Motor BMW 316i: funksies en foto

Revolusionêre "drie roebels", aangebied in 1990, die vervanging van die vorige model E30 en gepubliseer onder die slagspreuk Ultimate Driving Machine, is ten volle in ooreenstemming met die beskrywing van die Beierse motors.

storie

Hierdie model was in produksie tot 2000, so lank as wat die E46 nuwigheid heeltemal verdryf dit uit die mark. Tot op datum, ongelukkig, is daar nie veel goeie gehalte kopieë. Kwalitatiewe die BMW E36 316i daardie jare baie nuwe produkte sal duurder wees. Byvoorbeeld, sal die nuwe Opel Astra G baie goedkoper kos. Die positiewe verskil tussen hierdie BMW is om groot genot uit ry, wat 'n paar nadele en probleme dek.

voorkoms

Die heel model van die BMW 316i is groter en swaarder as sy voorganger. Koepee-weergawe lyk meer sportiewe. Diegene wat graag 'n twee-deur model te koop moet in ag neem dat elke liggaam dele het hul eie kompartement enjinkap is langer met 80 mm, en die dak - 130 mm. BMW 316i motor Dimensies -. 4,32 x 1,64 x 1,38 m totale gewig van 1065 kg.

Die belangrikste kenmerk van die model geword merk oorhange, goed te sien op die voorblad.

In die huidige vervaardiging van verskeie veranderinge, begin en eindig met 'n omskepbare luikrug. BMW 316i Compact luikrug het gewild geword as gevolg van sy kompaktheid. Omskepbare, op sy beurt, is nie in die vraag in die GOS-lande.

Beskik oor BMW 316i

Op hierdie model stel verskeie enjins. Ons praat oor die minder kragtige weergawes. BMW 316i-enjin toelaat vir 12,7 sekondes tot 100 km / h te skakel, terwyl hulle kapasiteit van 102 liter. a. Laasgenoemde is nie altyd goed gegradeerde merk liefhebbers, maar 'n teken van gehalte motor verdien. Wanneer die reëls van die operasie, selfs die vervanging van die ringe moet eers nadat 300,000 kilometer. Die enjin self is nader aan die kajuit, wat sedan ideale gewig verspreiding langs die asse verseker verskuif.

Die meeste van die uitstaande BMW 316i het 'n vyfgang-handratkas, wat volgens die eienaars, is baie betroubaar. Elke 20,000 km olie verandering in die boks en die hoof paar.

Stuur insiggewend, daar is 'n hidrouliese versterker. Die vervanging van die stuurstang vereis elke 150,000 km. Wiel anti-slot sisteem teenwoordig is in die databasis.

Verfwerk gedoen op die model, is prysenswaardig, maar dit neem sy tyd. Op die oomblik is, die oorgrote meerderheid van die BMW 316i in wisselende grade van gebreekte, sodat jy nodig het om die nodige aandag te skenk aan wanneer die koop van 'n motor. Die meeste vatbaar vir roes plekke - die berg agter skokbrekers, laer rand van die deure en vensterrame, bagasiebakdeksel en agterste modderskerms.

Gedetailleerde karakterisering word in die tabel.

opskorting

Ek wil graag die stereotipes wat ontstaan het uit die eienaars van die menings van die onbetroubaarheid van die skorsing te noem. Die swakste skakel in die BMW skorsing - die bestuurder.

Die agterste multi-skakel skorsing BMW 316i optree goed by die ingang van die draaie op spoed. Gewoonlik, voor die verkoop van die motor eienaar is nie bestee aan herstelwerk stil blokke, sodat hulle dikwels om te belê in herstelwerk aan die koper. Duitse motors in inhoud is een van die goedkoopste, maar dit is nie oor BMW. Byvoorbeeld, die skokbrekers en vere nodig selde herstelwerk, maar om een maal te vervang, sal dit sluit nie in twee of drie honderd dollar. Dikwels, baie bestuurders kla oor die tekortkominge van agterwielaandrywing, en dit is in traksie.

Die voorste McPherson stut uiters duursame: stuur wenke te hou tot 30,000-50,000 km, busse stabiliseerders - 60000 km, en stil blokke - en by tot 100,000 km.

Dit is noemenswaardig die ABS-stelsel. Dit toegerus met al die motors vervaardig, maar buiging die remskywe en verhoogde slytasie is nie ongewoon nie. Hierdie probleem is nie 'n goedkoop oplossing: aankoop van duur en 'n hoë-gehalte remskoene of gereelde verandering skyfies.

salon

BMW 316i sedan self (foto's van wat aangebied word in die artikel) is nie geskik vir mense wat op soek is na 'n ruim gesinsmotor. Die feit dat selfs die bestuurder is tussen die deur en die transmissietonnel, wat nie net die universele gesamentlike, maar ook die uitlaatstelsel. bestuurdersitplek is geleë laag. Plant sport, sodat die passasier sit agter die bestuurder in staat om jou voete onder die voorste sitplek kussing sit sal wees. Die instrumentepaneel in die model ontplooi deur die bestuurder, en die gas pedaal is die vloer, wat beskou word as die kenmerke van BMW motors.

Die agterste sitplekke nie heeltemal fiks in die mediumgrootte sedan klas. As gevolg van die enjin, verskuif nader aan die sentrum, salon afgeneem. Die bagasieruim is 425 liter, wat goed is, maar al die bogenoemde invloed op die dimensies van die kajuit.

Spesifieke aandag moet gegee word aan glas: glas dikte met 'n meganiese lift - 3 mm en Power - 4 mm. Daarom, wanneer die vervanging van die glas kan eenvoudig nie in die groewe.

Pryse vir gebruikte motors

Die prys wissel van 4000 tot 6500 dollars - hang alles af van die jaar van vervaardiging van die masjien. Vir motors in 1991 sal jy betaal oor 4000 dollars, en vir model 1996 -. Reeds 6-6500 dollars ..

resensies spesialiste

Hierdie model regverdig die gehalte van die Duitse vervaardiger. Onlangs het dit aansienlik vertraag in prys, maar op die kleur is nie geraak nie. Hou die motor BMW, in beginsel, almal kan: die mark is voldoende lisensiëring van onderdele, sowel as onderdele vir / y. Die grootste probleem vir die eienaar van 'n ses-silinder E36 kan oorverhit silinderkop gemaak van aluminium word (al die modelle is toegerus met dit sedert 1995 tot die volledige sluiting van produksie).

As ons praat oor die vier-silinder, hulle is nie die regte duursaamheid. Dikwels die krag van enjins geïnstalleer is eenvoudig nie genoeg vir roekelose bestuurders. Hulle probeer om uit te druk van hulle alles wat moontlik is, maar net snert bly in die sale.

Soos vir die diesel weergawes, hulle treur motoriste. Slegs een enjin is reeds neremontoprigoden.

Alle PPC word geprys; en die masjien, en meganika. Hulle het die naam "neubivaemy" verdien. Na 150000-200000 km het nie probleme hê. Net nodig te vervang skerms klier en die klier sak boks. Na 250,000 km is dit nodig om die buigsame koppeling skroef steel verander. As 'n probleem opduik, is dit waarskynlik, van tyd tot tyd, en miskien van die "marteling" van baie dapper "racers".

uitspraak

Die beste model is deur baie beskou motor-eienaars en professionele mense, het dit 'n ses-silinder BMW E36 met 'n motor van 2,5 liter. Koop vier-silinder reeds sy betekenis verloor. Hoekom geld spandeer op gereelde vervanging van die tydsberekening gordel, as die motor nie beskou word as koste-effektiewe? Maar al motoriste beklemtoon dat die derde reeks-sedan het die elegansie, rigor lyne en wigvormige silhoeët.