Ongereguleerde kruispad: SDA. Rigtings ongereguleerde kruisings

Bestuurder, ry 'n beheerde kruising paaie, genoeg om die einde van verkeersligte of polisieman verkeer uit te voer. In beginsel is dit heel eenvoudig. Skuif in 'n ongereguleerde kruising is baie moeiliker.

Wat is so isolasie

Nader die pad oorsteek, moet aandag gee as die geordende van vervoer rigtings. Gereguleerde en ongereguleerde kruisings het een groot verskil - die teenwoordigheid of afwesigheid van verkeersligte en verkeer kontroleerder. Die teenwoordigheid van die laasgenoemde dui op 'n beheerde kruising, en die gebrek aan bewyse dat jy nie, inteendeel, die ongereguleerde kruising van paaie.

kentekens

Padtekens sal help om die persoon agter die wiel van 'n voertuig om te verstaan hoe om die pad oor te steek in die voorkant van hom en die regte ding om te doen. So, die ongereguleerde kruising stel - "Gee pad", "hoofpad", "Motorway", "Einde van snelweg", "kruising met ondergeskikte pad", "Junction sekondêre pad" en ander.

Korrek en sonder padongelukke wat jy kan ry, net in staat is om die tekens te lees.

Rigtings ongereguleerde kruisings: die reëls

Voordat jy begin beweeg in die ongereguleerde kruising, maak seker dat al die gevestigde tekens verken. En dan, neem hulle in ag, begin om te beweeg, volgens die reëls. Ongereguleerde kruising sal nie veroorsaak dat jy probleme, as jy weet hoe om die tekens te lees en onthou verkeersreëls.

Spoorlose voertuie het voordele bo tram, ongeag van die rigting van beweging en status van die ryvlak waarop daar. Daarom, motors is altyd mis hulle, en dan eers begin om te beweeg volgens die gevestigde padtekens.

Voor die kruising van die pad is daar 'n teken "hoofpad"

Soos reeds genoem, is die beweging in die nie-gereguleerde kruisings hang af van die stel van die karakters. Daarom, ten einde die ongereguleerde kruising van paaie behoorlik ry, moet jy weet wie om te mis en waar jy 'n voordeel. Daar is 'n hele paar reisopsies ongereguleerde kruising.

Dit hang alles af van hoe jy die hoofpad en jou posisie relatief tot dit geleë is.

1. Indien die voertuig is geleë op die hoofpad en dit gaan reg, dan is die vloei van jou voertuig as volg:

• As jy wil om te reis in die agteruit - gee pad nie iemand hê.
• Plan om regs - en jy het die voordeel. Gevolglik is dit verby die eerste kruising.
• Draai links - veral mis aankomende motors, wat, net soos jy is op die hoofpad. Naamlik, jy moet nader aan die middel van die kruising kry, wag totdat hulle sal 'n reis, en dan eers voortgaan. In die geval van aankomende voertuie draai links, jy is op dieselfde tyd rondry die regterkant van die motor.
• As jy gaan om te draai, die ry is dieselfde as wanneer linksdraai.

2. Die hoofpad draai regs. Jou optrede:

• Wanneer jy ry reguit onthou inmenging reg. As daar 'n motor, dan slaan jy dit, en dan begin om te ry deur middel van die kruising.
• Regs - dit is die enigste rigting waarin jy 'n voordeel. Daarom kan jy veilig afskakel, nie toe te gee aan enigiemand.
• Wanneer links draai jy slaag motors wat aan die reg en die rigting van regs of links. As jou voorgee reg beplan om regs draai, dan is jy toegelaat word om te beweeg op dieselfde tyd, soos in hierdie situasie, het jy nie laat haar beweeg.
• Ommekeer. In hierdie situasie, is dieselfde reëls werk, en dat wanneer linksdraai.

3. Die hoofpad draai na links. Jou optrede:

• As jy wil, skuif reg in jou prioriteit, sodat jy slaag die eerste.
• Wanneer draai na regs het die voordeel dus nie gee iemand die uitvoering van die beweging.
• draai links gaan op dieselfde algoritme as dié van die reg.
• By die draai moet manier om voertuie te beweeg aan die linkerkant gee, volgens die SDA. hulle is ongereguleerde kruising, net soos jy ry deur die hoofpad in die voorkant van hulle en die voordeel is gevorm deur die feit dat hulle 'n hindernis vir jou reg.

Voor die kruising van die pad is daar 'n teken "Gee pad"

Volgens regulasies, indien jou pad is 'n teken wat verklaar "gee pad", moet jy eers mis motors wat langs die hoofpad, en dan diegene wat 'n hindernis vir jou reg is.

Stop by die kruising:

• Voordat jy is 'n teken van "gee pad." As jy wil, draai regs, jy mis 'n hindernis vir die reg (selfs al is dit 'n U-draai), ook mis die motor aan die linkerkant as gevolg van die feit dat dit word gelei deur die hoofpad. Maar as dit blyk om die regte, mag jy begin beweeg gelyktydig. As jy op reis reguit voordeel van u motors links en regs, so hulle gee in die pad. Wanneer links draai, jy mis al. Dieselfde ding wanneer 'n beurt.
• Die hoofpad is geleë aan jou regterhand. Wanneer draai het reg prioriteit aankomende motor. Ook spoorlose voertuig na regs in die geval van 'n ommekeer. Selfs jy hulle mis as jy van plan is om reguit vorentoe voortgaan en draai links. Voor alle voertuie omkeer sal moet gee van drie rigtings.
• Die hoofpad aan die linkerkant van jou voertuig. Voordat hy reg moet jy plek maak vir aankomende voertuie en is aan die linkerkant, want hulle is geleë op die hoofpad, onderskeidelik, het 'n voorsprong. Nadat gemis die motors op die hoof ryvlak (links, met die teenoorgestelde rigting) en die reg (hindernis op die regte), het jy die geleentheid om 'n onbeheerde kruising oor te steek in die rigting van reg. Ook jy hoef nie die voordeel toe draai links.
• U-draai op hierdie kruispad is beter om nie uit te voer, maar as daar geen ander opsie, dan begin 'n maneuver slegs toegelaat voertuie laat uit drie rigtings.

Rigtings ongereguleerde ekwivalent paaie

In 'n situasie waar jy moet die kruising van ekwivalente paaie te slaag, die belangrikste reël wat jy moet volg - is 'n struikelblok vir die reg.

Iemand moet mis, dit hang af van waar jy gaan. Jy wil:

• Draai regs. In hierdie situasie, moet jy nie toegee aan enigiemand, so as 'n voordeel vir jou, dienooreenkomstig, jou motor verby die eerste.
• Gaan reguit. As jou regteroog is die voertuig, wat beteken dat jy dit mis, en dan ry deur hulself. Soms is dit blyk dat van vier rigtings gelyktydig motors van plan is om die ongereguleerde kruising van ekwivalente paaie reguit te steek. SDA nie reguleer hierdie situasie, sodat bestuurders moet bepaal onder mekaar oor wie van hulle sal begin om die eerste skuif.
• Draai links. In hierdie omstandighede, 'n struikelblok vir julle is die regte toonbank en is geleë op die regterkant van die motor. Op grond van hierdie, jy begin beweeg net agter hulle uittrek.
• Maak 'n U-draai. Om hierdie maneuver jy die voertuig te slaan uit drie rigtings begin, en dan eers begin beweeg.

Voetganger en ongereguleerde kruising

Want daar is geen regulasie by die kruispad, in situasies waar onderdrukking van kruispad persoon moet baie versigtig wees. Ná hom het in die geval van 'n ongeluk die maksimum straf sal ontslaan word, en vir julle as 'n bestuurder, kan hierdie situasie lei tot die ontneming van regte en selfs tronkstraf.

Voetganger ongereguleerde kruising, beweeg op sebras voorrang bo enige voertuig. Indien 'n persoon het besluit om die pad oor te steek, waar daar geen Cross Walk, jy hoef nie om dit te mis. Maar, as die praktyk toon, vinniger en makliker om te sorgelose voetgangers toegee.

Wenke vir beginners

Opsomming van die reëls reis ongereguleerde kruisings, is daar drie hoofpunte wat gevolg moet word:

• 'N hindernis vir die reg by die kruising van ekwivalente paaie. Dit is noodsaaklik om te monitor of die voertuig het die reg van jou.
• Wanneer dit geïnstalleer is die teken "Gee pad" was oorspronklik die bestuurder gee aandag aan die een wat op die hoofpad ry, dan - op te skuif na die reg.
• As die pad waarop jy beweeg, daar is 'n teken "hoofpad", dan kan jy kyk uit vir diegene wat ook gerig langs die hoofpad en aan jou regterkant.