Verseëling van krake in die voorruit. voorruit Repair

Nuwe vervaardiging motor windskerms tegnologie verhoog hul fisiese eienskappe. Spesiale wysigers maak hulle meer duursame, slijtvast en duursame. Nietemin, langtermyn blootstelling aan meganiese spanning laat geen kans selfs die premie modelle van glase. As gevolg hiervan, klein en groot defekte gevorm op die oppervlak daarvan. En as klein foute uitgeskakel kan word deur die maal met skuur, die verseëling van krake in die voorruit van die motor vereis meer deeglike benadering. Help om die herstel van die struktuur van gespesialiseerde gereedskap en tegnieke wat gebruik kan baat vind en gewone motoris.

glas Probleme

Voordat enige herstelwerk van die voorruit na sy toestand te diagnoseer - dit wil sê, Probleme. Op hierdie stadium is die erns van letsels, hul soort en opportunisme herstel as sodanig. Ongelukkig nie altyd lei-verseëling komposisies laat die oppervlak na sy oorspronklike toestand. In die beste geval is dit in staat sal wees om sy volledige vernietiging, wat ernstige risiko's impliseer wanneer die werking van die masjien in hierdie manier uit te stel. As die crack is diep, dan is dit moontlik om die gom mengsel raadpleeg. In sommige gevalle, dit help en diep verwerking van growwe skuur. Maar een ding is conditioning die oppervlak van skrape en die ander - 'n ernstige kraak in die voorruit. Wat om te doen in die tweede geval? Om te begin is om die gebruik van die masjien te laat vaar as gevolg van die vertakte krake kan gevolg word deur 'n boete. Volgende gekies strategie regstelling skade. Voor hierdie opsie jouself moet vertroud te maak met die gereedskap en beteken dat, in beginsel, kan help in hierdie situasie.

herstel gereedskap

Die bekendstelling van gom in krake nis word aanbeveel om 'n brug met die injector uit te voer. Resultate Probleme met spesifieke parameters kraak sal die optimale ontwerp kies. Daar is metaal en plastiek bykomstighede. Dit is meer gerieflik om die voorruit plastiek instrument herstel, maar vir herhaalde gebruik is dit beter om voorraad op 'n paar van die metaal. Verdere stripper probleem area sal 'n pomp of 'n windbuks vereis - hierdie toestelle effektief sone te verlig van die kleinste stofdeeltjies.

Om die waarheid te mag dit nodig en 'n kragboor wees. Met die hulp van die spanning is verwyder uit die glas struktuur. Skepping van klein gaatjies, is dit wenslik diamant spuitpunte uit te voer. As gevolg van die oop ruimte sal meer doeltreffende en verseëling krake in die voorruit van die motor wees, so moet geboor op die rand van skyfies.

Voorbereiding vir verseëling van glas

Die werking van die verseëling van uitgevoer kan word slegs nadat 'n deeglike skoonmaak. In bykomend tot gereedskap soos 'n pneumatiese pomp en moet die tegniese vloeistowwe wat ook ontvetten gebruik. Dan kan jy boor begin. Hierdie prosedure vereis, en om te verseker dat die kraak nie versprei na 'n nuwe gebied. Daaropvolgende verseëling van krake in die voorruit van die motor van die rand openinge versterk in die algemeen die geaffekteerde area, die vermindering van die risiko's van die vorming van nuwe defekte. Hele oppervlak van die glas moet beskerm teen toevallige skade. Vir hierdie doel plastiek films gebruik word wat by die kante van die teiken band gedeelte kan vasgestel word.

Die verseëling is uitgevoer?

Kenners identifiseer drie kategorieë van gom komposisies wat bedoel is vir die herstel van glas - akriel polimeer en ultraviolet. Die meeste akriel is smelt plastiek massa, beskerm dit uit die verhaal gedeelte van sonlig, sowel as die herstel van die optiese eienskappe van die oppervlak. Polimeriese agente word gekenmerk deur 'n effektiewe meganiese aksie, wat binding split laat sowat 'n meter lank. Waarin die samestelling nie die polimere vereis 'n pre-skep gate selfs by die uiterste punte van die beskadigde gedeelte. 'N afsonderlike groep is ultraviolet gom vir krake in die voorruit, insluitend afgeleë en funksies wat stel van komponente en metode van gebruik. Dit is voldoende om te sê dat in die proses van kristallisasie, dit is, die stolling struktuur vereis direkte blootstelling aan ultraviolet lig. Hierdie nuwe tegnologie is 'n soort van spykers in die son, wat lei tot 'n sterk band van twee stukkies glas. As tydens die operasie is daar geen moontlikheid om die natuurlike lig gebruik, is dit moontlik om 'n lamp wie se golflengte sal ongeveer 250 nm word gebruik.

herstel tegnologie

Deur die inbedding moet operasie begin wanneer die spanning by die werk area van die glas is reeds verwyder. Volgende, 'n brug met die injector. Meter toestel met 'n seëlaar sal afhang van watter dimensies het 'n kraak in 'n voorruit gevorm. Herstel hul eie hande sonder die gebruik van spesiale toerusting is moontlik as die krag van die brug vastrap is 4-6 kg. Dit gemiddelde vir hierdie tipe van handgereedskap en in die meeste gevalle is dit voldoende.

Bevestiging van die brug is gemaak sodat die gans is net verby onder die lyn van die kraak. Van hierdie oomblik is dit moontlik om die aanbod van gom mengsel begin om die beskadigde gedeelte. Hierdie proses sal help toenemende spuite, wat dikwels in die vorm van buise en om die gom self verskaf. Wanneer verseëling krake in die voorruit gemaak sal word, kan jy gereed kry vir die finale stap - droog. Soos reeds genoem, is dit toegelate gebruik en die natuurlike sonlig gedurende die kristallisasie mengsel, en spesiale lampe met 'n soortgelyke sending eienskappe. Die belangrikste ding wat uitgestaan het nie ingeboude sone lug.

Algemene advies in die loop van inlywing

Regdeur die proses, moet dit in gedagte gehou word oor die akkuraatheid wanneer die fisiese impak op die glas. Hantering van die brug en injector - veral delikate prosedure, wat is dit wenslik om nader na 'n reeks van opleiding benaderings is. Daar is 'n paar nuanses in die werk met die gom mengsel. In die eerste plek, is dit raadsaam om die samestelling van toepassing deur middel van spesiale toedieners dot. In sommige gevalle, vervaardigers bied en plaat materiaal vir die toepassing van die gom is hars. In die tweede plek moet enige oortollige dadelik uitgeskakel. Ook op die vraag van hoe om die kraak in die voorruit verwyder kan dit nie doen sonder maal elemente. Na verharding ten volle afhanklik is van die vorming van 'n gladde en skoon oppervlak is onmoontlik. Met behulp van 'n fyn skuur pasta en gepoleerde apparaat moet versigtig wees loop op die werk gedeelte, dus die spore van die seël uitskakeling.

Voorkoming van crack vorming

Groot krake in die glas net nie verskyn selfs na 'n lang termyn werking van die masjien. Deur hierdie lei die spesifieke faktore, waarvan baie die meerderheid van motoriste is nie eens bewus. Byvoorbeeld, in die koue winter intensiewe gebruik van die verwarmer of die binneland glas kan lei tot sodanige skade. Veral wanneer die "oond" is geplaas op die uiters hoë temperature sonder verhitting glad. Die teenoorgestelde situasie voorkom in die somer wanneer die temperatuur verskil kom teen misbruik conditioner. Baie eienaars van motors probeer om sulke gevalle te stop, 'n kraak in die voorruit te danke aan dieselfde seël, met spesiale klem op meganiese beskerming. Maar die temperatuur balans is weer geïgnoreer, wat lei tot 'n verswakking in die status venster.

gevolgtrekking

In die teenwoordigheid van klein skyfies en krake is nie ongewoon nie. Ervare motoriste sien probleme soos roetine en neem tydige maatreëls om hulle aan te spreek. As die praktyk toon, voorruit herstel in terme van uitskakeling van krake is heel moontlik in 'n normale garage. Die gebruiker eenvoudig voorbehou herstel kit, die verseëling mengsel en 'n stel van die hulp-toestelle. Maar dit is belangrik om in gedagte te hou 'n paar aspekte. Die eerste is dat geen sodanige herstel is nie in staat om heeltemal te herstel die ou glas struktuur in die beskadigde area. En ook moet rekening hou met die feit dat elke opeenvolgende werking beëindiging verhoog die kanse van 'n botsing met 'n soortgelyke probleem in die toekoms.