Lexus NX 300h: foto's, spesifikasies, resensies

Die model van Lexus NX 300h (foto hieronder gepos) aangebied is by die Moskou Motorskou in September 2015. Die nuwe crossover het 'n furore. "Die gladde kontoere" - 'n frase wat absoluut pas nie in die motor. Skerp kante en hoeke wat die buitekant, wat herinner aan 'n tweesnydende swaard samurai oorheers. Die masjien is soos dissektering ruimte, aggressiewe voorkant lyne gee die motor 'n indruk van behendigheid.

Ooreenkomste en verskille

Die crossover inkorporeer al die nuutste ontwerp ontwikkelings. Deur eksterne parameters Lexus NX 300h is soortgelyk aan die all-terrain voertuig "Toyota die RAV4", maar hierdie indruk is net as jy kyk na die motor op 'n afstand. Naby sigbaar dramatiese verskille. Onderstel "Al-X" bestaan ook uit 'n ander persoon as die RAV4 meganismes diep gemoderniseerde eenhede.

Dieselfde tipe off-road toetsritte is omtrent dieselfde in sy parameters. Wanneer die spoor is geneem "Toyota die RAV4", en dan "Lexus Al-X 300", dan 'n minuut ná die begin was dit duidelik dat "300" net buite die bereik van sy mede-klas. Lig, rats, torquey, crossover het 'n onberispelike dinamika.

Lexus NX 300h. tegniese eienskappe

Dimensies en gewig parameters:

• Lengte mm - 4630;
• Hoogte, mm - 1645;
• Breedte, mm - 1870;
• asafstand - 2660 mm;
• grondvryhoogte, klaring - 185 mm;
• trap - 1580 mm;
• Bekamp gewig - 1905 kg;
• volle gewig - 2395 kg;
• Brandstoftenk kapasiteit - 56 liter;
• bagasieruim volume - 475/1520 kubieke meter. cm;
• Wiel grootte - 18r;

Model Lexus NX 300h, spesifikasies wat as 'n model vir die E-Klas kan dien is die beste baster crossover in die afgelope jaar. Onafhanklike beheer kragopwekker voed die lithium batterye is konstant, ongeag of die masjien afdraande of opdraande beweeg, al is dit net die wiele draai. Elektriese motors op die motor kan reis vyf of ses kilometer, en hibriede enjin werk in onbeperkte af, onderhewig aan tydige hervulling.

kragstasie

Motorenjin Lexus NX 300h baster - is 'n vier-silinder eenheid, wat gedupliseer deur twee elektriese motors geplaas op die asse.

• tik belangrikste motor - petrol;
• silinders - in-lyn;
• kapasiteit - 155 liter. p.;
• wringkrag - 210 Newton by 5400 rpm;
• inspuiting van die brandstofmengsel - direkte inspuiting;
• ontsteking - kontak elektroniese.

hibriede vastrap

Die vooras Lexus NX 300h modelle behalwe die gereelde interne binnebrandenjin geïnstalleer elektriese krag van 143 l. a. en 'n wringkrag van 270 Nm. Die agterwiel ry die motor 68 op elektrisiteit l. a. en 'n wringkrag van 139 Nm in die waarde. Die totale krag van die hibriede kragbron is 197 liter. a. full-op.

oordrag

Oordrag van die masjien is 'n Traploos variator, verseker gladde beweging van die motor op enige pad. Bedryf toestel modules word verdeel in ses voorwaardelik skakel transmissie. A kliek is bedoel om die eerste, tweede en derde spoed insluit. Die vierde, vyfde en sesde (direkte) sein skakelaars op die LED lamp. As 'n alternatief vir die motor variator kan ustanavlivtsya vyfgang outomatiese. In hierdie geval, die spoed van die masjien is beperk, "Lexus 300" ontwikkel 165 kilometer per uur.

Die voordele van hibried enjins

Enjins wat in modus van interaksie, is die proses gereguleer deur 'n rekenaar. Elektriese motors kan afgeskakel word, maar die battery laai voort in elk geval. Triple stoot aandrywingstelsel is onontbeerlik in stedelike omgewings, waar doen sonder manoeuvres. Die motor word 'n kragtige mededinger vir almal rondom motors en in staat is om agter al die deelnemers. Na 'n reeks spoed van 120 kilometer per uur motors beweeg in vaar af van beweging, as dit gebeur gewoonlik op land paaie. Relatief lae brandstofverbruik kan die voertuig na meer as vier honderd kilometer te slaag met 'n tenk te vul.

kommersiële waarde

Lexus NX 300h, die tegniese eienskappe (antwoorde nie veel te wense oor laat), die parameters van die onderstel, lugdinamika en troos vlakke wat die motor mededingend te maak en die beste verkoop in sy klas, mis amper die handelaar netwerk, die koste van die pre-opname. In Rusland, die waarde van SUV wissel van twee na drie en 'n half miljoen roebels. Die verskil in prys word bepaal deur die voertuig toerusting.

binneland

Die binneruimte verandering Lexus NX 300h AWD lyk baie elegant. Ergonomiese sitplekke met 'n wye verskeidenheid aanpassing toelaat om gemaklik te vereffen. Die rugleunings is toegerus met die ondersteuning van rollers, hoë kopstutte is betroubaar passiewe veiligheid elemente. Salon Lexus NX 300h, 'n foto van wat aangebied word in hierdie artikel kan dien as 'n model van elegansie.

Kragtige elektriese dryf laat jy die helling van die agterste sitplek, asook outomatiese vou stoel verander. Die vloer van die kajuit gladde, sonder die tonnel, wat gewoonlik verdeel in twee die hele bodem van die crossover. Die bagasieruim is klein, met 'n volume van 475 liter. Indien nodig, die gebruik vir die vervoer van goedere ruimte, kan verhoog word deur meer as twee keer as gevolg van vou agterste sitplekke. Die kajuit kan akkommodeer tot 600 kg netto gewig, waarin die beheerder draai op die bykomende druk in die agterste rem stelsel.

veiligheid

Crossover "Lexus Al-X 300" is ontwerp as 'n liggewig SUV met 'n hibriede kragstasie. Die skeppers van verlate swaar kanaal yster raam en het die motor liggaam draer. Terselfdertyd was daar 'n aantal kwessies op te gee struktuur van voldoende krag in terme van 'n ongeluk veiligheid. stalistyh profiele beginsel is gebruik, wat is opgeneem in die deur plate, modderskerms en buffers. In 'n botsing, is hierdie buisvormige strukture doeltreffend geblus deur traagheid en impak skade tot die minimum beperk. Salon skaars vervorm ten tyde van die ongeluk, die tierlantyntjies, deure, modderskerms en buffers is maklik om te vervang. Die belangrikste enjin is geleë in die voorkant, in 'n botsing is nie "vlieg" in die gebied, en indien val af as gevolg van die vou kant lede.

Van passiewe veiligheid toestelle "Lexus 300" kan in ag geneem word ses nood pneumatiese kussings gereël om die binneland omtrek. Die kring reëling: twee voor en vier kant verleng. In die geval van impak op die agterste kopstutte voorsien rek opvoubare ontwerp. Die agterste buffer is so ontwerp dat die hele impak traagheid terugbetaal sal word ten koste van die taai materiaal en die hele stelsel van dwars en longitudinale buise van sagte aluminium.

Alle sitplekke is toegerus met drie-punt gordels van sekuriteit, in die agterste sitplek het 'n slot vir verwyderbare beslaglegging van die kind sitplek, wat ingesluit is in toerusting die motor se.

Konstruksie van die binneland

Die middelste konsole sluit 'n volledige stel van beheer toestelle, sensors, druk knoppies, raak-sensitiewe skakelaars, skakel skakelaars. In die middelste deel van die geïntegreerde luchtkanaal vents, lugversorging stelsel en 'n analoog klok. In die onderste deel is daar outomatiese ratkas selector en skuif tradisionele wasser. Hierdie twee meganismes verpligtend vir alle hibriede modelle "Lexus." Op die top van die konsole is die 11-duim LCD-skerm Eenheid.

Die binneruim bevat talle toestelle, wat bydra tot doeltreffende werking van die voertuig, insluitend 'n aanboordrekenaar, reën sensors en ligte, klankstelsel met 'n wisselaar, kragstuur, elektriese spieëls, sentrale sluiting, servos al bril, agterste sitplek, stuurwiel kolom.

Sport wysigings

Lexus NX 300h 2 5HYB CTV was die beginpunt vir 'n paar sport veranderinge "En-X." Slegs vier sportmotor is vrygestel. In teenstelling met die eerste sportversii Lexus NX 300h F Sport-model van die basis voldoende aansienlike. tipe skorsing "sport" is meer rigiede liggaam kit bestaan uit panele vaartbelyn.

Sportmotor Lexus NX 300h AWD F Sport toegerus met 'n opgevoerde petrol enjin. Die hibriede aandryfstelsel is nie geskik vir die spesifikasies masjien, so dit nodig om die binnebrandenjin beperk was. Verdere ontwikkeling van die elektriese ry het nie die gewenste resultate gegee as gevolg van die beperkte hulpbronne van batterye.

Verandering van die F Sport is anders en durf selfs aggressiewe voorkoms, die voorkant net swaai 'n stylvolle mesh sierrooster en buffer met 'n uitgesproke verwoester.

spoed eienskappe

• Die spoed naby aan die maksimum - 180 km / h.
• Versnelling van nul tot 100 km / h - 9.4 sekondes.
• Brandstofverbruik in die gesamentlike siklus - 5,4 liter.

Voertuig Lexus NX 300h het 'n goeie dinamiese oordrag perfek ingeskakel variator crossover toelaat om alle moontlike baster installasie besef. Gladde rem en 'n indrukwekkende sprong, wanneer dit nodig is, verandering spoed, toegang tot neutraal - alles is organiese en natuurlike, sonder enige stres.

Op die spoor model "CN-X" korrek optree, het die bestuurder nie 'n poging te maak. Die motor kan maklik deur die draaie gereelde stelsel van die wisselkoers stabiliteit, vertroue hou die rigting van 'n reguit lyn. Die basis model het 'n skaars waarneembare tekens van 'n sportmotor, is dit gevoel by sprint ruk en die wyse van toegang tot die draaie.

Maar perfekte gly op die baan Lexus NX 300h is slegs moontlik wanneer duur beskikbaar met 'n volkome laag. Die geringste onreëlmatighede gegee om Biltong, liggaam vibreer effens. Maar dit is wat nodig is om die motor te versprei om 'n spoed van 105 kilometer per uur, alle onaangename sensasies verdwyn en begin sy gladde vlug crossover, het die motor lyk nie aan die grond raak.

kliënt terugvoer

Model Lexus NX 300h 2 5HYB CVT 155 liter. a. 4WD, resensies waarvan nog altyd net positief, word beskou as een van die beste in die lyn van "Lexus Af-X." Die eienaars eerste kennis van die betroubaarheid van die bestuur van die voertuig, het sy veiligheid faktor nie afgeneem het, ten spyte van die integrasie van die twee elektriese motors, installasie waarvan gebind is om die struktuur verswak.

Power kragbron gekruid enige en alle kopers Lexus NX 300h modelle. Resensies van die eienaars laat geen twyfel het die regte keuse - die motor het 'n aantal voordele in vergelyking met sy voorgangers. Hybrid enjin gee die motor 'n dinamiese eiendom, wat nie 'n gewone binnebrandenjin kan gee.