Il-20m - vliegtuie elektroniese intelligensie. Verkenning vliegtuig IL-20M: verlede en hede

In die vyftigerjare van die twintigste eeu was daar 'n tegnologiese deurbraak in die wêreld elektronika. Halfgeleiers begin om al die gewone lamp verplaas, is die grootte van die toerusting vinnig afgeneem, en die geleentheid om die toerusting te brei. In die weermag, is hierdie prosesse ook weerspieël. Signalmen ontvang lig en kompak hardeware, nuwe enkripsie vermoëns. Eksplorasie ook op waarskuwing. Binnekort die lug gestyg VSA "Orion", wat, sonder oortreding staat grense, kan NAVO-bevel groot hoeveelhede inligting te verskaf. Ons reaksie was die Il-20M vliegtuie.

Die basiese prototipe

In die tweede helfte van die jare vyftig, 'n simbool van die Sowjet-passasier vliegtuie IL-18 was. Natuurlik, teen daardie tyd was dit reeds ander liners Tupolev Tu-104 en Di-114, maar gebou op die basis van die bomwerpers, het hulle nie altyd 'n hoë doeltreffendheid, betroubaarheid en gerief. IL-18 is dikwels gevlieg Eerste Sekretaris Khrushchev, hou hy die vliegtuig. Wanneer die vraag ontstaan oor die voldoende antwoord is nie 'n Amerikaanse elektroniese intelligensie program, die keuse was 'n uitgemaakte saak. Die belangrikste kriteria vir militêre personeel geword het die twee "troef ace" Ilyushin suiwer burgerlike vliegtuig, 'n groot interne volume, sodat die kajuit plaas 'n baie toerusting, en ekonomie. Nee, die Sowjet-leër het nie 'n gebrek vir lugvaart keroseen. Dit was noodsaaklik vermoë van die tegniese hulpbronne te wees in die lug 'n halwe dag non-stop. So was die Il-20M gewapende scout. Foto's van hierdie vliegtuig ontdek selfs 'n oppervlakkige ooreenkoms met die Amerikaanse "kollegas."

Die belangrikste reël - nie om agterdog te wek

Scout-onwettige immigrant moet wees soos 'n gewone burger, en verkenning vliegtuig - 'n passasiersvliegtuig. Dus het ons besluit in die Algemene Personeel van die USSR.

In die algemeen, hierdie vliegtuig moes paar verskille van die basislyn IL-18D, die nuutste en mees gevorderde passasier weergawe, wat kenmerk die verhoogde reeks vlug (6400 teenoor 4850 km vir voorheen vrygestel IL-18B) was. Die sak 1965 reeks geproduseer in Moskou vliegtuig fabriek "Banner van Arbeid", hier het begin bou in 1968 en Il-20M. Van veiligheidsredes die staatsgeheim kleur (vervaardigers vliegtuie noem dit livrei), ontvang hy die gewone Aeroflotovskie. Op die neus dit die opskrif "IL-18" gebly het, in die algemeen, dit lyk geen verskil tussen die burgerlike kant, en net professionele mense wat vertroulike toegang kry kon weet wat die binnekant. En daar was in die kajuit toestel wat die intensiteit en aard van radioseine toelaat om die graad van militêre aktiwiteit in die weermagte van die buiteland te oordeel.

take

Tydens oefening of in die voorbereiding van aggressie, die gewapende magte van enige land in die besonder die behoefte van samehang, wat deur die Seinkorps. Die ideaal is, die aangrensende sy wil die hele volume van inligting wat weet nie, maar ook die intensiteit van die radio kan 'n baie om te verstaan. Binne die Il-20M is 'n hoë gehalte militêre taalkundige en vertaler, voortdurend luister na kommunikasiekanale oop te maak. Hy is vlot in die taal van 'n naburige staat om perfeksie weet dialekte en jargon wat gebruik word deur militêre potensiaal vyand leër. Vreemd genoeg, is 'n baie groot deel van nuttige inligting verkry op hierdie manier nemudrenyh. Praatjiesmaker tog wil nie net ons vind vir die spioen.

Maar nie net luister nie, maar ook kan verken op die Il-20M (scout). Foto's geneem met 'n hoë-gehalte-eenheid A-87P, vir baie kilometers sal help om gevolgtrekkings te maak oor die militêre aktiwiteit, en dit nie nodig het om die grens oor te steek. En, natuurlik, zapelengovat buitelandse radar ook nie seermaak nie.

vliegtuig

Soos hierbo reeds vermeld, die IL-20M verken op sy eienskappe vlug en die algemene skema van identiese passasiersvliegtuig IL-18D. Hierdie all-metaal enkelvlerkvliegtuig met 'n romp van die "monocoque" omsendbrief deursnit. Vier heliese turbine enjin AI-20M het 'n kapasiteit van 4250 liter. a. elk. Romp lengte - 35,9 meter bo die onderkant van die keel hoogte - 10.170 mm span aero dinamiese - 17,4 m en sy omgewing 140 vk. m. Die opstyg gewig van 64 ton. Spoed - 640-680 km / h. Plafon - 10 duisend.

Natuurlik, die passasier sitplekke in die kajuit Il-20M gemaak oorbodig, sodat net sitplekke personeel bedien gesofistikeerde elektroniese toerusting. Sitplekke (agt van hulle) is ook 'n spesiale ontwerp vir stapel van valskerms, na alles militêre vliegtuie. Sedert 'n lang vlug, daar is ontspanningsgeriewe (kantien, toilet en loop-in die kas). Laat die raad in die geval van abnormale omstandighede, kan die bemanning, met behulp van die skag wat lei tot 'n uitgebreide vrag (verpersoonliking passasier) broei. Verder, elektronika verkenners, teenwoordig in 'n vliegtuig, natuurlik, en in die lug bemanning van vyf lede (2 vlieëniers, radio-operateur, vlugingenieur en navigator).

Toerusting met hom

Verkenning IL-20M is toegerus met 'n komplekse elektroniese en optiese middel van die verkryging van inligting. Dit sluit in 'n stasie "Diamond-4", "Square-2" onderskepping toestel VHF "Cherry" -reeks radar "Needle-1" side-scan en optiese toerusting. Totale vervaardig twee dosyn kopieë van IL-20M. Foto's van hierdie vliegtuig is byna identies, in die meeste gevalle, aan boord het nie eens die gewone aantal. Elkeen van hulle het 'n spesifieke verpakking en is ontwerp vir 'n spesifieke reeks van take, so die maatreëls wat deur stilletjies.

Lense is bedek met lugfoto kamera in vlug deur 'n spesiale hortjies, is uitgefaseer array radar ingesluit in 'n lang (sowat 8 m) radiotransparent ventrale houer gondel. Optics geleë in die kant fairings, in die agterkant van die antenna wat ook "diamant" wat verantwoordelik is vir radar opsporing.

Die daaropvolgende lot

Il-20M vliegtuig kan 'n veteraan van die hemel genoem word. Vir die wêreld van lugvaart sulke gebeurtenisse is nie ongewoon nie, maar in elk geval kan ons sê dat vir 'n lang tyd vlieg enigste ware meesterstuk van tegniese idees. Elektroniese toerusting verouderde, maar dit maak nie saak nie, kan dit vervang word en die installering van die nuwe een.

Ilyushin vliegtuig was baie suksesvol, duursame, betroubare, maklik om te bestuur en koste-effektiewe. Op die oomblik is, is dit eenvoudig nie vervang word nie. Van al die moontlike opsies vir die rol van avionika scout kan slegs vervul jet Tu-214, en dan slegs na deeglike en ernstige herrangskikkings, dit is 'n kwessie van ver vooruitsig. In die tussentyd, die handhawing van die IL se in 'n werkende toestand was sorg van die Ministerie Oorlog. 'N Program van diep modernisering.

IL-20M is nou geverf in 'n konvensionele militêre lugvaart grys. Burgerlike losprys langer mislei niemand sal bring. Wanneer die vliegtuig is baie naby aan die grens, die BBC buurlande gewoonlik verklaar die alarm ...