Motor "Saab 900": resensies, foto's

Baie mense het gehoor van die Duitse motor betroubaarheid. Maar min mense weet van die "Saab" Sweedse vervaardiger. 900-Ek model, wat in 1980 gepubliseer is, het daarin geslaag om te beïndruk baie. Die masjien het 'n kragtige enjin, indrukwekkende ontwerp en hoë veiligheid prestasie. Wat is dit, "Saab 900"? Resensies en motor spesifikasies kan gevind word in ons artikel.

ontwerp

Die motor is gemaak in die era van eenwording van motors. Maar die "Saab" was 'n masjien, nie anders as enige ander. Hier is die Sweedse geskiedenis en tendense. Neem 'n blik, dit lyk soos die eerste generasie "Saab 900". Foto masjien - later in die artikel. Vreemd genoeg, maar die funksies van die "Saab" bewaar in die huidige modelle. In die besonder, dit is die moeite werd om te let op die kenmerkende "gesig" - 'n soort van 'n pterodaktiel, die eienaars sê. Die masjien het regtig 'n ongewone ontwerp. In daardie tyd, het hy 'n ongelooflike indruk op die gehoor. Hoek optika, wye hoofligte en 'n lang oorhange - al kenmerkende eienskappe van die Sweedse motor "Saab 900". Die masjien is geproduseer in verskillende liggame. Hierdie twee deur coupe, vier-deur sedan, 'n luikrug en 'n cabriolet.

"Saab" na 1993

As sodanig, die masjien produseer tot 93 jaar oud. Verder het die masjien 'n aantal veranderinge ondergaan, nie net ekstern, maar ook intern. Wat is die tweede generasie "Saab" 900-ste model?

Masjien ontwerp het net 'n bietjie verander. So, die Swede het van die ou, byna vertikale rand van die voorruit en het die motor meer vaartbelyn.

"Saab 900" van die tweede generasie - die legendariese stamvader van 9-3. Ekstern, is hierdie masjiene erken vir dieselfde kenmerk sierrooster en die hoofligte lank. Daar is 'n nuwe ontwerp dryf. In die volgende model, sal hulle "onbeholpe." Met die vrystelling van "Saab 9-3" sal gewild wees onder Russiese motoriste uitdrukking "Dog met byle."

Liggaam het 'n hoë weerstand teen korrosie. Die masjien is ontwerp vir 'n operasie in harde Sweedse voorwaardes. Daarom is die "Saab" groot gevoel in die middel en noordelike breedtegrade Russies.

In terme van die masjien grootte verwys na D-segment. lengte voertuig is 4,64 meter, breedte - 1.71 m, hoogte - 1.44 meter. Grondvryhoogte - 15 sentimeter. Resensies sê dat die motor is baie bang vir ongerymdhede. Op vuil moet paaie baie versigtig wees - dis te lank oorhange voor.

Salon van die eerste generasie

"Saab" - is dieselfde as "Scania", net in die prestasie van motors. Ten minste, in terme van gemak en ergonomie. Salon reeds gekyk na die einde meer modern as sy mededingers. 'N kenmerk - draai na die paneelbord bestuurder. Dit kan gesien word net op 'n snelweg onderstel. Maar die gerieflike ding, sê motoriste. Die middelste konsole is al wat nodig is - radiobeheereenheid stoof vents, nisse en 'n paar knoppies. Die stuurwiel is baie handig en lyk soos 'n "Vol'vovskii". Swede is voortdurend die maak van veranderinge in die ontwerp, die maak van die binneland selfs meer gerieflik en gemaklik.

"Saab 900 II"

In die binneland van die tweede generasie het 'n baie veranderinge beleef en begin om te lyk soos die foto hieronder. Die paneel is nog aan die bestuurder in die gesig staar. Wiel het meer lywige, met 'n gemaklike greep. Die instrumentepaneel is nie oorlaai met besonderhede en baie insiggewend. By the way, die aansitskakelaar is nie op die stuurkolom. Waar is dit - kan, op die voorpaneel? weer verkeerd. Die Swede is nie soos die ander, en saam met die "vrag" paneel geplaas die ontsteking slot tussen die twee voorste sitplekke. Deflekteerplate staal naatlose en 'n meer geronde vorm verkry het. Sitplekke het 'n goeie lumbale en laterale ondersteuning. Om 'n lang afstand gaan na "Saab" - 'n plesier.

Binne is daar ruimte vir beide die bestuurder en agterste passasiers. Stam volume is ook indrukwekkend daaroor resensies sê die eienaars. In die standaard weergawe kan akkommodeer tot 495 liter bagasie (sedan). Die tweede generasie van motors "Saab 900" word gekenmerk deur nuwe stelsels van passiewe en aktiewe veiligheid. Daar is 'n kragtige remme, traagheid sitplekgordels met voorspanners en massiewe beskermende balke in die deure. By the way, wat reeds in die databasis masjien beman kussings. Sekuriteit vir die Swede - bo alles.

tegniese eienskappe

Selfs dan, hierdie motor het 'n kragtige enjin. "Saab 900" eerste generasie is toegerus met drie petrol eenhede. Junior in GL toerusting ontwikkel 99 perdekrag. Daar was ook 'n weergawe van die GLS met 'n motor toegerus met twee vergassers. Die maksimum krag van hierdie enjin is 106 perdekrag. Maar dis nie al nie. Dit is noemenswaardig ander model "Saab 900 Turbo." Hierdie monster ondenkbaar ontwikkel vir die 80's 143 perdekrag. "Sweed" was 'n direkte mededinger van die Duitse "Mercedes" en "BMW". Ongeag die weergawe, al opset gekom met 'n vyfgang-handratkas.

Met die tweede generasie Sweedse gefinaliseer as remme (nou hulle skyf geventileerde) en enjins. Krag eenhede toegerus met 'n goeie ventilasie. Basiese motor teen 'n volume van 2 liter tot 133 perdekrag ontwikkel. Ook, die eenheid was van "Opel" volume van 2,3 liter op 150 perde. Daar is 'n weergawe van die turbo-aangejaagde 2.5-liter. Te danke aan hom, "Saab" het 'n opbrengs van 185 perdekrag. As oordrag aangebied is reeds bekend aan al meganika op 5 vlakke en 4-band "outomatiese". Dit is opmerklik dat die turbo weergawe het intellektuele "sensonik" stelsel, wat jou toelaat om ratte met die hand te skakel sonder deurdringende koppelaar.

dinamika van verspreiding

Vrygestel in '80 turbo weergawe van die "Saab" het 'n uitstekende dinamiese verrigting. Volgens sy paspoort masjien versnel tot 'n honderd in 9.8 sekondes. Maksimum spoed was 190 kilometer per uur. Die tweede generasie was meer dinamies. So, SE weergawe met "opelevskim" enjin sonder die turbine van nul tot honderde in 7.8 sekondes in die sedan. Verandering met turbo koepee versprei tot 100 in 6.7 sekondes. Maksimum masjien spoed was 225 kilometer per uur. Die motor is in die top 10 vinnigste motors in '96. Ook herhaaldelik die masjien ontvang toekennings vir die beste ontwerp en uithouvermoë. Model aktief verskaf nie net die Europese maar ook die Amerikaanse en Japannese mark. In Rusland 900-Ek model is nie amptelik afgelewer.

resensies

Byna almal wat die besit van "Saab" het, praat oor sy betroubaarheid. Die masjien nie probleme met herstelwerk veroorsaak. Vir so 'n lang tydperk van die operasie van die belangrikste item van die uitgawes - dit is olie en filters. Onder ander besonderhede eienaars sê die vervanging van skokbrekers, koppelaar kabel (op hierdie modelle het nie hidrouliese aandrywing) en buffer blokke. Die res van die motor is veeleisend in terme van instandhouding. Op demontage kan altyd die onderdele. "Saab 900" - 'n baie gemaklike motor. Resensies van eienaars sê dat die motor is uiters geskik vir die reis lang afstande. Tog, daar is die wortels van die stam "Scania". Die salon is baie gerieflik, praktiese. Plastiek nie rammel in die kuipe. Op die pad, die motor optree met selfvertroue. Uitstekende winter toon self beide in terme van beginspan, en die beheerbaarheid op glibberige pad.

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het wat die Sweedse "Saab" 900 resensies, ontwerp en prestasie. Hetsy of nie na so 'n motor op die oomblik te koop? Die eienaars sê dat die motor het 'n goeie aanbod van die hulpbron. Maar, as die verkryging, dit was slegs die tweede generasie van die 900-ste model. Dit is verfyn al die tekortkominge, en sy mark kan veel meer dikwels gevind word as die seldsame 900-ste 80 jaar van vrylating. het ook aansienlik opvolger van die 900-ste - "Saab 9-3". Die masjien is nie minder betroubaar, en ekstern lyk baie vars, tot vandag toe.