Klaring "Volkswagen Polo", die optimum grondvryhoogte en ander funksies

"Volkswagen Polo" - die gewilde kompakte motor Volksvagen Groep kommer. model is vir die eerste aangebied in die vorm van 'n verlaging in die prys-weergawe van die Audi 50, en Maart 1975 Polo is van stapel gestuur in die reeks as 'n aparte model. motor produksie begin by die fabriek in VfL Wolfsburg. "Volkswagen Polo" - 'n drie-deur luikrug met voorwielaandrywing all-metaal liggaam en goedkoop trim. Die styl van die voertuig toerusting kan beskryf word as Spartan - niks meer nie. Maar verskillende masjien ruim bagasie kompartement in 260 l, en toe ontbind agterste stam volume toegeneem tot 900 liter.

Die eerste generasie

Aanvanklik "Volkswagen Polo" is toegerus met 'n 4-silinder petrol enjin van 0,9 liter en 40 liter. s., wat vasgemeer met handleiding 4-spoed ratkas. Onderstel saamgestel uit 'n voorvering van tipe "MacPherson" stabiliteit met die stabiliseerder en 'n agterste suspensie, semi-onafhanklike met die H-vormige balk. Klaring "Volkswagen Polo" Dit was standaard binne die vir passasiersmotors van dieselfde klas aangeneem standaarde. Stuurstang en kleinrat ontwerp gebruik, en dit hoef nie versterk word, werk op die beginsel van selfgenoegsaamheid. Die remstelsel op voertuie eerste release was 'n dubbel-kring, met die verdeling op die diagonaal, die voorste en agterste remme toegerus met drom masjien.

In 1976, "Volkswagen Polo" het 'n nuwe enjin kapasiteit van 1,1 liter, 'n dubbele verandering: Polo L kapasiteit van 50 liter. a. en Polo GLS kapasiteit van 60 liter. a. Toe die voorkant trommelremme vervang op die skyf, meer doeltreffend te maak.

Derby

In die begin van 1977, die motor het begin om uitgereik met die sedan, is die model Derby genoem. Ook nuwe liggaam, dit verskil van die basis motors enjin van 1.3 liter en 64 liter. a. en verbeterde agtervering. Klaring "Volkswagen Polo" (sedan Derby) was 102 mm. Dan, "Polo" ontvang het 'n nuwe drie-dimensionele plastiek bumpers en sierrooster verbeterde ontwerp, en Derby geïnstalleer ligte vierkantige vorm. In 1979, 'n nuwe verandering - Polo GT, 'n motor met 'n sportiewe vooroordeel. Spoed eienskappe van die nuwe model is baie verbeter, en die opruiming "Volkswagen Polo GT" het met 4 mm.

Ekonomiese Formel-E

In 1981 het Volksvagen Groep Kommer n program wat in geval van 'n suksesvolle implementering was om brandstofverbruik te voorsien van stapel gestuur. Vir hierdie, ekonomies twee veranderinge genoem Formel-E, wat enjinkapasiteit van 1,1 liter, met 'n drukverhouding van 9.7, gekombineer met die van die gewysigde oordrag is gestig. Die essensie van die nuwe handleiding was dat die ratverhouding van die vierde spoed is verminder en verminder die spoed van die motor met 17% toe ry in 'n reguit lyn op 'n deurlopende basis. Brandstof besparing beloop ongeveer een en 'n half liter per 100 kilometer. Klaring "Volkswagen Polo Formel-E" - 108 mm - het ook bygedra tot die redding van brandstof, die vermindering van die aerodinamiese sleursyfer.

tweede generasie

Motors tweede generasie "Volkswagen Polo" begin die produksie lyn by VfL Wolfsburg in 1981. Eers was dit 'n klassieke luikrug deur liggaam 3 strenger vorm en byna vertikaal staan agterdeur. Op jaareinde verandering van Derby gehou restyling, bring die sedan verander in 'n koepee. Alle tweede generasie masjiene verbeter toerusting, is die vergadering verdeel in drie tipes: C, CL, GL. Standard stel sluit 'n swart wiel dek, voorruit triplex (drie laag), agterruit wasser en sakdoek borsel. Voorste sitplekke het kopstutte ontvang. Die stel GL, bykomend tot die bogenoemde toerusting, voeg die agterste sitplek met heropgestelde rugleuning van mekaar geskei en afsonderlik gestapel. Sedert 1985, op die dak "Volkswagen Polo" daar was 'n broei, en vanaf 1990 op 'n aparte motors begin om 'n vlieënier te installeer 'n gly dak, hierdie innovasie is nader motors klas omskepbare. "Volkswagen Polo", 'n klaring wat in die middel reeks waardes visueel hieronder geword.

Die kragstasie het ook ondergaan 'n verandering, daar was 'n poging om die 45-perdekrag-dieselenjin, vier-silinder, in-lyn, pre-kamer toe te pas, maar dit is die vraag het nie gevind as gevolg van die oënskynlike gebrek aan krag. In 1989 al die motors wissel "Polo" is reeds toegerus met katalitiese omsetters verminder CO ₂ uitstoot tot 'n minimum. Onderstel opgedateer motor het nie verander nie, behalwe vir die voorkoms van die rem servo stelsel. Klaring "Volkswagen Polo" tweede generasie toegeneem tot 118 mm.

derde generasie

In die somer van 1994 het dit begin produksie van motors "Volkswagen Polo" derde geslag. Liggaam, onderstel en powertrains was heeltemal nuut. Verbypad het 'n vaartbelynde vorm, heeltemal verdwyn voormalige hoekigheid van vorms, die ontwerp het radikaal verander en aansienlik verbeter aërodinamika. Die produksie van stapel gestuur 3- en 5-deur-luikrugmotors, model Derby reeds afgeskaf. Die enjin lyn bestaan uit eenhede met 'n kapasiteit van 50, 55 en 75 liter. a. Landing motor geraak laer opruiming "Volkswagen Polo" (luikrug) Ek was reeds 102 mm. Streng aangewese pluk is nie, kopers 'n aantal bykomstighede, waaronder hy nodig kan kies aangebied word. Polo III Aanbieding by die Paryse Motorskou in Oktober 94 die motor gegaan oor die verkoop in Duitsland.