Ongeluk registrasie instruksies. Die maak van die nuwe reëls protokol

Heel dikwels op ons paaie wanneer 'n ongeluk gebeur. toneel ontwerp - dit is wat agter gebeur. Elke alarm is vasgestel sonder versuim. Hierdie onderwerp is baie belangrik, want dit is nodig om te weet oor almal.

innovasie

Op die eerste dag van Julie 2015, 'n nuwe wet - of liewer, 'n vereenvoudigde stelsel van fiksasie van klein ongelukke. Klaring van daardie punt kan gemaak ongeluk deelnemers. Maar net in geval, indien daar is geen slagoffers in die fisiese vlak. As beide bestuurders en passasiers wat binne-in die motor was is ongeskonde, lewend en gesond, kan hulle vind uit vir jouself. Om dit te doen, moet jy 'n kombinasie van telefoon 102 bel en rapporteer dat daar 'n botsing. Dit is ook die moeite werd om foto's te neem of om alles op video verfilm.

In so 'n situasie, die DVR help dat die rigting waarin gereis is vasgestel alles. Dan moet dit onafhanklik kom om die verkeer polisie (die naaste benadering pad en die poskantoor), maar reeds daar is om dokumente uit te voer.

Die tweede innovasie

Ook van die vorige jaar van die somer is dit moontlik om sogenaamde ongeluk ontwerp op evroprotokol. Sy stel 'n direkte deelnemer in die ongeluk, maar slegs met wedersydse toestemming. Die teenwoordigheid van verkeerspolisie werknemers is nie 'n noodsaaklikheid. Motoriste stel dokumente reg op die plek, en dan slaag hulle om die versekeringsmaatskappy, maar nie later nie as vyf dae ná die ongeluk gebeur het. Toestemming word verleen tot make-up die sogenaamde evroprotokol, indien die bedrag van die skade aan die partye, die beseerde persoon is nie meer as 50 roebels.

Die skuldige van die ongeluk moet iets weet. As die herstel van die motor wat deel uitmaak van die slagoffer, kos hom 'n bedrag gelykstaande aan meer as 50 roebels, het hy die volste reg om verdere vergoeding te eis. As, byvoorbeeld, om die motor te herstel dit het nie 50, en 75 000, die vergoeding bedrag in so 'n geval van 25 000 roebels.

Maar 'n uitsondering gemaak vir die Moskou en Leningrad streek. Daar is materiële skade drumpel is 400,000 roebels. Daar moet egter die deelnemers van die ongeluk beskikbaar rekening met die registrateur wees. Die video moet 'n datum, tyd en plek van die voorval nie.

Vereistes vir media lêers

Vereenvoudigde registrasie van 'n ongeluk - dit is beslis gerieflik, maar selfs hier is daar 'n paar nuanses. In die besonder, die vereistes vir foto's en opnames van die toneel. Belofte, by the way, stywer hulle tot op hede, 2016. As ons glo dat die planne, moet dit videoband met outomatiese blokfluit word nie objektiewe inligting oor die spoed, versnelling en vertraging van die masjien toe die ongeluk gebeur het. Bevestiging van newe-impak is ook ingesluit in die lys van vereistes. En ook met die toestelle moet outomaties gestuur word kennisgewings oor ongelukke by die verkeerspolisie pos.

Natuurlik, die vereistes en gehalte standaarde. Dit moet hoog wees - alles in foto's en opnames moet duidelik en leesbaar kyk. By the way, die neem van foto's, is dit nodig om aandag te skenk aan enige detail. Verwyder die prentjie uit verskillende hoeke (links, regs, voor, agter, indien moontlik - en dan uit die top). Close-up moet teenwoordig wees. En, natuurlik, moet jy foto's van beskadigde motors te neem. In die algemeen, om dit kortliks te stel, die foto's moet ten volle vang die essensie van wat gebeur het.

Wat om te doen in geval van 'n ongeluk?

Dit is onwaarskynlik dat mense dink oor hoe hulle sal optree in die geval van 'n ongeluk. Die maak van hierdie proses en doen, is vir baie onbekend en onverkende saak. Wel, as 'n persoon is wat betrokke is in 'n ongeluk, maar geen ernstige gevolge gebeur het, moet hy optree volgens streng reëls. By the way, onder die "ernstige gevolge" verwys na 'n besering, trauma en wonde. In die algemeen, indien 'n persoon is veilig en kan duidelik en voldoende dink.

Die eerste stap is om die motor te stop, draai op die gevaar waarskuwingsligte en sit 'n waarskuwing driehoek (op 'n afstand van nie minder nie as 15 meter in die stad en 30 - vir sy lyn). Dit moet ook stappe doen om te verseker dat alle spore van die voorval het behoue gebly. As die tweede party in die ongeluk het nie eens "om vreedsaam te versprei", dan moet jy die toepaslike dienste bel en bel verkeer polisiebeamptes. Maak 'n ongeluk as hulle om te produseer.

Hoe om die protokol te skryf?

As albei deelnemers die ongeluk het ingestem om te gaan met die huidige situasie op die pad op hul eie, sal dit nodig wees om voort te gaan om 'n prosedure soos registrasie van 'n ongeluk. STSI prosedure in hierdie geval verteenwoordig ook. Die eerste stap is om saam te stem oor alles mondelings. Volgende, moet jy 'n vorm van kennisgewing te skep om die versekeringsmaatskappy. Alle data is aangeteken in dit blou balpuntpen. En so, om al die inligting wat op die eerste blad, en is gesien op die volgende.

Inhoud moet net een vorm wees. Die eerste deelnemer ongeluk bring die data in kolom "A", die tweede - in "B". Alle geskrewe op een vel. Na die uitvoering van die voorkant van die dokument voltooi is, die vorm verdeel vir twee. En elkeen van motoriste reeds individueel vul die teenoorgestelde rigting.

Wat om te oorweeg wanneer die voltooiing

Beskrywing van die nuwe reëls van die registrasie van 'n ongeluk, moet jy om te praat oor hoe in die voorkant van die vorm van die berugte evroprotokol te vul. So, al kolomme en afdelings, sonder al die uitsonderings, motoriste verwag om te voltooi. Niks is onmoontlik om mis. Daar moet inligting oor die tyd, plek en datum van die voorval nie. Nog nodig het om die vakke van die ongeluk, getuies en data spesifiseer op die versekeringsmaatskappy. Die besonderhede moet beskryf sigbare skade aan die masjien. Van die eerste tot die agtste (en 17) vul een van die deelnemers, al die ander - elk op hul eie, omdat daar vrae oor die motor eienaarskap is.

In die 11de paragraaf is dit nodig om die data om 'n motoris wat die motor ten tyde van die ongeluk gery spesifiseer. In die 14de beskryf skade. Dit is nodig om alles sonder uitsondering verduidelik - die grootte, sigbaarheid, karakter (skrape duike, skade, skil verfwerk). Dit is belangrik om seker te maak dat die slagoffer nie toegeskryf word aan die feit dat voorheen was in die motor. Dit gebeur so dat sommige besluit om die situasie uit te buit. Ek was dit, byvoorbeeld, ingeduik kap, en hy sal daar inkom in die 14de paragraaf, te bevry, ten koste van die versekering betaling van die skuld te herstel. Huigel nie nodig nie, as almal dieselfde ondersoek sal uitgevoer word. In die 15de paragraaf dui bykomende inligting oor die omstandighede van die ongeluk. In die 16de sit "merk" in die selle wat die meeste akkuraat weerspieël die ongeluk. Daar dui die maneuvers wat gelei het tot die botsing. In die 17de paragraaf is wat nodig is om 'n skematiese diagram van die ongeluk te trek. Jy moet ook die uitleg, verkeersligte, tekens, straatname spesifiseer, en so aan. D. A 18-m elk sit sy handtekening.

Wat om op die agterkant skryf?

Bogenoemde bepalings - dit is nie al die reëls van die registrasie van 'n ongeluk. 'n paar woorde moet gesê word dat dit nodig is om te spesifiseer op die agterkant van die vorm. In die eerste plek, elke bestuurder vul in sy eie. In die geval dat op papier is nie genoeg spasie vir al die omstandighede van die ongeluk aan te bied, kan jy dit skryf op 'n aparte stuk, en dan heg aan die vorm. Is daar nog 'n plek vir die "blok" wat moet sit, indien daar is 'n aansoek. Al die leë spasies moet aangewys word 'n lang "Z" of strepies. As die vorm is bederf tydens die vul proses, is dit verwoes, en gevul met 'n nuwe een. Dit is streng verbode na die vulling van papier om iets by te voeg, en as dit gedoen moet word, sal die toevoeging beide kante van die voorval word onderteken.

Sodra die vorm heeltemal vol is, moet dit binne vyf dae toegeskryf word aan die versekeringsmaatskappy. Herstelwerk aan die masjien sonder die goedkeuring van die versekering kan nie begin.

gesofistikeerde ongeluk

Wat as daar 'n swaar ongeluk? Registrasie in hierdie geval, natuurlik, sal die verkeer polisie te maak. Die eerste ding wat die bestuurder is verplig om sy motor te stop, stop die enjin, sluit in "nood bende". kyk dan die slagoffers - waarin hulle in staat is om, probeer hulle noodhulp te gee. Onmiddellik daarna, moet jy noem "ambulans." As die bestuurder 'n voetganger getref, dan in daardie geval kan jy nie dit uitlos op die pad. Ook onder sy kop moet iets sag omsluit. Daarna het, moet jy die verkeer polisiebeamptes noem, het hulle die presiese adres. Terwyl hulle nie op die toneel aangekom het, kan jy nie iewers heen te gaan. Dit is ook verbied om enigiets aanraak en verander die status quo.

Die prosedure vir registrasie van ongelukke vereis ook 'n bevinding van die bestaan of afwesigheid van getuies van die voorval. Dit is die moeite werd om hulle name te leer ken en te bevraagteken hulle, as hulle bereid is om geskrewe getuienis gee. En wanneer die kenners sal aankom, moet jy aan helder en duidelik te probeer (en die belangrikste, eerlike) beantwoord hul vrae. Nog is dit raadsaam om die protokol wat deur die inspekteur getrek na te gaan.

Wanneer die verteenwoordigers van die wet noem?

So, as jy die nuwe reëls van die registrasie van 'n ongeluk kan verstaan gee deelnemers 'n geleentheid om te gaan met al voorvalle onafhanklik. Maar nie altyd dit blyk. As daar verskille tussen hulle, is dit nodig om die professionele mense van die verkeer polisie te bel. Niemand moet iemand te oorreed. Nog sal nie werk nie onder sulke omstandighede saam in die kennisgewing aan te vul. En dit verg gebruiker registrasie ongeluk.

By the way, as 'n motoris probeer om die slagoffer te oorreed om te doen sonder verkeers-polisie, nie saamstem met hierdie. Veral as dit lyk nie heeltemal nugter en voldoende. Hy was in so 'n toestand kan maklik maak 'n ander padongeluk, en die gevolge sal meer dringende wees.

Wat almal moet weet

Soms gebeur baie scary en vreeslike ongeluk met gevolge wat nie beter kan dink. Geen wonder dat die motor word beskou as 'n hoë-risiko voertuig wees. Die bestuurder vir 'n oomblik afgelei, spoed - en almal kan 'n verskriklike ongeluk met 'n fatale uitkoms wees. Wat moet ek doen in daardie situasies waar beide die bestuurder tydens 'n botsing te verloor bewussyn? Dit is belangrik om die reaksie van verbygangers en hul menslikheid. Ongelukkig, meer en meer mense verkies om weg te bly, net omgee oor hulself en verkies "om nie te gaan na die hel" in ons moderne wêreld.

Indien 'n persoon die ongeluk gesien het en het gesien dat beide bestuurders is beseer, moet dit noem die verkeers-polisie, te noem adres en beantwoord die vrae wat hulle vra (gewoonlik 'n aantal masjiene, en so aan. D.). Dit is raadsaam om te bly om te praat oor wat hulle gesien het. Dit word sterk aanbeveel om die insittendes van die voertuie te red en beweeg hulle weg van die botsing punt. TC dikwels aan die brand. In so 'n situasie, is dit onmoontlik onverskillig te bly. Elkeen van ons is 'n lid van die verkeer, en van die ongeluk niemand is immuun.

aanbevelings skuldiges

Bo beleid ongeluk was beskou as in 'n paar detail. Ten slotte wil ek graag 'n paar wenke aan bestuurders wat hulself blameer vir die ongeluk gee. As jy besluit teen 'n persoon om 'n administratiewe oortreding te inisieer, hoef jy nie bang is om die feite en bewyse in te samel in 'n persoonlike voordeel te wees. Dit was niemand anders as die oortreder sal nie hoef te bekommer. En dit moet gedoen word, anders sal dit onmoontlik om ontslae die versekerde bedrag wees. Verseker skuldige, by the way, moet nie iets te skenk aan die slagoffer. Die enigste verandering in die berekening van die koëffisiënt van 'n ander, latere beleid. En as die persoon wat beskuldig word van wat hy die toneel van 'n ongeluk verlaat, is dit nodig om plek te die hulp van prokureurs, anders sal jy nooit weet wat dit kan draai.