slotte, dit is dikwels 'n negatiewe ervaring is gebaseer op 'n heeltemal verkeerd doen motoriste: Wat is stories oor hoe bymiddels vir enjin ingesluit in die variator! Geen wonder dat daar na so 'izmyvatelstva toestel het nie lank staan.
Verskeidenheid "Suprotec" bymiddels
Soos ons reeds gesê het, die vervaardiger het die wydste verskeidenheid van produkte, sodat elke kliënt die aanvulling kan vind dat dit regtig nodig het. Daar is gereedskap, nie net vir petrol, maar ook "Suprotec" vir diesel. Gegewe die hartseer gehalte van binnelandse diesel, laasgenoemde is baie belangrik. Met die hulp van "Suprotec" bymiddels vir motors kan aansienlik verlig die lot van die enjin, wat haar gedwing om "eet."
Belangrik! Moenie verwag dat die toevoeging geheimsinnig draai somer diesel in sy winter verskeidenheid. As jy besluit om dit te sien, dan bereid wees om te skraap uit die brandstoftenk, in watter verander in diesel. Eenvoudig gestel, "Suprotec" vir diesel kan net verbeter paar kenmerke van die brandstof, maar om te vertrou op iets bonatuurlike is nie die moeite werd.
Maar laat ons die tipes bymiddels wat kan gevind word op die rakke van ons winkels ten volle te noem.
"Active Plus"
Beskikbaar hierdie motor "Suprotec" toevoeging vir diesel en petrol enjins. Voeg dit direk in die enjin olie. Die vervaardiger berig dat die toevoeging gebruik kan word nie net vir motors, maar ook klein vragmotors. Dit is belangrik om daarop te let dat dit net moet bygevoeg word om die enjin van die motor, wat reeds minstens 50 duisend kilometer ondergaan het. Die voordele van hierdie toevoeging is soos volg:
Aansienlik verminder olie verbruik, selfs op ouer enjins.
Die vervaardiger beloof verbeterings in sy druk en kompressie.
Verhoog 'n paar van die eienskappe van die enjin. In die besonder, die maatskappy hoe om seker te maak en te verhoog in krag, maar ons het gesê dat so 'n wonderwerk in elk geval nie die moeite werd verwag word.
Nog belangriker, kan die aktiewe samestelling gebruik word as 'n voorkomende maatreël, die waarskuwing dra. Let daarop dat die verwerking in drie fases moet gedoen word. As die motor reeds daarin geslaag het tot 200 duisend kilometer en meer slaag, moet dit doen in vier fases. Samestelling verkoop in 'n pot volume van 90 ml. Dit is genoeg vir 'n motor met die volume van olie in die stelsel tot vyf liter.
By the way, hoeveel is "Suprotec Active Plus"? Op die oomblik is, die aanbevole prys van een bottel is ongeveer een en 'n half duisend, maar hier is alles afhanklik van die spesifieke handelaar.
"Active Petrol"
In teenstelling met die vorige samestelling, is dit bedoel vir petrol enjins, insluitend dié wat werk op natuurlike gas. Jy kan klein vragmotors gebruik. Soos die vorige keer, hardloop die masjien moet ten minste 50 duisend kilometer.
Hier is 'n kort instruksies vir die gebruik. In die eerste plek, is dit operasie uitgevoer in twee stappe. In die tweede plek vir die eerste keer dat dit moet in die werk olie uitgegooi in die enjin wat reeds ten minste 'n duisend kilometer is. Dit was slegs die tweede keer dit in die nuwe olie gegiet.
Hoe om die toevoeging in olie "Suprotec" gebruik? Resensies dui daarop dat die bottel met die samestelling behoorlik eenvormig moet skud meng dit. Gooi die toevoeging in die nek van die enjin, en dit moet gedoen word slegs nadat hy reeds genoeg warm. Na bekendstelling van die toevoeging is nodig dat die enjin gewerk het ongeveer sewe minute. Ten slotte, 'n kort reis duur sowat 'n halfuur nodig.
Wat is getoon die uitwerking van die toepassing van hierdie mengsel? Hier is die ding:
Ongeveer die helfte toegeneem operasionele lewe van die enjin.
Aansienlik verminder die bedrag van olie verbruik deur hulle.
Die vervaardiger berig dat die brandstofverbruik ook verminder, en soms tot 7%.
Dit word baie makliker om die motor te begin in die koue seisoen.
Baie bestuurders sê dat na die gebruik van hierdie instrument selfs ouer enjins is veel minder luidrugtig en vibreer.
Aansienlik, selfs wanneer onderhewig aan intensiewe gebruik van die motor verhoog weerstand te dra.
- Alle enjin dele, wat van rubber, by die gebruik van die mengsel nie ly.
So hoeveel is "Suprotec Active Petrol"? Soos in die vorige geval, die normale kleinhandelprys is nie meer as 'n duisend roebel, wat die aanvulling baie voordelig en nie duur verkryging maak.
"Active Diesel"
Soos jy kan raai, is die toevoeging in die enjin olie "Suprotec Active Diesel" uitsluitlik bedoel vir die enjins wat loop op diesel. Dit kan gebruik word vir voorkomende behandeling en skoonmaak van kragsentrales as in passasiersmotors en medium-duty vragmotors. Aansoek (hoe om te gebruik) is geen verskil van dié van die petrol variante, wat ons reeds hierbo genoem het. In die algemeen, en die gevolge van die gebruik daarvan is identies aan dié van wat ons geskryf het in die vorige artikel.
Hoeveel is hierdie toevoeging in "Suprotec" olie? Die prys van hierdie verskeidenheid begin van 1550 roebels. Bietjie duurder as die toevoeging vir petrol enjins, maar die verskil is baie gering.
"Universal"
Hierdie toevoeging word gebruik vir die behandeling van motor enjins, die volume van wat wissel van een tot een en 'n half liter. Slegs gebruik vir enjins wat reeds van 200 duisend kilometer en meer gegaan het. Nie aanbeveel vir opgegradeerde enjins. geval moet 'n reeks van "bates" in die laasgenoemde.
As jy besluit om die toevoeging in die enjin, waarvan 50 duisend kilometer teruggeval gooi, in hierdie geval, die behandeling word in drie fases gedoen. Gevolglik, indien die kilometers van 200,000 en meer, moet vier benaderings. Operasie uitgevoer word op dieselfde wyse as in die vorige gevalle. Wat anders onderskei 'n instrument soos die toevoeging "Suprotec"? Prys! Resensies sê dat dit kos net 850 roebels, wat twee keer so winsgewend as die vorige voorstelle!
"Die veelsydige 100"
Byna almal dieselfde, wat ons net gepraat oor. Die enigste verskil is dat hierdie toevoeging verwerk kan word enjins in volume tot 2.4 liter. Soos in die vorige geval, is dit nie aanbeveel om te gooi in die gedwonge enjins. In alles is dieselfde "Suprotec-toevoeging". Instruksies vir die gebruik is nie verskil van dié wat reeds beskryf deur ons.
"Max-200 Sporttek"
Soos die naam aandui, is dit ontwerp is vir die profilaktiese behandeling van enjin sportmotors. Onmiddellik, ons daarop let dat die prys struktuur - van 4500 roebels. Maar vir die eienaars van die werklike sportmotors sodanige bedrag is onwaarskynlik veral opvallend te wees.
Hoe het so 'n ongewone toevoeging gebruik "Suprotec"? die volgende stelling:
In die eerste plek, is die behandeling uit voor die aanvang van die wedren gedra. Moet vul koers van tien tot vyftien milliliter van samestelling per liter olie. Daarna het die toetsrit, waarna die olie en oliefilter veranderinge.
Die tweede fase, as die vorige byeenkoms, gehou voor die wedstryde. Verbruik van die dwelm 'n bietjie minder - 7-10 milliliter per liter olie. Die voertuig kan bedryf word sonder beperking tot die beplande vervanging van die smeer samestelling.
In beginsel is die vervaardiger maak geen beperkings op die gebruik van sport-tipe bymiddels in konvensionele motors. Dit is slegs nodig om daarop te let dat van tyd tot tyd 'n paar kilometer moet slaag om die limiet van die enjin spoed, as anders kan daar 'n geleidelike verdikking van die olie. Motoriste wat hierdie aanvulling ervaar opgemerk 'n beduidende verbetering in die dinamika van die masjien te versprei.
"Spoel die enjin"
Komplekse dwelm dubbele aksie. Hierdie motor toevoeging "Suprotec" nie net beskerm die enjin van slytasie faktore, maar ook effektief skoon sy besonderhede. Hierdie samestelling bestaan uit 'n komplekse merk «ActiveShield OilSystem», asook die skoonmaak agent "Suprotec".
Die vervaardiger beveel die gebruik van hierdie toevoeging vir ouer enjins wat in nood af is geopereer. Daarna is dit die beste om die olie te vervang en herhaal die roetine. In die algemeen, ervaar motoriste beveel hierdie toevoeging in die volgende gevalle:
Langdurige werking op gereelde verbande op verskillende vulstasies met twyfelagtige gehalte brandstof.
As jy nie die olie op tyd kan verander en sal 'n lang reis te wees (in beginsel, moet dit nie doen nie).
In die geval van die werking van die enjin met 'n lae kompressie, maar ook in die geval van foutiewe brandstof toerusting.
- As jy 'n verdagte van die gehalte van gebruikte motorolie jy.
Wanneer om te gebruik?
Verwerking word in twee fases uitgevoer, moet die eerste wees oor 'n honderd, twee honderd kilometer voor die geskeduleerde olie verandering. Na afloop van die voertuig vervang word bedryf in dieselfde modus, en dan die prosedure herhaal (weer vir 'n honderd of twee honderd kilometer).
Die vervaardiger sê dat die samestelling is bedoel vir die volgende doeleindes:
Verbeter sirkulasie van die smeer samestelling, wrywing vermindering tussen die enjin dele.
Die herstel van mobiliteit olie ringe.
Enjin Voorbereiding vir die gebruik van ander bymiddels "Suprotec".
En in hierdie geval, hoeveel is "Suprotec"? Toevoeging vir die enjin skoon is beskikbaar in die winkels teen 'n prys van 450 roebels!
So hoe om te hou verband met hierdie komposisies?
In die algemeen, met omsigtigheid. Weereens herhaal ons dat jy versigtig moet lees die instruksies en aanbevelings van die vervaardiger. Baie motoriste gesien op hul eie hartseer ervaring, as komponente van die enjin olie en ongeskik bymiddels kan met mekaar reageer. Verder vir nuwe enjins (tot 50.000 run) die gebruik daarvan is oor die algemeen teenaangedui.
Similar articles
Trending Now