Generator onklaar raak. skema kragopwekker

Kom ons kyk wat benodig word en hoe om die motor kragopwekker herstel. Foute in die apparaat ontstaan vir baie redes. Verder, as dit gebeur in 'n manier dat hierdie soort skade bring 'n baie moeite. Die feit dat die hele vrag gaan na die battery, dus, dit is vinnig ontslaan.

Die kring en werking van die kragopwekker

As jy sterk om nie te gaan in besonderhede, die toestel werk is eenvoudig. Te danke aan die koper windings op die rotor skep 'n roterende magneetveld. Waarin die rotor steel het 'n katrol en fan stuwer. Deur die draai die sleutel in die aansitter slot op 'n koper likwidasie wat geleë is op die rotorstroom voorsien, wat lei tot die magneetveld spoel gevorm word. Gevolglik is die rotor aangedryf saam met die enjin krukas. Wanneer sekere momentum bereik, is die likwidasie nie gevoed uit die battery, maar direk uit die kragopwekker, maw beweeg van 'n self-opwindende ry af.

So hoe kry ons die wisselspanning, is die gelykrigter eenheid geïnstalleer, wat dit vat om DC. Dit sal opgemerk word dat die ossillator kring is eenvoudig, so hanteer dit kan wees iemand. Tydens die beweging van die kragopwekker ontvang krag en battery. Track kragopwekker gemak kan met behulp van 'n spesiale sensor op die paneel voertuig instrument.

Hoe weet jy dat die elektriese alternator is foutief?

Daar is 'n groot aantal van maniere om die toestel werk behoorlik of nie weet nie. Die eenvoudigste van hulle - is om te kyk na die battery vlak by zavedonnogo enjin. As die pyl doel up (na volle lading), is die kragopwekker loop, en as dit is in die rooi sone, dit sê dit is nie goed dat al die elektriese stelsel van die motor direk word aangedryf van die battery.

Ook in die kragopwekker skuld nie teenwoordig kan wees, dit gebeur in gevalle waar 'n probleem met die sensor. Dieselfde geld vir die lamp op die instrumentepaneel, wat kan beskadig. 'N Voorvereiste vir skade kan verhoog geraas, fluit tydens zavedonnogo enjin, en nog baie meer. In die meeste gevalle, al die skuld van 'n gebrek aan sorg vir hierdie masjien.

Sedert die toestel is geleë in die voorkant van die enjin, kry dan is dit baie maklik. Daarom is daar sou nie moeilik wees om van tyd tot tyd te smeer die vryf oppervlaktes, trek / los die band op die katrolle, asook die vervanging daarvan uit te voer indien nodig.

Self-diagnose van die kragopwekker

As daar geen begeerte om te gaan na die motor was, kan die toestel onafhanklik nagegaan word. As 'n voorbeeld, neem 'n sogenaamde "klassieke" Vaz-2107 met 'n tipiese kragopwekker. Die eerste ding wat jy nodig het om die enjin begin voer, en dan kyk na die hoofligte. As dit is stabiel vir 'n paar minute, die skuld kragopwekker Vaz-2107 nie beskikbaar is nie. As dit is vaal, dit is geneig om te blameer vir die verswakking van die katrol neut of onvoldoende of oormatige bandspanning. As jy 'n krag op die gordel van 10 kilogram / krag (kgf) toe te pas, moet die totale afwyking nie meer as 10-15 mm wees.

As die waarde is groter as of minder, dan moet jy toeneem of, onderskeidelik, die vrylating van die spanning. Ook, kan die skuld bepaal word deur 'n onbekende geraas in die enjin kompartement. Dit gebeur as gevolg van die feit dat die vibrasie verswakte bevestiging neut katrol, waardeur dit begin om meer produktief en minder luidrugtig werk. En nou in meer detail oor die hoof foute.

Moenie die beheer toestelle nie werk

Soos in die begin van hierdie artikel, moet die beheer lamp van die kragopwekker lig deur die draai die sleutel in die aansitter. As dit nie gebeur nie, dan moet jy kyk vir die probleem. Moenie dadelik kruip onder die enjinkap en verwyder die toestel, want dit is dikwels nie die skuld van die kragopwekker, en die probleem opgelos kan word baie makliker. Dit is nodig om die lont gaan in die vergadering blok onder die 19-m, indien dit geblaas, vervang, en beheer toestelle te verdien.

Nog 'n probleem - dit is oop kring, as gevolg van wat die spanning kan nie uit die aansitter slot aan die toenemende blok of uit blok aan die instrumentepaneel verskaf. Al hierdie kan maklik uitgeskakel. Die eerste ding wat jy nodig het om die draad "0" en dan "TP" na te gaan. Een daarvan is verantwoordelik vir die huidige aanbod van die eenheid van die paneel, die tweede van die ontsteking van die blok.

Aanwyser lamp is nie aangesteek, die battery is ontslaan

Natuurlik, op die instrumentepaneel gebruik LED, wat net kan uitbrand, en hoef nie te kyk na hierdie vir iets meer. Soms is dit net genoeg om die lamp te vervang. Daar is ook voertuig generator mislukking in 'n onvoldoende druk lamp socket om die kring raad, waarvolgens probleme en op die paneelbord.

Soos ons weet, al vroeër of later misluk, selfs met die mees versigtig sorg. Dit geld ook vir die kragopwekker. Kwas toestel redelik vinnig verslyt, so dat daar probleme is met die werk. In hierdie geval, moet hulle eenvoudig te ruil. Presies dieselfde situasie en met die oksidasie prosesse van die metaal wat nog nie gekanselleer is.

Die sleepringe is onderhewig aan oksidasie egter misluk. Om hierdie probleem op te los, moet jy eers verander die kwas houer, en dan versigtig vee met 'n lap of servetringe okislonnye, tot groot effek gebruik van petrol of asetoon. Die ergste van alles, as jy die positiewe diodes gesluit, want in hierdie geval is dit nodig om die toenemende blok heeltemal verander.

kragopwekker opgelos: Battery ontslag, onstabiele verbranding lamp

Byna elke bestuurder ervaar het op sy eie voorbeeld van irriterende fluitjie uit onder die enjinkap. Alle skuld kragopwekker gordel, wat as gevolg van gly om te dra of onvoldoende spanning. As jy hierdie probleem, die normale aanpassing of vervanging van die gordel genoeg teëkom, die koste is laag, op die einde van 100-200 roebels.

Ons kan nie sê dat die belangrikste skuld van die kragopwekker - dit beskadig die gelykrigter diodes blok en rotorwikkelinge. Soos in die eerste en in die tweede geval, dit behels nie die beste gevolge. Die probleem is uitgeskakel deur die vervanging van die rectificatie van eenheid of, indien moontlik, diodes.

As dit gebeur in die stator kring. In die meeste gevalle, kan hierdie skade nie herstel word nie, maar as die herstel en moontlik, die nuwe stator koop baie goedkoper en makliker te maak. Dit kan die sluiting van die sogenaamde "gewig" gebeur, in hierdie geval is dit nodig om die item te verander.

Die toename in die geraas vloer, herlaai die batterye

Om mee te begin, kom ons praat oor as gevolg van wat die kragopwekker begin al hoe harder werk. Die feit dat uit hul diens lewe in laers werk tydens die operasie, wat gemeet in ure. Daarom, na 'n sekere aantal ure wat hulle misluk. Hierdie plekke is besig om te onstabiel raak, is daar 'n teenreaksie, klop en so aan. D. Daarom, die verhoging van die geraas vlak.

Sekerlik, dit is moeilik om sulke redes verskaf kragopwekker stukkend egter moet ons in staat wees om te verstaan dat die dra in gebreke gebly het en dit is tyd om te verander. Wanneer 'n sogenaamde "gehuil" van die kragopwekker, dit blyk, ten minste, die teenwoordigheid van die inter-baan baan in die stator. Is belaai met gevolge, en die verswakking van die alternator katrol neut, is dit nodig om in te trek.

'N bietjie meer foute

Daar is ook so 'n wanfunksionering van die kragopwekker as hoë pryse die battery, is dit moontlik om die rigting van die pyl op die instrumentepaneel voltmeter te spoor. Die rede hiervoor kan uiters gebrekkige spanning reguleerder, wat nie kan byhou met hul onmiddellike doel wees. Dit kan herstel of vervang.

Oral het sy swak plek, dit geld ook vir ons saak. So 'n kragopwekker mislukking, die oksidasie drade, kom meer dikwels as nie. Gelukkig is dit voldoende om 'n kwas of skuurpapier vir metaal, wat oksied verwyder het. By the way, kan die teenwoordigheid van die oksidasie prosesse 'n totale mislukking van die kragopwekker, wat veroorsaak word deur die agteruitgang van die kontakte veroorsaak.

Ons moet nie vergeet dat die laers vereis smering, dit sal hul leeftyd te verhoog. Wanneer daar 'aksiale speel, dit sê net dat dit is tyd om die invloed op die skag van die anker te verander. Dit is nie nodig om voorkeur te gee aan 'n onbekende vervaardiger. Dit is beter om 'n draende bekende maatskappy te koop, laat dit duurder wees, maar sy lewe 'n orde van grootte groter. In die algemeen, is daar 'n spesiale stand waarop die totale stand van die toestel te bepaal. Daar is getoon dat 'n diagram van die kragopwekker, breek in kettings, en nog baie meer.

belangrike punte

Ons kan nie sê dat die periodieke prestasie inspeksie toestel is die sleutel tot die moeilikheid-vrye werking. Natuurlik, niemand is veilig teen 'n kortsluiting, maar tjek bandspanning, toestand van borsels en ringe is moontlik en selfs noodsaaklik.

Onder geen omstandighede hoef nie die kragopwekker loop op zavedonnom enjin, want dit is gevaarlik vir die gesondheid, want ons te doen het met 'n hoë omset van die krukas en fan. Soos hierbo reeds genoem, die ossillator kring is baie eenvoudig, so as jy nodig het om te studeer dit sal nie moeilik wees. Dit sal nie net met die manier waarop die toestel werk, maar ook onafhanklik uit te voer die meeste herstelwerk.

gevolgtrekking

As ons te doen het met 'n "klassieke", dan is daar baie algemene probleme met die drade. Hulle moet weer gesoldeer en skoongemaak. Dieselfde geld vir die alternator band, wat as gevolg van die swaar slytasie kan skeur. By the way, sy breek terwyl jy ry motors is belaai met die feit dat daar 'n swaar slag sal wees. As 'n reël, die meeste van almal gaan na die enjinkap is daar gevalle waar as gevolg van 'n nare slag wip van die verf van die voorkant van die kap.

Dit is nuttig om 'n ekstra band dra. Dit sal 'n paar van die foute van die kragopwekker Vaz-2107 direk in die pad uit te skakel. Jy moet ook in besit wees van die nodige gereedskap, dit is, 'n plat en Phillips skroewedraaiers, 'n stel sleutels, ens Hier, miskien, en alles wat gesê kan word oor wat is die tekens van 'n kragopwekker mislukking en hoe om dit op te los.