Model Bmw M3 GTR is gebaseer op kompartement variant derde reeks, maar dit lyk regtig sportiewe. Voertuig min verander ekstern verander voorste lugskort, spieël geword effens verskillende spesies verskyn 4 uitlaatpyp bedek met chroom. Model skoene in 18-duim wiel.
Soos vir die vul, onder die enjinkap Bmw M3 GTR swaai 'n splinternuwe enjin wat 8 silinders in plaas van die vorige 6 het. Hul volume was 4 liter. Die ontwikkelaars het gesê dat hierdie enjin - 'n weergawe van dieselfde 5-liter V-10, wat op die M5 gemonteer is. By 8200 rev / min enjinkrag bereik 421 kW Ingenieurs in staat was om goeie resultate in die ontwikkeling van hierdie model te bereik. So, die tegnologie verander die kleptydreëling, byna 85% van die wringkrag beskikbaar by 2000 rev / min. Tesame met hierdie enjin gebruik 'n 6-handratkas. Saam skep hulle 'n duo, in staat is om toe te laat om te versnel om 'n honderd in net 4.7 sekondes. Die maksimum snelheid wat elektronies beperk beloop 250 km / h.
Bly in die motor is baie, baie mooi, want daar is alles wat jy nodig het en nie die moderne mens nie nodig het nie. Hierdie elektriese stoel, en aan boord vermaak stelsel, en alles, alles, alles. Soos gebruiklik by vervaardigers BMW - byna al aangepas om die bestuurder. Lus vir die oog ronde instrumente, wat op die voertuie van M-reeks en 'n uitstekende afwerking in leer en koolstofvesel geïnstalleer. Dit alles skep 'n wonderlike gevoel binne Bmw M3 GTR.
Soveel gevoelens, hoewel ons nog nie eens het sy motor. Agter die wiel jy besef dat voor jy ry in 'n baba vervoer. Almal in die motor net skree: "Stap op die gas!". En jy stoot, wil jy dalk om een te slaag deur een. Jy sal net wag vir die oomblik wanneer die teken van die knipoog na die inhaal sal gee. dinamika voertuig is te verstane. Na alles, voordat jy 8-silinder V-enjin. Onopgeleide bestuurder agter die stuurwiel van die M3 GTR doen Bmw absoluut niks. Dit sou reg selfs 'n spesiale kursus in te voer vir bestuurders om toegang tot sy ry kry.
Die ervaring van baie eienaars toon dat die bestuur van Bmw M3 GTR E46 is beter onnodig lugversorging en elektriese toerusting te gebruik nie. Want dit is die ventilator. Beweging sonder opwarming is beter om nie te begin, en tydens die rit vir 'n paar sekondes dink oor die situasie. Waarneem wat nie voorheen opgemerk. Dit sal jou help om een of ander manier verminder brandstofverbruik gulsige Bmw M3 2012.
Al die res van julle het gedink ingenieurs. Dit raak veral die veiligheid van die bestuurder en passasiers. Wat bedoel jy? Lugsakke vir elke passasier en bestuurder. Hul bestuur is besig met 'n intelligente stelsel. Dit bied die nodige operasie van die lugsak. Om presies te wees, dit laat hulle toe om die gewenste hoek te aktiveer. Daarbenewens kan ingenieurs adaptive hoofligte, wat geskep word ten einde die aantal ongelukke te verminder spog. Xenon ligte verlig die gebied waarin die voertuig draai, wat sigbaarheid verbeter vir die bestuurder. Ingenieurs het die aërodinamika van die motor verbeter, gestabiliseer afwaartse druk. Alles in die beste Duitse tradisie.