'N oorsig "Volkswagen Bora" motor

Die eerste motor wat in Duitsland "Volkswagen Bora" is aan die publiek gewys in 1998. 'N Jaar later, in '99, het die Groep besluit oor die massa produksie van hierdie motor model. Trouens, hierdie masjien is nie 'n heeltemal nuwe ontwikkeling. Vreemd genoeg, maar die Duitsers daarin geslaag om die beste eienskappe van die motor "Audi A3" kombineer, "Volkswagen Beetle" nuwe generasie "Skoda Octavia" en selfs "Seat Toledo" die tweede reeks van dieselfde merk!

Die ontwerp het ook sy eie eienskappe. As jy kyk na die motor "Volkswagen Bora" in profiel en vol gesig, kan jy ooreenkomste met die vierde geslag van klein luikrugmotors "Golf" sien. En daar is niks vreemd nie, want die nuwe produk op sy platform geskep. Verder het die Duitsers het hul korporatiewe styl en net 'n bietjie verander soplatformennika n sedan. Maar nog kopieer model nuwe niemand glo. Duitse ontwerpers het baie veranderinge gemaak in die ontwerp van lampe, omskep die vorm van die voorkant en agterkant buffers, asook verander die sierrooster.

As ons vergelyk met die motor "Volkswagen Bora" met "gholf", sal jy groot verskille in dimensies, wat die individuele eienskappe van die liggaam toon sien. So, is die Duitse sedan "Bora" in lengte bygevoeg deur 23 sentimeter, en nou is sy dimensies is 438 sentimeter. Danksy hierdie verlenging ingenieurs het daarin geslaag om die ruimte in die kattebak te verhoog. Nou is die nuwigheid in staat is om te akkommodeer tot 455 liter bagasie.

Maar laat ons beweeg op na die tegniese van die motor "Volkswagen Bora" eienskappe. Resensies eienaars eerste sien 'n wye verskeidenheid van aandrywingstelsels. Inderdaad, daar is baie om van te kies - die masjien kan toegerus word met een van die sewe enjins. Laat ons hulle in meer detail bespreek. Petrol enjins lyn 5 verteenwoordig eenhede wat wissel 100-204 perdekrag met 'n werkende volume van 1,6-2,8 liter. Onder turbo diesel enjin het twee uitset 90 en 115 perdekrag en dieselfde werk volume van 1,9 liter. Alle 7 kragsentrales kan met reg beskou word as die mees betroubare en duursame in die Duitse motorbedryf, soos blyk uit die talle resensies en toetsritte.

By the way, kan lang-lewe beskou word as nie net die enjin nie, maar ook tselnootsinkovanny liggaam. As gevolg van verskeie toets en verfyn, ingenieurs het vir so lank as beskerming teen roes. Bevestiging van hierdie is die 12-jaar waarborg, wat vervaardigers bied met hul kliënte. In hierdie geval, as die praktyk toon, na die verstryking van die waarborg tydperk, die masjien is nie gedek met roes. 'N treffende voorbeeld is 14-jaar-oue monsters van sedans "Volkswagen Bora", wat blyk te wees nie van plan om die Russiese oop ruimtes laat in die volgende 10-15 jaar het.

Soos vir die koste, maar deesdae koop 'n 8-jarige motor "Volkswagen Bora" kan wees ongeveer 260-290000 roebels. Prys hang af van die tegniese toestand en volledige stelle. En hulle het "drills" soveel as vier. Gegewe die hoë vlak van betroubaarheid en kajuit troos, hierdie prys vir die Russiese mark vandag is heel aanvaarbaar.