Mercedes GL - groot en vinnig byna SUV

In die 70 jaar van die vorige eeu, een van die groot aandeelhouers van die maatskappy se Mercedes-Benz was die Shah van Iran Mohammad Reza Pahlavi. Hy het beveel dat die Iranse weermag en spesiale magte terrein voertuig. Maatskappy Daimler AG opdrag gegee dat die ontwikkeling van die motor aan sy Oostenrykse eenheid, die maatskappy «Steyr-Daimler-Puch», en in werklikheid - Oostenrykse arsenaal firma «Steyr», bekend vir sy sniper gewere en weermag vragmotors. Wanneer die ontwikkeling van die motor 460 reeks getiteld Geländewagen (byna letterlik "vuil motor") tot 'n einde gekom het, die Shah van Iran afgesit Iraanse rewolusie. Sedert 1979, is die motor nog begin om te produseer, en dit blyk dat sy goed was opgekoop nie net militêre organisasies, maar ook die burgers. Hierdie off-road kwaliteite en asketiese ontwerp verlustig baie eienaars.

Ten spyte van die vrylating in die laat 90's gemaklik all-terrain voertuie M-Klas, Geländewagen-s produksie voortgegaan. In die 2000's, het hulle besluit om die uitgebreide sewe-sitplek vervang SUV raam struktuur, wat verband hou met die nuwe GL-klas en begin met die produksie in Noord-Amerika sedert 2006. Aan die liggaam winkel van die vorm van so 'n motor is beïnvloed deur verteenwoordigers van groot sport en toerisme minivans R-klas.

In 2009 het die Mercedes GL het die eerste en laaste datum restyling ondergaan. Nuwe Mercedes GL voel beter per 100 kg. Sy kap, voorste modderskerms en skorsing arms is nou gemaak van aluminium, die nuwe liggewig materiaal wat gebruik word in glas, gemaak van plastiek enjin ondersteuning. Nuwe Mercedes GL gepak met kameras wat dit moontlik maak om die laterale dooie sones van sigbaarheid, parkeerplek te beheer, en selfs uit die motor, rondkyk, hoe doen jy vashaak of hang aan die paaie. Kamera help veral wanneer omkeer.

Mercedes GL, ten spyte van die liggewig liggaam - 'n groot motor met 'n kragtige enjin, en winsgewendheid te bereik is baie moeilik vir hom. Dit is ten spyte van die feit dat die eienaars van "Merce" liefde "te swig voor die gas" in elke geleentheid. 'N ware geleentheid om brandstof op die lang reis te red - gebruik van gevorderde funksies van spoedbeheer (nuwe mersedesovskaya spoedbeheer stelsel) met die operasionele beheer oor die stuurwiel. Saam met die spoedbeheer stelsel word voorgestel dat die erkenning gebruik van padmerke. Maar dit werk nie met die beheer stuurwiel, en die kort rem impulse van die wiele wat gery om die uitleg, en as jy nie hierdie keer die motor bestuur nie, dit is nogal 'n vreemde sensasie.

Vir die gebruik in die binnelandse toestande, Mercedes GL, resensies van die eienaars van Rusland en GOS-lande vol lof vir die motor vir 'n uitstekende hantering en ordentlike vir alle deelnemers lang familie reise troos. Blameer "podedanie" olie diesel enjins vir groot lopies, 'n gebrek aan verwarming spuitpunte op die voorruit wasser, wasser werk self en nadeel kinders van die derde ry sitplekke. Wanneer ingespuit word in die ernstige veldrytoestande Outomatiese red is nie altyd en sonder ervaring en 'n betekenisvolle bestuurder aksiereekse gekies sonder tou en sleep meer dikwels as nie uitkom.

Mercedes GL - is in die eerste plek 'n voertuig vir 'n lang-afstand familie reise. In die geval van uitvoer maatskappye verkwis in plekke ontoeganklik ander se oog, kan die motor 'n ernstige teenkanting teen 'n hoë-handed eienaar het.