Chevrolet Monte Carlo - 'n betroubare en aantreklike motor

Chevrolet Monte Carlo het sy debuut in 1970 op die hoogte van die era masklkarov. Dit was nie net nog 'n Chevy, en 'n spesiale aanbod vir kliënte wat 'n sportmotor met 'n super-koepee, wat 'n balans van prestasie en troos sal verskaf in 'n aantreklike pakket wil.

Chevrolet Monte Carlo het ses veranderinge tot 2007, toe hy uit produksie is verwyder. Hierdie twee-deur motor is stylvol, mees ervare mededingers wat veel vroeër het opgehou om te bestaan of is omskep in vier-deur-sedan.

Die eerste vier geslagte van die Chevrolet Monte Carlo is toegerus met 'n agterwielaandrywing, met 'n V8-enjin (V6 het net te koop in 1978). Later, al-wiel-generasie Monte Carlo geproduseer met 'n kleiner enjin, wat veroorsaak is deur die toenemende behoefte aan streng brandstofverbruik in die nasleep van die twee energie krisisse wat veroorsaak petrol tekorte en skerp te styg pryse vir dit in 1973 en 1979.

Die eerste generasie Chevrolet Monte Carlo (Uitgawe 1970)

Monte Carlo begin sy bestaan as 'n eweknie om Pontiac Grand Prix op 'n plan Elliot M. Estes, hoofbestuurder van Chevrolet, en hoof stilis - Dave Halls. Hulle is geskoei op die basis van die styl Cadillac Eldorado, maar dit is opmerklik dat die meeste van die struktuur is geneem uit die Chevrolet Chevelle (firewall, voorruit, agterruit). Sommige weergawes van Chevrolet Monte Carlo in 1972 het die gewildheid van die motor, geskiktheid, en sy verkope gestyg het.

Die tweede generasie (Uitgawe 1973)

Gewysig Monte Carlo is vrygestel saam met ander intermediêre General Motors. Die motor was nie meer 'n stewige dak. 'N kenmerk van die styl begin maas sierrooster met die logo van Monte Carlo. Om die rit te verbeter en hantering is 'n aantal innovasies, soos standaard radiale, voor en agter stabiliseerder bar bekendgestel. Dit is ook heeltemal opgeknap die binnekant van die motor. Chevrolet Monte Carlo in 1973 ontvang die titel van "Motor van die Jaar", met 'n verbeterde ontwerp, die klem op Euro-styl, ry en hantering. Daarbenewens het die 1973 Monte Carlo 'n nuwe verkope-rekord vir Chevrolet (byna 250,000 motors per jaar).

Derde generasie (Uitgawe 1978)

Die model het 300-400 kg ligter en byna 40 cm korter geword. Ook was daar meer ruimte in die kattebak. Vir die eerste keer in 'n paar jaar is dit gebruik as standaard drie-handratkas op die basis model met 'n V6-enjin.

En die vierde geslag (Uitgawe 1981)

Motor liggaam verkry 'n gladder profiel, in vergelyking met die vorige modelle, en nuwe vertikale agterligte. Front skyfremme en outomatiese ratkas het standaardtoerusting.

Vyfde generasie (Uitgawe 1995)

Na ses jaar van Monte Carlo terug in produksie gestel in 1995. Dit was 'n motor met 'n ses-silinder enjin en voorwielaandrywing. Die vyfde generasie ook geniet 'n groot populariteit, so produksie voortgegaan.

Sesde generasie (Uitgawe 2000)

By sy skepping vervaardigers geïnspireer Motorsports GM ontwerp en verlede Monte Carlo model. Hierdie voertuig het 'n voorwielaandrywing en V6-enjin. Van die funksies van die vorige geslagte het die tradisionele wiele, agterligte en agterste buffers.

beëindiging

Monte Carlo opgehou produksie in die somer van 2007, ná die amptelike aankondiging in Februarie 2007. General Motors 'n verklaring uitgereik en gesê dat in Junie 2007 die laaste twee Chevrolet Monte Carlo het die vergadering reël. Een van hierdie motors is vir sy versameling gered GM. En die tweede is verkoop op 'n veiling Augustus 15.