"Mitsubishi-Fuso-Canter": spesifikasies, resensies

Freight besigheid in Rusland is besig om vinnig te ontwikkel. Natuurlik, die draers nie 'n klomp geld spandeer vir die instandhouding van die voertuigvloot en wil die maksimum wins te maak. Daarom, baie toevlug tot die keuse van ingevoerde voertuie. Een daarvan is die "Mitsubishi-Fuso-Canter." Resensies van die eienaars van hierdie motor is positief. Daarbenewens is die masjien wyd nie slegs gebruik word in Rusland (waar dit produksie in Naberezhnye Chelny gestig in 2010), maar ook in Turkye, Portugal, Maleisië en ander lande. Produksie van "Mitsubishi-Fuso Canter," het gefokus op die wêreld mark. Watter soort motor, kyk na se ons vandag artikel.

ontwerp

Dit is gebaseer op die konvensionele taxi "Cantera", wat terug in die 90's gemaak is. Die Japannese het die ontwerp van optika, herontwerp sierrooster en buffer. Die res van die "Canter" het in dieselfde vierkante gebly soos dit was 20 jaar gelede.

Aan die ander kant, en wat nog moet 'n vragmotor wees? Is daar moet opgehou lyne en gladde vorm wees? Dit is 'n eenvoudige werkesel wat net nodig het om wins aan sy eienaar bring. Tog, in 2013 die ontwerp is gefinaliseer. Op die oomblik is, 'n nuwe vragmotor "Mitsubishi-Fuso-Canter" is soos volg.

Soos jy kan sien, die vervaardiger verander die ligte 'n bietjie. Nou is hulle meer hoekig. Ook gefinaliseer en sierrooster. Nou is sy opvolger kan gesien word op die voorste buffer. Die res van die kajuit bly dieselfde. Wat merkwaardig, "Mitsubishi" produseer verskeie veranderinge "Kanterov". In bykomend tot spesiale doel voertuie (insluitend nuts) kan jy die "Fuso" sien in die 7-sitplek weergawe. Maar hierdie tente is selde gebruik word deur ons draers. Inderdaad, met 'n toename in kajuitruimte verminder die vrag baai. Nie almal is bereid om die lengte van die liggaam op te offer. Daarom, bo die kajuit gemonteer plastiek slaap. Dit lyk soos volg.

Uitgebrei kan word vir homself die liggaam deur middel van 'n hoë-dak reëling. Terloops, is die kraal in 'n bedekte verpersoonliking gemaak van aluminium. En in die "basis" het evrootboynik kante. Grondvryhoogte van die motor - 18 sentimeter. Dit is genoeg om te ry op die Russiese paaie. Die masjien kan verskuif word en op die grondpad, maar sy hoofdoel - Shorty vervoer. Met hierdie motor is middels met 'n knal. Resensies wat nie bevestig.

salon

Binne-in die "Mitsubishi-Fuso Canter," redelik vervelig. Argitektuur paneel iewers "vas" in die 90s. Maar binne is dit baie gerieflik. Ratkierie is nie tussen die sitplek en die paneel. die bestuurder se sitplek het 'n verstelbare armleuning. Daar is ook 'n persoonlike stuurwiel, rug en lumbale ondersteuning. Van die kant van die passasiersitplek - twee handskoen boks, waarvan een is toegerus met 'n deksel en gesluit. Aan die onderkant is daar 'n nis vir 'n dokument formaat A-4, wat baie gerieflik by die verrigting van die dienste. Na alles, soms die bestuurder het 'n hele pakket van meegaande dokumente uit te voer.

As gevolg van die gladde vloer en byna vierkantige rakke voel nie 'n gebrek aan ruimte. Terwyl die slaap op die sitplekke sal ongemaklik wees. By the way, wat reeds in die basiese toerusting is beskikbaar pneumatiese sitplek en krag vensters. Die bykomende warmte kajuit hoef nie.

"Mitsubishi-Fuso-Canter": tegniese spesifikasies

Regeerder kragbron sluit 'n twee-dieselenjin. En die verspreiding is nie, afhangende van die toerusting en on-duty. So, is die drie-liter dieselenjin ingestel op "Mitsubishi-Fuso Canter," met volle gewig tot 3,5 ton. Sy kapasiteit is 145 perdekrag. Maksimum wringkrag - 362 Nm. Brandstofverbruik in die gekombineerde siklus - 11 en 'n half liter per honderd. Maksimum spoed - 90 kilometer per uur ( 'n elektroniese limiter).

Op die weergawe met die volle gewig van 6-8 ton geïnstalleer enjin met 'n volume van 4,9 liter. Sy kapasiteit is nie veel verskil van die vorige een - 180 perdekrag. Maar die wringkrag verhoog tot 530 Nm. Dit is in hierdie instelling gelei draers by die aankoop van kommersiële voertuie. Soos vir brandstofverbruik, volgens die paspoort data, hy per liter meer as die vorige eenheid.

Resensies sê dat die Japannese enjins is baie betroubaar. Vervaardiger reguleer olie verandering in 30 duisend kilometer. Dit is 'n goeie aanduiding vir kommersiële voertuie. Maar daar is in hierdie enjins en nadele. Enjins is "versmoor" deur die omgewing. Dus, beide eenhede geïnstalleer uitlaatgas-hersirkulering filtreerstelsel en DPF. Enjins toegerus met 'n turbo-aanjaer en direkte inspuiting brandstof. Dien hierdie enjin baie duurder as die ou diesel-eenhede (soos 'n "Mercedes-814" of ou "Cantera").

PPC

Met betrekking tot die keuse van uitsendings, hier 'n vyf of ses-handratkas geïnstalleer kan word. Oordrag het 'n goeie hulpbron, die toestel is eenvoudig en nie probleme met die diens lei.

onderstel

Soos met al die vragmotors, dit maak gebruik van 'n klassieke raam ontwerp. Voor en agter suspensie tipe afhanklik van semi-elliptiese bladvere. Op beide asse het 'n stabiliseerder bar. Onderdrukking van vibrasies wat deur hidrouliese skokbrekers van teleskopiese tipe. Vind op die "Mitsubishi-Fuso-Canter" dele is nie moeilik. In vergelyking met die gewone "Kanter", hierdie vragmotor is sagter sluk goed (alhoewel daar steeds lente, in plaas van pneumatiese skorsing). Remstelsel - die gekombineerde tipe.

Die feit dat dit 'n dubbele - hydropneumatic. 'N Soortgelyke ontwerp beoefen word in 'n vragmotor "ZIL" ( "Bull"), wat voortdurend probleme met die remme gehad. Resensies sê dat kommersiële voertuie (veral heavy-) net pneumatiese stelsel moet gebruik word. Dit is 'n orde van grootte meer betroubaar en meer praktiese hydropneumatic. Soos vir die tipe remme op die vooras gemonteer wiele, agter - dromme. Alle wiele is toegerus met ABS sensors.

gevolgtrekking

So, het ons gevind wat "Mitsubishi-Fuso-Canter 'resensies, ontwerp en prestasie. "Fuso-Canter" is 'n direkte mededinger vir die Duitse "Mercedes Atego". Die masjien is nie minderwaardig aan "Duits" in terme van betroubaarheid en gerief. En in die prysklas is baie laer. So as jy 'n betroubare pyatitonnik nodig, moet jy die opsie van die koop van "Japanese" oorweeg.