Hoe en waar om die regte om 'n boot te kry met 'n motor. motorboot bestuur: dokumente

rybewys - 'n dokument wat vertroud is met byna elke burger. Die punt is dat sonder hierdie vraestel kry nie 'n voertuig te bestuur, oefen beweging op die grond. As 'n mens wil 'n motor te ry, sal moet 'n rybewys te kry. Hierdie feit is aan almal bekend. Maar grond vervoer - is nie die enigste weergawe van die beweging. Jy kan beweeg deur middel van die water, en selfs in die lug! Baie is van mening dat daar geen dokumente vir hierdie is nie 'n vereiste. Maar dit is 'n verkeerde stelling. Om die waterweg beheer, moet die burger die regte bekom om 'n boot met 'n motor. Hoe om dit te doen? Wat moet bereid wees? Of dit is die moeite werd om te kyk en voorgestel dat die idee? Na afloop van die boot - dit is nie die belangrikste middel van vervoer. Daaruit kan jy dikwels opgee, as jy probleme met het die verkryging van die regte.

Werklikheid of fiksie

Nie almal glo dat dit nodig is om die toepaslike lisensie vir waterweg bestuur verkry. Moet dus nie huiwer om bote en ander vaartuig te koop. Om dit te doen moet nie. Inderdaad, in die Russiese nie-nakoming van enige beheer voertuig reëls spesifieke straf bepaal.

Dus, of op die boot met die motor nodig het reg? Ja. En dit is nie geen fiksie. Burgers wat gaan 'n motor boot of skip te koop, moet noodwendig die ooreenstemmende sertifikaat kry. Sonder dit, gaan na die water gebied is verbode. Daar is 'n paar uitsonderings, maar baie min van hulle. Wat boot is nodig reg, en wat - geen? Verstaan dit alles is nie so moeilik soos dit lyk.

Wanneer jy 'n sertifikaat nodig

Die ding is dat nie alle gevalle moet na te dink oor om 'n boatmaster verkry. Slegs hierdie reël geld vir sekere kategorieë van water vervoer. Wat boot is nodig reg? Wat beteken die Russiese wetgewing in hierdie verband?

Die eerste kategorie - 'n boot met 'n motor. As die water voertuig het 'n motor enjin, moet die burger 'n sertifikaat te bekom om te verseker dat dit die "masjien" kan bestuur. Tot dusver het geen regte, toegang tot die water gebied is verbode. Besit van 'n boot kan wees om te bestuur - nie.

Volgende - 'n klein boot. En enige. Motorbote - nie net vervoer, wat die teenwoordigheid van die eienaar van die regte van die kaptein. Selfs bote benodig hierdie dokument.

Dit is moeilik om te dink, maar die meeste van die ander voertuie ook gedwing word om te dink oor die verkryging van sertifikate vandag. Selfs persoonlike watervaartuie kan nie uitgevoer word sonder 'n lisensie. Enige hovercraft en airboats - Dit is 'n ander manier van vervoer, wat in staat is om 'n baie moeite om eienaars te bring is. Na bestuur hulle sonder studie van die dokumente kan onder geen verskoning. Dit is die reëls. 'n belangrike papier - die reg om 'n motor boot te bedryf. Sy afwesigheid Skippers bring probleme.

Dit is duidelik dat die vereistes vir die verkryging van 'n permit genomineer hoofsaaklik vir eienaars van alle skepe met motors. Daarbenewens het die reël geld vir vaar water voertuie. Maar, as die praktyk toon, die belang van wetstoepassingsagentskappe vir sulke bote is nie te hoog is. Daarom kan jy op jou eie risiko geïgnoreer die gevestigde reëls.

nie selfaangedrewe

vandag die grootste probleem raak iets wat byna altyd nodig om te kry "see" van die wet. 'N Boot met 'n motor - dit natuurlik. En inderdaad, op die self-aangedrewe voertuie bedoel vir vervoer op water. Net swemmers moet nie bly wees. Vir nou, selfs selfaangedrewe skip vereis lisensie 'n boatmaster se. In sommige gevalle, hierdie dokument vereis? Wanneer dit nodig is die reg om 'n motorboot bedryf? Na alles, kan 'n paar vervoer water wees "sit" in die water sonder om hulle.

Byvoorbeeld, as jy van plan is om verhuur te beheer. Maar dit is nie selfaangedrewe is dit belangrik. Vermy onnodige rompslomp as moontlik. Dit is genoeg om 'n selfaangedrewe koop seilboot, waarvan 80 bruto ton bereik. As besetting meer as hierdie syfer, die verkryging van sertifikate vereis op 'n verpligte basis.

Motorbote, soos reeds aan die lig gebring, nie net vervoer, wat die teenwoordigheid van die eienaar van "see" van regte vereis. Motor skepe is ook gedek deur die reëls. Selfs 'n gewone boot, in sommige gevalle, vereis die verkryging van sertifikate. Vir hierdie doel, moet sy kapasiteit meer as 100 kilogram (inklusiewe) wees.

Kajak - dit is 'n ander soort van water vervoer, wat nie 'n uitsondering op die reël. Selfs op so 'n voertuig wat deur die reëls permit. Weereens, daar is uitsonderings. Dit kajak wat ontwerp is om 'n totaal van 150 kg gewig te akkommodeer. As besetting meer het die reg om 'n verpligte basis ontvang.

Miskien, dis al. Die reg om te beheer van die boot moet verkry word vir al die bogenoemde fasiliteite met die uitsonderings op die reël. Dikwels by die aankoop van vaartuie toekomstige eienaar sal probeer om die verkoper dat geen lisensie om te gaan in 'n liggaam van water kan nie in kennis stel.

Algoritme vir die verkryging van die lisensie

Natuurlik, al die verslagdoeningsproses kan verdeel word in verskeie dele. Elkeen van hulle sal 'n belangrike rol speel. Watter stappe geneem moet word, sodat jy reg kan kry om die boot met die enjin of ander enjin / selfaangedrewe skip? Jy kan net 'n paar stappe te kies:

• check die behoefte om regte te bekom;
• versameling van dokumente;
• 'n mediese ondersoek;
• opleiding;
• eksamens;
• indiening van 'n aansoek om die uitreiking van die dokument;
• kry lisensie die kaptein se.

Nie noodwendig voldoen aan die voorgestelde algoritme van aksies. Jy kan in staat wees om te beweeg terwyl die invordering van dokumente vir die verkryging van die boot reg. Deur dit te doen word dit aanbeveel na die agterkant sal opleiding en eksamens.

mediese ondersoek

Reg op 'n motorboot te kry is nie so maklik soos dit lyk. Wat is die proses egter nie te intimideer. Net so gekry die rybewys. Daarom, baie mense dink dat die toestemming om die watervaartuig te bestuur sal nie meer moeilik wees nie. Hierdie verkeerde verklaring. Baie punte is soortgelyk aan 'n rybewys te kry, maar in die geval van bote sal moet redelik probeer in terme van opleiding. Maar 'n mediese ondersoek sal presies dieselfde as in die geval van grond voertuie wees.

Sonder om die mediese raad het die reg om 'n boot te neem met 'n motor nie. Daar is 'n aantal beperkings waaronder die burger nie die data verkeer bestuur vermoëns het. Die afwesigheid van kontra moet gedokumenteer word. Meer spesifiek, die sluiting van die mediese kommissie. Ten einde beheer oor die boot met die enjin, moet jy draai na 'n paar kundiges en kry hul gevolgtrekking oor die gesondheidstatus. Hulle is:

• oogarts;
• otolaryngologist;
• terapeut;
• chirurg;
• die psigiater;
• psigiater;
• neuroloog.

As die praktyk toon, indien minstens een mediese beampte van al die bogenoemde nie die boks wat die burger is gesond (of geen kontra waterweg bestuur) merk, kan jy vergeet oor die manier waarop die regte. Gevolgtrekking dokters - 'n belangrike dokument, waarsonder dit nie van toepassing sal wees vir lisensie 'n kaptein se.

Sodra die mediese kommissie is verby, kan jy gaan vir opleiding. Nie aanbeveel opdrag aan die howe om 'n mediese verslag oor die gesondheid toestand te kry. As jy vind dat 'n burger het kontra, sal die hele studie betekenisloos wees. Sommige skole selfs gevra om eers 'n gesondheid sertifikaat te toon. En dan kry 'n potensiële student toestemming om die kursus te slaag.

opleiding

In die geval van voertuigbestuurders is duidelik - genoeg om 'n klein opleiding georganiseer deur private maatskappye slaag. Maar wanneer dit kom by so 'n dokument, soos die reg van 'n motorboot (of enige ander watervaartuig), die opleiding komponent van die kompleks.

Die ding is dat die burgers word meer geleenthede. bring hulle net aan die lewe moeiliker. Dit is geen geheim dat daar 'n hoër onderwys, wat verband hou met die see skip. Wat jy nodig het om 'n paar soortgelyke beroep te kry, om in aanmerking te kom vir lisensie 'n kaptein se. Nie die mees algemene, maar wat hou die balans. Ontvang soos onderwys kan óf by die kollege of universiteit.

Dikwels is mense kies 'n meer bekende en eenvoudige manier. op die boot die regte opleiding, kan jy gaan na gespesialiseerde opleiding sentrums. Na voltooiing van die kursus alle studente wat suksesvol die proses te voltooi, sal 'n spesiale sertifikaat uitgereik word. Dit dien as 'n bevestiging van waterweg bestuursvaardighede.

Waar reg om die boot te kry? Vir hierdie doel, moet die burger gaan na gespesialiseerde bestuur kursusse. Hulle is besig met verskeie opleidingsentrums. Daar is sulke verenigings in elke stad, maar hulle is nie so algemeen as die motor ry kursusse. Verder, vir 'n geruime tyd sal hê om lesings by te woon. Gemiddeld skippers kursusse laaste tussen een en 'n half tot 6 maande. Slegs 'n paar instellings bied jaarlikse opleiding. Hierdie proses is oor die algemeen nie te lank.

Gevolglik is die hele kursus in twee dele verdeel - teorie en praktyk. Die eerste opsie - dit is luister na lesings. Baie skole nou toelaat om selfs afstand slaag die kursus. Hoe om reg om die boot te kry? die suksesvolle voltooiing van die opleiding, ondergaan 'n mediese ondersoek, en dan van toepassing op 'n spesifieke plek vir die uitreiking van die betrokke sertifikaat. Maak nie saak hoe oudisie lesings - intern, in absentia of afstand. Die belangrikste ding wat eksamens is oorhandig aan die volle.

Die tweede deel bestaan uit die praktyk. Baie gewonder hoe die data proses vloei. Na alles, moet ons een of ander manier leer om die bestuur of ander voertuig te oefen. Wanneer jy 'n rybewys te ontvang, alles is duidelik - studente beoefen op werklike masjien. En wat van die skip? Praktiese klasse sal gehou word net op spesiale simulators. Na alles, sonder die regte kaptein burgers verbied in die see te gaan. As die teoretiese deel van die opleiding kan oorgeslaan word of luister in volle volume, moet die praktyk nie afgeskeep word nie. Burgers aan te dui dat die pas op die regte van die boot is baie problematies. En dit selfs met inagneming van alle geassimileer teorie en die gevolglike praktyke. Baie kan eenvoudig nie byhou met die opleiding.

Eksamens, eksamens

motorboot bestuur of enige waterweg met die enjin sal beskikbaar wees nie net na die opleiding. Daar is gesê dat die leer - dit is een van die belangrikste dele van die hele proses van die verkryging van sertifisering. Sy het die eksamen. As 'n burger dit nie kan slaag, kan reg op die boot nie verkry word. Treur nie - almal het 'n kans om weer te sit, of selfs 'n paar. In 'n uiterste geval, kan jy weer luister na die lesings en dan slaag die eksamen.

Hierdie proses is verdeel in 2 dele. Eerste dit gaan deur die teoretiese deel. Studente sal gevra 'n paar vrae wat jou sal help om te bepaal die geskiktheid van die kennis wat nodig is om motorboot bestuur. Normaalweg teorie dit afgelewer in die vorm van 'n klein toets. Maar selfs eenvoudige vrae word nie uitgesluit nie. Oor 'n konkrete vorm die teoretiese deel van die eksamen moet geraadpleeg word in die gekose skool.

Sodra die eerste fase is verby, kan jy 'n kritieke oomblik begin. Dit gaan oor die praktyk. Sonder dit, kan die reg van 'n motorboot, of enige ander watervaartuig met 'n motor nie verkry word. Dit is die belangrikste deel van alle opleiding. En dit is op hierdie punt, baie ervaar 'n paar probleme. Na afloop van die skip is baie moeiliker om te bestuur as die masjien.

Die praktiese deel sal uitsluitlik gehou word by die gym. Vir die bestuur van die werklike dissipels skip nie laat. In plaas daarvan, sal hulle 'n paar oefeninge uit te voer op spesiale simulators. As die proses suksesvol voltooi is, kan jy bly wees - die burger sal die kans om reg navigator kry het.

Gewoonlik, eksamenuitslae voorgelê n spesiale eksamen raad. 'n sertifikaat van die gradeplegtigheid - diegene wat dit reggekry het om deur middel van en suksesvol voltooi skippers kursusse kry, sal 'n spesiale gevolgtrekking ontvang. Hierdie dokument moet noodwendig beskikbaar aan almal wat wil wettig bedryf 'n motorboot wees. Vervang die sertifikate kan slegs 'n diploma van hoër onderwys kaptein wees.

Waar om dokumente te gaan

Waar reg om die boot te kry? Gespesialiseerde kursusse leer net die basiese beginsels van beheer voertuig. Daar is ook sertifikate aan suksesvolle voltooiing van hul studies. Maar 'n pakket saam te stel van dokumente moet iewers anders gestuur word. Waar presies?

Die GIMS. Wat is dit? Staat Inspektoraat vir klein vaartuie. Dit is hier waar kan verkry regte op 'n motorboot. Hierdie aansoek is ingedien, en bring al die ander dokumente.

Dikwels, net 'n mate van papier en skryf 'n versoek vir die uitreiking van 'n lisensie. In sommige gevalle kan burgers gevra word om die eksamen te slaag in die vorm van die praktyk op die simulator. As 'n mens net klaar 'n opleidingskursus, om te wys hul vaardighede is nie nodig nie. Maar voor te berei vir die vraag nog steeds staan.

Sodra die dokumente vir die boot (of eerder, om 'n klein boot bestuur) sal gevoer word, sal wag. Gemiddeld vir die vervaardiging en uitreiking van 'n lisensie neem ongeveer 30 dae.

jy kan 'n aantal van toepassing maniere as jy wil. Dit is nou aangebied om die bevolking:

• persoonlik kontak die GIMS;
• beroep op die portaal "Openbare dienste";
• bring 'n pakket van dokumente aan die MFC.

Die eerste opsie is die mees vinnige, betroubare en gerieflik. As jy moet addisioneel slaag eksamen op die bestuur van die skip, is dit moontlik om idees in die werklikheid te implementeer in die kortste moontlike tyd. Die identiteit sal baie vinnig uitgereik word. Maar die MFC sal vertraag die proses. Dikwels moet wag vir 1,5-2 maande in staat te wees om reg te kry om die boot. GIMS - is 'n plek wat jou sal help om vinnig te gaan met die taak. Maar die burgers hulself kan die plek waarheen om te gaan met die stelling te kies. Die pakket van dokumente is nog steeds dieselfde in alle gevalle.

dokumente

Wat die toekoms sal die kaptein bring ten einde 'n formele reg om 'n gemotoriseerde vaartuig bedryf het (of 'n selfaangedrewe met sekere parameters)? Die lys van dokumente is nie te lank. Jy moet in te dien:

• Russiese paspoort;
• Dokumente op die voertuig, jy wil te bestuur (indien van toepassing, saam met kaartjie die skip se);
• 'n aansoek vir die uitreiking van lisensie boatmaster se;
• Diploma van hoër onderwys, navigasie (indien enige);
• seëlregte (ontvangs van betaling);
• bewyse van suksesvolle voltooiing van gespesialiseerde kursusse van navigators;
• Mediese gesondheid sertifikaat van die gevestigde monster;
• foto's (3-4 stukke, kleur, grootte 3 x 4 cm).

Met 'n behoefte om afskrifte van al hierdie dokumente te bring. Die enigste uitsondering is die mediese verslag. Dit moet net in die oorspronklike ingedien word. Toegelaat beslaglegging van 'n gesertifiseerde afskrif. Baie nou vereis net 'n kykie na 'n paspoort en medspravka in orininale en die verklaring aan fotostate maak wys.

Hoeveel sal 'n staat betaal? Op die oomblik van die verkryging van die regte sal hê tot 1300 roebels te betaal. Dit is vir die uitreiking van sertifikate. Indien die stelling nie vaartuig in GIMS geregistreer is gemaak addisioneel moet 'n fooi te betaal van 1600 roebels.

Na die toepassing van die kaptein sal vertel wanneer om terug te keer vir regte. Haal die dokument moet wees met 'n identiteitskaart (paspoort). Dis al. Nou is die bote is nie onder die beheer verbod.

gevolgtrekking

Trouens, kry identiteit 'n geskenk is eerder problematies. In die besonder, as gevolg van die opleiding en die ondersoek van die hele proses. Sommige huiwerig om gereed gemaak regte koop. Sodoende moet nie - dit is onwettig. Alle dokumente wat uitgereik is deur die GIMS sy het in die databasis. Namaaksels is vinnig erken. Nou verstaan ek hoe om reg te kry om die boot. As 'n goeie drie gedruk, het die proses nie 'n groot hoeveelheid van die moeite doen.