MotorsMotors

Parkeersensors met agter die oog kamera

Die teenwoordigheid in die motor elektroniese assistente vandag is niks nuuts nie. Beveiligingssystemen, outomatiese beheerders, sensors, en sensors - hierdie en ander voordele van die motor wêreld vir 'n lang tyd nie die voorreg van die luukse modelle en aktief ingesluit selfs in die basiese opset van die middelklas.

Een van die mees algemene stelsels van hierdie tipe is die parkering by te staan met die kamera wat toelaat dat die motor eienaar om te vergeet van die parkering probleem. Natuurlik, met die stelsel nie die bestuurder onthef van die plig om die situasie noukeurig evalueer, maar die tegniek van manipulasie in beknopte toestande is baie gefasiliteer.

Algemene inligting oor Parktronic met kamera

Die konsep as 'n PDC parkering radar-gebaseerde afstand meting beginsel tot die naaste voorwerp in die outomatiese modus. Infrastruktuur, die verwesenliking van hierdie geleentheid bestaan uit verskeie elemente. Die standaard parkering help met kamera is 'n versameling van sensors, visuele monitering en waarskuwing stelsel. Die sensors, wat geleë is op die buffers, is 'n soort van kragopwekker van die ultrasoniese seine, die eienskappe van wat reeds komplekse sentrale eenheid bepaal die afstand na die nader voorwerp.

Soos vir die waarskuwing stelsels, is hulle ontwerp is om sein na die bestuurder in 'n kritieke oomblikke van die risiko van 'n botsing. Dit kan 'n goeie sein en helder ligte in 'n sigbare lig kol wees. visuele inspeksie middel sluit parkeersensors met kamera en monitor, waarop die foto is onsigbare sone word weerspieël. Dit is, 'n kompakte video kamera, asook sensors, aan die agterkant van die voertuig vas en stuur die beeld van daar af. Dit bied dubbele kontrole: bestuurder via die kamera en monitor, asook die meeste outomatiese, wat deur middel van ultrasoniese seine na die waarskynlikheid van 'n gevaarlike botsing te bepaal tydens die benadering.

rasse parktronikov

Gewoonlik 'n kwessie van keuse parktronika verminder tot die bepaling van die aantal sensors en die tipe van verband, deur middel van wat hulle interaksie met die sentrale module. Tipies, is kits verdeel in twee tipes: 4 en 8 sensors. Die eerste opsie behels die verspreiding van die detektors in die gevaarlikste in terme van die risiko van 'n botsing plekke. In die besonder, kan dit 'n parkeerplek te help met kamera, wat heeltemal bedek 'n agterste streek en die voorste deel bly vakant in 'n mate beheer word deur die bestuurder.

8 stelle van sensors is meer effektief, aangesien bied 'n groot dekking area, die vermindering van die risiko van 'n ongeluk. Klassieke opset in hierdie geval maak voorsiening vir die aanpassing van die sensor 4 op beide die buffer. Daar is egter ander opsies. Byvoorbeeld, is die toestelle 6 gemonteer agter en net 2 - op die voorkant. In meer seldsame kringe parktronics agterste en voorste kamera is uitgebrei stelle en wat voorsiening maak vir die sensors 5 en 6 aan beide kante van die buffers. Maar dit is belangrik om te verstaan dat 'n deel van die installasie nabyheid sensor kan gaan in skade, afhangende van die situasie.

variëteite van kameras

Kamera as 'n aanvulling parkering radar ook kan 'n ander ontwerp het. Tradisionele modelle geïntegreer in die kenteken of die handvatsel van die bagasieruim. Dit is 'n eenvoudige en betroubare oplossing, wat egter vereis 'n toestel is verbind tot die boord kragbron. 'N Meer moderne weergawe is 'n parkering help met tru-kamera wireless, wat byna oral in die liggaam kan geïnstalleer word. Sulke modelle is goed, want hulle skakel die behoefte vir die gebruiker van die kommunikasie lyne vir data-oordrag en kragtoevoer van die kamera. Maar die wireless kamera en dieselfde sensors is minder betroubaar in werking is.

Baie gewild idee van kameras geïntegreer in die spieël. Daarbenewens is die monitor gebou in die spieël in die fabriek. Kits wat insluit parkering help met kamera truspieël, verskaf gewoonlik draadlose kommunikasie tussen komponente, wat ook fasiliteer die toenemende operasie.

installasie van toerusting

Daar is verskeie maniere die sensors. Die mees algemene skema behels die gebruik van volledige fiksasie bracket aan die onderkant van die buffer. In hierdie geval, 'n skorsing struktuur, wat gekenmerk word deur eenvoud, maar ook 'n lae graad van betroubaarheid. Meer lastige verpersoonliking aanvaar sidebar sensors. So dit geïnstalleer kan word Parktronic voorste en agterste kamera, maar dit sal vereis dat die aftakeling van die buffers. Hulle geboor n spesiale nis in wat dan geïntegreer kompakte sensor toestelle.

Die goedkoopste in alle opsigte, kan die besluit wees wat uitsteek sensors. Hierdie metode is goed omdat dit nie tegniese ingryping in die liggaam struktuur en sy komponente vereis. Ons praat oor die oorhoofse modelle, aangevul met 'n spesiale materiaal vir die fiksasie op oppervlaktes. Dit is die beste opsie as jy van plan is om te gebruik die parkering by te staan met tru-kamera wireless, waarvoor die toestel maak nie voorsiening vir gehou kommunikasie lyne met 'n kop module.

vervaardigers

Byna al die vervaardigers van die motor elektronika bied hul eie stelle parktronikov aangevul deur die kamera. Om die leiers van die segment sluit in maatskappye soos ParkCity en ParkMaster. In die eerste reël, soos aangedui deur motoriste, toestelle verskillende kwaliteit grafiese vertoon, en die familie van die tweede vervaardiger kan 'n goeie opsies in terme van 'n balans prestasie te vind. Ordentlike parkering sensors met agter die oog kamera in die spieël is ook verteenwoordig in die lyne SHO-ME en MyDean. In hierdie vervaardigers 'n neiging om die tegnologiese inhoud te verhoog en te verbeter opsioneel. In die besonder, dit is in hierdie gesinne word aangemoedig om draadlose modelle te bekom.

Hoeveel is te parkeer by te staan met die kamera?

In die eerste plek moet dit beklemtoon word dat die teenwoordigheid van kameras ingesluit parkering radarstelsel kostestygings byna twee keer, veral wanneer dit kom by 'n hoë-end skikkings met verbeterde beeld oordrag. As die gemiddelde van die eienskappe van die modelle sonder die moontlikheid van visuele inspeksie kan gekoop word vir 4-5 duisend. Vryf., Die stel, wat verteenwoordig word deur parkeersensors, spieël kamera en opsionele add-ons, reeds beraam op 10-15.000. Dit kan egter goeie besluite met die kamera te wees gevind in die segment van 7-9000.

Hoe om die beste stel te kies?

Moet kom in die eerste plek van die take wat moet besluit Parktronic. Verkeerd om te dink dat sy teenwoordigheid is verpligtend slegs in masjiene onervare nuwelinge. Vir bestuurders met 'n groot ervaring en dit is ook die kwessie van sekuriteit en gemak van bestuur. En as in die geval van beginners is beter om 'n model te koop met 'n wye verskeidenheid van sensors vir beide kante, die ervare motoriste eerder verkies agterste Parktronic met kamera sensors 4-6. Soos vir die monitor in die spieël, sal dit gerieflik vir alle gebruikers. Nog 'n ding is dat die koste van sulke stelsels tipies verhoog met 2-3 duisend.

gevolgtrekking

Die verkryging van parkering radar, baie motoriste verwag dat die assistent ten volle die probleem van ry in beknopte toestande is op te los. Aan die een kant, hierdie toerusting nie help waarskuwings ten opsigte van kritieke benadering tot die kant van die voorwerp. Maar hou in gedagte dat dieselfde kit, wat parkeersensors, spieël kamera of 'n aparte monitor sluit, in die proses van beweeg en sal aandag gee aan jouself. En as, byvoorbeeld, 'n enkele radar sensor kan 'n beep om die bestuurder te waarsku, in die geval van 'n kamera gee, en vereis visuele aandag. Maar hierdie aspek sal lewer van net die eerste fase van die operasie. Tipies, ten minste habituatie bestuurders begin organies gelei op die werklike pad en die waarneming deur tru uitgesaai beeld die.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.