MotorsMotors

Klop zuigheffers van koue: die redes uiteengesit

Ervaar motoriste wat nou is die monitering van die toestand van die motor, voortdurend luister na verskillende geluide wat soms ontstaan by die gebruik van die masjien. Hoor die geraas, hulle probeer onmiddellik na die oorsaak te vind en dit reg te stel. Baie klop zuigheffers van koue. Kom ons probeer om dit uit te sorteer en te leer hoe om 'n ratel te los.

Hoe werk die Klepspeling

Die ontwerp bestaan uit 'n liggaam en 'n roerende suier paar, wat bestaan uit 'n mou, 'n fontein en 'n bal klep. Daar is verskeie weergawes van hierdie komponente. Klop zuigheffers op koue ongeag die tipe. Op die oomblik wanneer die kameras is cam-pusher om sy sleep kant, die gaping wat gevorm word tussen die suier en die skag. Om vet kan kry in die prop, is dit toegerus met 'n spesiale klep. As gevolg van die lente kan opgewek word, en sodoende te vergoed vir die gaping. Terselfdertyd beslis die behuising compensator olie. Wanneer die nokas roteer en druk op die suier, 'n klep met bal sluit. Die gaping van die suier en die mou is benoud olie. Dit verander verder die volume. Sedert die kompenseerder verrig sy werksaamhede.

Klop zuigheffers: die redes uiteengesit

So. Motoriste met 'n uitgebreide ondervinding argumenteer dat in 'n ten volle diensbare motors sal niks klop. En as daar vreemde geluide was, dan is daar iets verkeerd. Hoekom is hierdie plekke kan klop?

Een van die belangrikste oorsake kan onderskei meganiese slytasie of produksie, wat gevorm word op die oppervlak van die suier gemeente. Ook, kan vreemde klanke voorkom as gevolg van onstabiele werking van die klep wat verantwoordelik is vir die verskaffing van olie. Miskien is die banale besoedeling compensator. motoriste word dikwels gekonfronteer met die feit dat die motor is gevul verkeerd of swak gehalte olie. Behalwe dit alles, is dit opgemerk dat die domino zuigheffers op 'n koue as gevolg van die lug, wat verskyn het in die smeerstelsel. So, lugborrels invloed op die saampersbaarheid van olie. Dit is ook die moeite werd om die beheer van die olie filter kan verstop. Dit is moontlik dat aangeteken vir die smering kanale.

Klop kompenseerders nie alles op een slag. Klanke kan voorkom as gevolg van dra of mislukking van selfs net een stuk.

Al die skuld van die olie ...

As klop zuigheffers op 'n koue, is dit sinvol om sonde op olie. En meer presies te wees, dit is die viskositeit. As die smeermiddel in die enjin nie verander het, is dit tyd om dit te vervang. As jy besluit om jou motor te diagnoseer, is seker om die optimale temperatuur van die olie te oorweeg. Miskien is dit in die temperatuur.

compensator klep

Dit gebeur dat dit die klep hou die olie. Dan, wanneer die enjin koud is, kan dit lek as gevolg van los verbindings. So in die lug in die stelsel. Wanneer opwarm dit verdwyn na sowat tien minute na die lansering.

Om hierdie diagnoseer, moet jy die enjin begin. Laat die enjin is nie minder nie as drie minute. Momentum te hou op 2500. Hou dan stoot om luier, en dan - weer voeg spoed. Dit is genoeg om heeltemal uit te lug, en die kompenseerder gestop dreun. Maar by elke begin gesels hydrojacks die koue weer.

inlaat

Dit gebeur dat hierdie gat verstop kan raak, en omdat dit is bedoel vir die smering van ontvangs. As die kompenseerder werk verder as die enjin warm? Smeer vloeistof verhit word, dan is die gaping verbreed. Rommel wat die opening sluit verdwyn en die olie begin om te vloei in 'n bedrag naby aan normaal. Maar verskeie taai deeltjies wanneer weer afgekoel tot die gat telling, wat lei tot swak toegang smeer. Dis hoekom zuigheffers van koue klop.

Jy kan probeer om op te los die probleem te vervang olie. Nodig smeer vloeistof moet 'n laer viskositeit hê. Die enjin voor die verandering van die aanbevole was. Ook, sal motoriste die installasie van die nuwe node verlos.

oliefilter

As dit is verstop, is dit een van die redes waarom klop zuigheffers van koue. Vreemde geluide gestop as die enjin warm. Dan, 'n paar van die smeer vloeistof loop deur die filter. Maar in die meeste gevalle, die wonderwerk het nie gebeur nie. Die bestuurder sal die geluid van die motor, selfs wanneer verhit hoor.

Om ontslae te raak van hierdie probleem, jy hoef net die filter te vervang. Jy kan ook vervang en smeer self, as sedert die laaste vervanging genoeg tyd is verby.

Meer ervare motoriste 'n logboek 'is voortdurend waar hulle die kilometers wanneer die olie verander skryf, sowel as die operasie. Dit help regtig om dit uit te voer op tyd.

Hoekom klop zuigheffers op 'n koue, "PRIORA"

Dit is 'n algemene probleem op hierdie modelle, sowel as baie ander van "AvtoVAZ". Probeer om die oorsprong van die domino en hoe om te gaan met die probleem te verstaan.

Hier is 'n paar algemene oorsake van stampe. Dus, as klop aan snack en dan die geraas verdwyn, dit kan nie oorweeg word nie 'n probleem. As daar ander geluide en die koue, en teen 'n voldoende warm eenheid ten tyde van die verhoging van spoed, sal dit waarskynlik moet die eenheid vervang. Moontlike besmetting - hier is dit moontlik om die skoonmaak van die banale doen.

Zuigheffers en "Accent"

Oorsake klop hier standaard. Die eienaars skryf dat die probleem opgelos kan word deur die vervanging van die olie. Meer ervare eienaars glo dat as jy klop op die koue hidrouliese zuigheffers ( "Accent" is nie 'n uitsondering) - dit is nie net 'n funksie van die enjins.

Maar in die algemeen, die meeste bestuurders is die verandering van die viskositeit van die olie tot 5W30, en dit laat jou toe om heeltemal ontslae te raak van hierdie meganismes klop in die enjin.

Jy moet die olie pomp te gaan. Miskien het hy nie die gewenste druk produseer. Ook, baie aanbeveel smeer produkte van die vervaardiger "Valvoline" enjinolie.

Hoe om die hidrouliese zuigheffers te gaan met hul hande

Jy kan die toestand van die lente te gaan.

Dit is ook moontlik om die grootte van die gapings tussen die bus en die klep staaf meet. As die gaping is groot, is dit nodig om te skakel.

Gevolg draai die krukas sodat klop klep begin om oop te maak. Jy kan dan draai die lente. Klep provernetsya met haar. Na die aanvang van die enjin klop moet heeltemal verdwyn. As jy nog zuigheffers klop op 'n koue, "PRIORA" nodig het om die bogenoemde bedrywighede herhaal. En die beste van alles vervang die beskadigde node na die volgende.

Hoe weet jy dat van die wimper buite orde

Gewoonlik genoeg akoestiese diagnose. As hierdie metode het nie, klik dan op die eenheid met behulp van 'n skroewedraaier. Normale struktuur prozhmetsya onderhewig daaraan dat aansoek van voldoende krag. As dit is maklik om te prozhimaetsya, dan is dit foutief en moet so gou as moontlik vervang word.

In die tweede metode moet ingestel word op die tou die nokke van die nokas meganisme van sy projeksies up. Hier moet jy seker maak dat tussen die nokvolger en daar is 'n sekere gaping. Utaplivaya compensator af, probeer om dit te vergelyk met 'n bekende bruikbare dele. As daar 'n gaping of verlaging van spoed is hoog, dan moet jy skoonmaak of vervanging van die item.

Hoe om te klop uit te skakel

Natuurlik, optimaal - 'n plaasvervanger. Jy kan ook probeer om te herstel. Daar is egter ander maniere. So, kan jy probeer om hierdie komponente te was. Daar word gesê dat hierdie proses vereis sekere vaardighede en tyd hulpbron. Maar hierdie gebeurtenis is nie 'n waarborg dat die klank sal uitskakel. Baie klop gidrikov die koue onttrek word nadat dit te vervang met nuwes. Selfs nuwe olie het nie gehelp nie.

gevolge stampe

As jy gereeld hierdie klanke te hoor, is dit nie nodig om te wag vir iets. Dringende oproep vir diens. Op sommige voertuie, is die domino beskou as die norm. Dit geld vir voertuie van binnelandse produksie tydens verhitting (meer lawaai komponente verdwyn). Maar in die meeste gevalle, is dit aansienlik verminder hulpbron ry tydsberekening. Wat jy nodig het om versigtig te ry.

Klop nadat vervanging

Gewoonlik nuwe items klop.

As, egter, jy die geluide hoor, dan is dit 'n produksie defek of 'n probleem met die klep. Ten einde 'n akkurate diagnose te voer en om seker te maak dat kleppe by enigiets, moet jy hulle skakel nagaan. Daar is 'n opsie wat nie besonderhede van die gewenste krimp gegee het nie. Ons het net draai 'hulle en dus die klank van die wimper te verwyder.

As gevolg hiervan, ...

Van dit alles is dit duidelik dat die koue die meeste verskillende redes kan klop. As uitbreiding gewrigte is raserig en dit stop nie, dan kan jy 'n plaasvervanger nodig. Maar jy kan neem voordeel van die moderne bymiddels wat volgens die vervaardiger, verminder die geraas vlak. Jy kan ook reken op hulp olie verandering. Nou weet jy hoekom klop zuigheffers - jy kan maklik vind en korrek is die oorsaak sal wees.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.