MotorsMotors

Hoe werk die termostaat in jou motor? beginsel van werking

Nie een van die moderne motor is nie volledig sonder 'n verkoelingstelsel. Wat dit neem al die hitte van die enjin wanneer die verwerking van brandbare mengsel. Suiers te beweeg, die mengsel brand, onderskeidelik, moet 'n goeie warmteafvoer. In vandag se artikel sal ons aandag gee aan een van die belangrikste komponente van die verkoelingstelsel - die termostaat. Hoe werk die termostaat in die motor, sy struktuur en spesies - later in hierdie artikel.

Ontwerp en uitleg

Op die meeste voertuie aktiewe element is geleë in die boonste deel van die enjin. Die besondere sy plek hang af van die merk van die masjien en konstruksie van SOD. Byvoorbeeld, op voertuie "Gazelle" met die enjin ZMZ-405 hierdie element is geleë naby die top van die verkoeler - naby die klep dek. Dit verbind die verkoeler pype en slange uit die uitbreiding tenk. Voor te beskryf hoe die termostaat is in die motor, sal die toestel dit oorweeg. Deur ontwerp, die element is 'n klep van die hand gesit in die aluminium (maar gewoonlik koper) struktuur. Ook dit het 'n klein slots - wat hulle nodig het om lug sakke vent. Binne-in die gloeilamp geplaas silinder. In laasgenoemde het dit 'n koel element, wat, wanneer die bereiking van 'n sekere temperatuur die suier beweeg opwaarts.

beginsel van werking

Hoe werk die termostaat in 'n motor Vaz-2114? Die algoritme stappe van die element verskil nie van dieselfde "sesse", " 'n dosyn", en ander. Wanneer die aansitter aangeskakel word, die orde is buite werking (geslote) meld. Hoe werk die termostaat? 'N Spesiale vloeistof wat daarin begin om op te warm. Na afloop van die enjin warm te bedryf 90 grade, die suier (moet nie verwar word met die feit dat die silinders) outomaties oorskakel na koel af. Die stelsel bestaan uit twee bane: die klein en groot sirkel. Wanneer die motor is koud, het die termostaat nie net verhit vloeistof deur te dring in 'n groot sirkel. As dit gebeur, die masjien warmer so gou as jy dit nodig het. Hoe werk die termostaat in 'n motor Vaz-2110? Hierdie element sluit die vries sirkulasie van groot uiteensetting by temperature tot 80-90 grade. By the way, kan dit anders wees, afhangende van die termostaat model. Onderskei "somer" en opsie "winter". In die eerste geval, die tweede voer, die basiese sirkel is uit by 'n temperatuur van 70-72 grade Celsius gedra. "Winter" is 'n opsie sal nie slaag om die vries totdat dit verhit word tot 80-85 grade. Ervare motoriste word aangeraai om die termostaat model verander, afhangende van die seisoen van die voertuig.

tipes

In bykomend tot die seisoen, is die data-elemente verdeel in die volgende tipes:

  • Odnoklapannye.
  • Twee-stadium.
  • Twee klep.
  • Elemente met elektroniese beheer.

Hoe werk die termostaat in 'n motor Vaz-2106? Die taak van elkeen van hulle - die sluit van koelmiddel vloei na die verkoeler tot die enjin is nie warm om die bedryf temperature. Elkeen van die spesie het sy voor- en nadele, asook verskille in die toestel en prys. Die eerste tipe (odnoklapanny) baie swak en nie in staat is om die aanpassing van vries voorsien in die kringe van die moderne motors. Twee klep en 'n twee-stadium meganisme is meer prakties. Dit is geïnstalleer op die meeste binnelandse motors en buitelandse motors ouer. Die feit dat die verkoelingstelsel bedryf onder hoë druk. Dit is moeilik om 'n klep te bowe te kom. Vir gevestig met meer kragtige vorme van termostate sulke gevalle. By die bereiking van die bedryfstelsel temperatuur, die eerste oop klein bakkie (aangesien dit minder krag om die druk te oorkom vereis). Sy trek dan die groter belangrikste deel. Sy het op sy beurt, maak 'n volle pas vir die koelmiddel in die stelsel.

elektroniese

Dit is die mees moderne en gevorderde tipe termostate. Gekenmerk deur 'n groot funksie. Hoe werk die termostaat? Dit is toegerus met 'n elektroniese stelsel, te danke aan wat die volle en vrye koel siklus enjin. Die stelsel werk "op die masjien." Maar nie al die moderne motors dit geïmplementeer word. Die feit dat sy funksionele masjien moet toegerus wees met on-board rekenaar. Dit was hy wat 'n lees operasie en verwerking van die inligting op die temperatuur van die koelmiddel in die stelsel verrig. Sommige motors is toegerus met twee termostate. Sulke variant algemeen vir voertuie met 'n dubbele -enjin verkoeling stelsel. Eerste termostaat voer motor koel funksie, en die tweede is verantwoordelik vir verwarming spesifieke chemiese stof wat die suier verhoog. Hierdie ontwerp verskyn in ingenieurswese onlangs. By the way, is die termostaat die eerste keer gebruik in 1922.

Hoe om te kyk of dit werk?

Termostaat - 'n baie nodige ding in die motor, en sy mislukking kan lei tot enjin oorverhit. En dit is belaai met duur herstelwerk, want in die geval van onmiddellik oorverhit "is" kop en blok. Om vas te stel of die bedryf lid of nie, kan op twee maniere.

Check "op die plek"

Om dit te doen, het ons nie nodig om die termostaat uit te onttrek. Warm die enjin te werkstemperatuur. draai dit dan af en kry die boonste verkoeler pyp. Die deursnee van dit is ongeveer 5-6 cm. Liggies raak jou hand na hom. As die motor temperatuur sensor op die paneel toon dat dit warm (90+ grade), en hierdie koue pyp, beteken element het gedra. In hierdie geval, moet dit vervang word deur 'n nuwe een. Die klep is nie in staat is om oop te maak, en as gevolg van dit gestop die sirkulasie van vries in die verkoeler stelsel.

nasionale pad

Dit impliseer 'n aftakeling van komponente en toets dit "direk".

Om dit te doen, neem 'n houer (ysterpan vir 1 liter), vul dit met water en gooi die element. Sedert die termostaat bedryf deur die verhoging van die temperatuur by kookwater klep moet oopmaak.
Dit kan visueel gesien word. As die water kook, maar die suier beweeg nie, dit beteken dat die item is foutief, moet dit dringend verander word.

Onthou dat in die geval van foutiewe termostaat stelsel altyd sal werk in 'n klein sirkel - die masjien sal vinnig oorverhit.
Ook, wanneer die koop van 'n nuwe element let op die merk. Elke element is gestempel temperatuur waarteen die klep oopmaak. Moenie 'n termostaat nie te koop teen 85 grade in plaas van 70 - dit sal lei tot gereelde oorverhit. Koop dit met die nasien dit was voorheen op jou motor.

So, ons uitgepluis het hoe om die termostaat in 'n motor Vaz-2108-2114 werk.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.