MOT en motor rem stelsel

Ongetwyfeld, wat met gebrekkige werking van die motors met 'n rem of defleksie in die werk parameter is ongeldig remme, aangesien die meeste ongelukke voorkom as gevolg van hul werk is nie doeltreffend. Daarom voortdurend monitor en dadelik herstel die remstelsel, met behulp van oorspronklike onderdele vir Audi, nie net nodig nie, maar noodsaaklik.

Kyk op die remstelsel

Die doeltreffendheid van die remstelsel kan te eniger tyd, so dit meer dikwels word aanbeveel om sy prestasie te monitor, maar nie minder nie as een keer per seisoen. Beheer van die remstelsel moet uit nie net op hul eie op 'n reguit gedeelte van droë asfalt teen 'n spoed van 50-60 km / h, wat professionele vaardighede "vlieënier" en kennis van die werking van die remstelsel vereis word gedra nie, maar ook op spesiale staan professionele werkswinkels.

Die toets van die doeltreffendheid van die remstelsel in die werkswinkel word in verskeie stadiums gedra - elke wiel afsonderlik. Inderdaad, wanneer die vermindering van die koëffisiënt van gerem ten minste een wiel is daar 'n sterk daling in rem prestasie met voertuig gesit in die rigting van (gevaarlike dryf). Dit is waarom die kontrolering van elke as voldoende om die genormaliseerde remkrag te stel sonder beduidende verskille tussen hulle moet wees.

Basies stasies is toegerus met 'n roller, simuleer die beweging van die motor teen 'n spoed van sowat 5 km / h, elke wiel ontvang 'n enkele beweging deur die rollers van die stand. Volgens die werknemer span SRT bestuurder onderdruk die rempedaal in die modus van nood gerem (dws voor mislukking), op hierdie oomblik staan vasgestel die remkrag gegenereer op die roterende rolle.

Die totale gemiddelde doeltreffendheid van die rem poging te wees van die orde van 16%, terwyl die werk van ABS-stelsel nie in ag geneem word, want dit nie werk nie as gevolg van die lae koers van "beweging". Maar dit is die moeite werd ag geneem word dat die gemeet data misleidend kan wees as dit nie rekening hou met die volgende faktore geneem:

• Of vysokoprotektornye gemonteer piek bande met 'n lae wrywingskoëffisiënt (adhesie).
• Banddruk is anders as die norm of oneweredig in al vier wiele.
• Onlangs geïnstalleer die oorspronklike onderdele vir Audi (remskoene), vereis die bestuur van-in of tydens vervoer van motors is deurdringende vloeistowwe wat skoonmaak en droog voordat meting vereis.
• Die meting van die rem krag uitgevoer net op die "koue" band, so die motor het voor die prosedure wat gevolg moet staan.

Simptome van siektes van die remstelsel

'N gebrek aan toesig en beheer van die remstelsel op 'n laat plaasvervanger vir die oorspronklike onderdele vir Audi kan lei tot onbedoelde rampspoedige gevolge, so dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die hoof manifestasies van die remstelsel probleme:

• Remafstand dit leeg voertuig op gelyk grond droog teerpad teen 'n spoed van 60 km / h moet ongeveer 14 m wees, moet dus nie wys 'n motor dryf in die rigting ongelyke of "gryp los". Dit is nodig om in ag te neem die spesifieke tipe van die masjien en sit dit op die bus, want afwykings van die vervaardiger se aanbevelings kan aansienlik invloed op die doeltreffendheid van die remafstand.
• Opsporing van verhoogde gratis pedaal wat daarop dui dat 'n lug slot in die remstelsel of beperk die ontwikkeling wat dringend om die onderdele te vervang om die Audi vereis. "Genesende" vir die rempedaal dui op 'n aantal slae van die verbypad klep stelsel of verval van remvloeistof. Permanente "sagte" pedaal maak dit duidelik oor die depressurization stelsel wat die vertrek van 'n opgaartenk van vloeistof kan verifieer. Onder hierdie manifestasies rem mislukking is onaanvaarbaar en verdere onafhanklike beweging vereis op 'n stewige sleep haakplek of sleepwagen.
• Spaar pedaal rigiditeit terwyl die vermindering van die remverrigting kan jy weet oor die uiteindelike ontwikkeling van die remskoene, die weiering van die vakuum versterker of shimming hidrouliese werk suiers. Voortgesette beweging in so 'n situasie is nie aanbeveel, en is slegs toegelaat teen verlaagde spoed in geval dit onmoontlik is om motors te vervoer op 'n starre skakel.
• Die periodieke voorkoms van "sagte" trap in gevalle van langdurige en intense gerem dui afname in die gehalte van remvloeistof, as hitte van die remschijf veroorsaak dat dit te kook. Dit verg dringende vervanging van die hidrouliese vloeistof, wat word aanbeveel om nuwe oorspronklike onderdele vir Audi installeer.
• Ondoeltreffende masjien behoud op die pad helling parkeerrem kan by die rem skoene voorkom uitgebrei of onbehoorlike aanpassing ry (kabel), sowel as wanneer dit scuffing as gevolg van verhoogde vorming van metaaloksiede.

Dit is ook die moeite werd om aandag te skenk aan sulke manifestasies:

• Periodieke mislukkings van die rempedaal of die onttrekking van die motor aan die kant met 'n skerp verandering in beweging.
• Sterk verwarming van wiele, remme te danke aan shimming.
• Klop die remme of die manifestasie van vibrasie, wat aandui dat die verkeerde ontwikkeling van remskoene, hul verplasing of storing. Dit vereis dringende afskorting remstelsel, as wanneer gerem kan voltooi verstopping van die wiele.
• Piep en kraak remme dui die gebruik van substandaard materiaal vir remskoene of hul gebrek aan salf (indien hulle nuwe).
• Shimming remvoering kan voorkom as gevolg van die vorming vuil of roes intensiewe metaal in die rem vergadering.