'N oorsig van die motor "Hyundai Avante"

Motor "Hyundai Avante", wat geleë is onder die foto, is die ontwikkeling van die Suid-Koreaanse maatskappy Hyundai Motor Company. Onder hierdie naam word slegs uitgereik vir die plaaslike mark. Soos vir die verbruikers van ander lande, vir hulle die model geproduseer onder die naam "Elantra". In ons land, het hierdie motor 'n baie populariteit wen in 2008. In die eerste plek, is dit wat verband hou met 'n hoë vlak van gemak en doeltreffendheid "Hyundai Avante". Kritici van die baie motor tydskrifte het getoon dat ten tye van die model is een van die mees suksesvolle.

'N Kort geskiedenis van die model

Die eerste generasie motors aan die lig gekom in 1990. Dan is hierdie masjien vervang op die vergadering reël model van die "Stellar". Sedert 2001, in alle lande, behalwe Suid-Korea en Maleisië, is dit verkoop onder die naam "Elantra". Kultus in ons land geword het van die vierde geslag van die motor. In 2008 het die model in die algemeen ingedeel onder die top tien ranglys op die weergawe van byna al die betroubare motor tydskrifte. Soortgelyke was die situasie met haar in die Amerikaanse mark, waar onder al die nie-baster sedan een van die gewildste dit geword het "Hyundai Avante". Resensies van die eienaars beskryf hom as 'n ekonomiese motor met 'n goeie tegniese eienskappe. Aan die einde van verlede jaar, Suid-Koreaanse vervaardiger tydens die internasionale uitstalling in die stad van Busan, aan die algemene publiek die nuutste weergawe van die motor. Vir meer besonderhede daaroor sal ons fokus op.

voorkoms

Buite nuus is meer modern. Die totale lengte van die motor "Hyundai Avante", in vergelyking met die vorige weergawe, het toegeneem met 20 millimeter. Die motor het 'n nuwe, meer lywige buffers ontvang. Daarbenewens Koreaanse ingenieurs om die updated verander sierrooster en optika. In die besonder, is geïntegreerde bedags ligte voorsiening gemaak vir die lens hoofligte. Daarbenewens opgedateer en agterligte. Soos vir die asafstand, het dit dieselfde gebly. Die hele liggaam van nuwe items het meer atletiek, skerp en hard geword. In sy standaard opset, "Hyundai Avante" is toegerus met aantreklike allooiwiele, die grootte van wat gelyk is aan sewentien duim is.

binneland

Die belangrikste verskil in die kajuit nuwe items, in vergelyking met die vorige weergawe, is om die plek van die openinge van die klimaat stelsel te verander. In die besonder, die jongste weergawe van die motor was verder blasers is verbind tot die agterste sitplek, wat die gerief van passasiers sit op dit het sterk vermeerder. Daarbenewens het Suid-Koreaanse ontwerpers effens gelig die armleuning. Met betrekking tot stoffering, "Hyundai Avante", is dit gemaak van hoë gehalte materiaal, sag en lekker om aan te vat. In die sentrale deel van die paneelbord is ingestel 3.5-duim-skerm, waardeur dit moontlik om te beheer 'n multimedia-stelsel van die masjien. Die stuurwiel model het 'n elektroniese aanpassing. Bietjie gefinaliseer vervaardiger paneelbord en kajuit geraas isolasie, wat aansienlik verbeter het in vergelyking met die vorige een motor. Indien nodig, kan die agterste sitplekke gevou, dus die verhoging van die bruikbare ruimte bagasie. Die hele binnekant van die masjien is ontwerp is baie belangrik.

tegniese eienskappe

Spesifieke woorde verdien 'n nuwe "Hyundai Avanti" eienskappe van die enjin en onderstel. Vir vorige generasies van motors bied twee variante van kragsentrales, wat vier-silinder petrol enjins met 'n volume van 1.6 en 1.8 liter was. Hul dikte was onderskeidelik 130 en 150 perdekrag. bygevoeg 'n 1.6-liter "diesel" in die lyn van krag eenhede die jongste weergawe van die model om die twee genoemde enjins. Sy maksimum kapasiteit is gelyk aan 126 "perde". Installasie toegerus met die "start-stop" stelsel wat draai af wanneer dit tot stilstand kom en outomaties begin wanneer die druk op die gas pedaal. Soos vir die oordrag, dan 'n keuse van "meganika" en "outomatiese". Elkeen van hierdie bokse bevat ses help.

ekonomie

Een van die belangrikste voordele van "Hyundai Avante" motors, soos hierbo reeds opgemerk, is hul koste-effektiwiteit. In die eerste plek, het die Koreaanse ingenieurs hierdie bereik deur die gebruik van moderne tegnologie soos veranderlike gas verspreiding fase. As gevolg hiervan, die gemiddelde brandstofverbruik van petrol as 'n motor, en "diesel", is sowat 5,3 liter per "honderd" kilometers op 'n snelweg en ongeveer 6,5 liter per stad af. Met die oog op idees oor die brandstofverbruik te ondersteun op die paneelbord van die motor is dit nou 'n spesiale LED wat rooi wanneer oormatige brandstofverbruik ligte, anders is dit flikker groen.

veiligheid

Die model kan die teenwoordigheid van die jongste verwikkelinge in die velde van aktiewe en passiewe veiligheid spog. Die standaard volledige stel van motors sluit baie stelsels en assistente. Onder hulle is die ESP (elektroniese stabiliteit stelsel), MDPS (elektroniese kragstuur) en VSM ( 'n program wat 'n omvattende werk van alle stelsels bied). Beskerming van passasiers en die bestuurder is verseker deur ses lugsakke. As gevolg hiervan, die motor "Hyundai Avante" (wat gebaseer is op die resultate van verskeie studies wat in 2013) is bekroon met die hoogste toekenning van die Amerikaanse Instituut vir hoofweg Veiligheid.

koste van

Plaaslike handelaars begin ontvang bestellings vir die nuwe produk aan die begin van hierdie jaar (in ons land dit onder die naam "Hyundai Elantra" verkoop word). koste van die motor in vergelyking met die vorige weergawes, effens gestyg - 'n maksimum opset opsies is 890,000 roebels.