Hoekom UPS vans bestuurders in Amerika sal nooit links wil gaan?

Dit lyk dalk vreemd, maar die Amerikaanse maatskappy UPS vans is nie altyd kies die kortste roete tussen stop. Die maatskappy gee elke bestuurder 'n spesifieke roete, wat dit moet volg, en dit is ontwerp volgens die idee dat die bestuurders hoef nie te draai oor die aankomende verkeer, tensy dit absoluut noodsaaklik is. Dit beteken dat soms die roetes is baie langer as wat hulle behoort te wees. So hoekom doen hulle dit?

routing probleme

Elke dag, saam met ander maatskappye, UPS los routing probleem voertuie. As deel van hierdie take, kry hulle 'n baie punte, en data op die afstand tussen hulle, en moet die beste roete om te reis deur hulle te vind. In die algemeen, beskou as die beste roete met die kortste afstand.

routing probleme van voertuie word gebruik om 'n klomp dinge te organiseer, insluitend om te gaan met 'n groot aantal van vans in die stede. Hierdie konsep is deur George Dantzig in 1959. Selfs 50 jaar later, ten spyte van die groot hoeveelheid navorsing, wetenskaplikes is op soek na nuwe maniere om hierdie probleem op te los.

Beleid van UPS

UPS het laat afbring van probeer om die kortste roete te vind, en word nou oorweeg ander kriteria, ten einde die pad te optimaliseer. Een van hierdie tegnieke - 'n poging om te verhoed dat die draai in die aankomende verkeer by kruisings. Ten spyte van die feit dat die pad in die teenoorgestelde rigting kan gaan van die eindbestemming, so 'n beleid verminder die kanse van vertragings weens ongelukke en die wagtyd in verkeersknope, wat ook spaar brandstof.

Die UPS het hulle sagteware routing voertuie ontwikkel om te skakel as baie links draai as moontlik (in die regterkantste verkeer lande).

spaar

As 'n reël, tydens die reis die bestuurder draai links in 10% van gevalle. Die maatskappy sê dat as 'n gevolg was dat hulle red sowat 40 miljoen liter brandstof, stoot 20,000 ton minder koolstofdioksied, dus die lewering van meer as 350,000 pakkies elke jaar. Doeltreffende roetebeplanning met navigasie sagteware gehelp selfs die maatskappy om die 1100 vragmotors wat dit gebruik te laat vaar, wat lei tot 'n totale afstand is verminder tot 45 miljoen kilometer, ten spyte van die meer roetes.

Dit lyk ongelooflik dat die verwerping van links beurte kan lei tot 'n beduidende kostebesparings. Hierdie idee is getoets selfs in die TV-show "Busters", wat dit bevestig, ten spyte van die meer afstand, reg draai net red brandstof. In sy eksperiment op dieselfde vragmotor was hulle ry op, maar wanneer jy hierdie resultaat te dra tot 'n globale vlak, het dit duidelik geword dat inderdaad UPS vans verby minder kilometers in totaal.

In verband met die sukses UPS beleid, die vraag ontstaan, hoekom ons nie weier om te draai aan die linkerkant (regs, afhangende van die land waarin ons leef), wanneer ons gaan rondom die stad. As almal dit sal doen, om koolstofvrystellings te verminder in die atmosfeer sal wonderlik wees, en is geneig om die bedrag van opeenhoping verminder.

Die probleem is dat nie elke trip meer effektief sal wees as jy hierdie strategie volg, en die meeste mense is geneig om hul ry gewoontes te verander net as hulle 'n persoonlike voordeel.

dilemma bestuurder

Soos in alles wat verband hou met die stryd teen klimaatsverandering, as al die ander dit gedoen het, sou die situasie te verander vir die beter, en sou jy nie jou leefstyl te verander tot voordeel van ander. Maar al is dit net 'n paar mense nie sal wil hierdie reël te volg, die hele stelsel nie.

Dit is 'n goeie voorbeeld van die gevangene se dilemma - bekend probleem van spelteorie. As almal saam sal werk nie, dan sal die hele stelsel veel beter wees. Maar die meeste van alle voordele sal die man wat weier om te kommunikeer met ander en sal die vrugte van die arbeid van julle wat opofferings gemaak maai.

Natuurlik, kan jy nie oortuig mense altyd regs vir die goeie van elke persoon, maar so 'n inisiatief moet kom uit die regering, wat bestuurders kan aanmoedig of selfs 'n sekere strategie toe te pas. Byvoorbeeld, kan ons die paaie wat dit moeilik maak om aan die linkerkant draai deur laan beplan. Om dit te bereik sal vet beplanner nodig, maar as UPS as 40 miljoen liter brandstof kan bespaar, hoeveel sal in staat wees om 'n stad of selfs 'n land te red?