MotorsMotorfietse

"Riga-16" (brommer): Spesifikasies

"Riga-16" - brommer Sowjet-tye, die produksie van wat begin in die sewentigerjare van die vorige eeu in die fabriek "Sarkana Zvaigzne." Die eenheid het 'n motorfiets-tipe knaldemper, twee-spoed ratkas, die opgedateer kick-voorgereg, die agterste rem hefboom. Verder is dit beter rem, stuurwiel, en word verteenwoordig deur die verf van produkte in verskillende variasies. Voorgereg weergawes is toegerus met die kragbron W-57, verdere wysigings van hierdie reeks - die W-58 enjin. Wanneer die massa 115 kg mokik in staat te vervoer meer cent bykomende vrag.

historiese feite

Riga fabriek "Sarkana Zvaigzne" begin die produksie van twee-wiel motor tegnologie malokubaturnoy in 1958. "Java" eerste modelle was brommers "Spiriditis", wat deur die plant lisensie. Die begin was nie baie suksesvol nie, en na oorleg met die Tsjeggiese kollegas ontwikkelaars bemeester hul eie produksie reeks "Riga". Begin verandering toegerus met die volume kragbron van vyftig kubieke sentimeter.

In die veertig jaar van die Riga ontwerpers vrygestel talle weergawes van een- en twee-spoed mokikov, miniatuur scooter onder die simbool "26" en die beroemde lig motorfietse "Delta", "Stella". Vrylating van "Riga-16" begin in 1977 en het vyf jaar geduur. Na die ineenstorting van die Sowjet-Unie, is die plant gesluit en verkoop vir dele.

Funksies en innovasies

"Riga-16" - 'n brommer, wat 'n groot aantal innovasies en strukturele veranderinge in vergelyking met sy voorgangers ontvang het. Die belangrikste innovasie in hierdie lys is rus die masjien skop-voorgereg. Voor dit, die oorgrote meerderheid van motorfietse in hierdie klas is beskikbaar met pedaal krag.

Saam met die bekendstelling van 'n aangepaste enjin ontwerpers het die motor self, wat, as gevolg van sy eenvoud en betroubaarheid, het byna 'n standaard van sy tyd aan die gebruikers word vervolmaak. Kleure brommer "Riga-16" ontvang in twee basiese variasies. Opgedateer achterlicht, 'n nuwe vorm van die boot, voet en rem hefboom kan ook toegeskryf word aan die mees suksesvolle innovasies in die ontwikkeling van hierdie model.

Brommer "Riga-16": tegniese spesifikasies

Hier is die basiese parameters van die Sowjet-mokiki:

  • kragbron - III-57 / SH58 2.2 perdekrag uitset en volume van 49,8 kubieke sentimeter;
  • spoedgrens - 50 km per uur;
  • tipe motorfiets - knaldemper;
  • gewig - 75 kg;
  • verbeterde wiel;
  • Vrylating jaar - 1978-1982;
  • lengte x breedte x hoogte - 1.97 x 0.74 x 1.16 meter;
  • bandgrootte - 2.15 / (sestien duim-bande);
  • Raam Tipe - Gelaste spinale struktuur.

Wanneer die massa brommer "Riga-16", wat 'n foto hieronder het, meer as 110 kilogram kan vervoer. In bykomend tot die bestuurder op die gemaklike sitplek kan akkommodeer selfs 'n groot passasier.

Lees meer oor die motor en die belangrikste terreine

Die volgende is die parameters van die krag eenheid en die brandstof stelsel:

  • tipe enjin - III-57, III-57, III-58;
  • Power - twee perdekrag, of een en 'n half kilowatt;
  • Handleiding rat - die twee-fase-eenheid met handrat;
  • koppelaar eenheid - twee-skyf olie-bad verpersoonliking;
  • Begin kragbron - III-57 (pedaal) III-58 (skop-voorgereg);
  • brandstof - petrol AI-76;
  • brandstofverbruik per honderd kilometer - 1.6 liter;
  • die ratverhouding - 3.08.

Deur die bestudering van die eienskappe brommer "Riga-16", kan daarop gelet word dat dit toegerus is met 'n petrol vergasser K-35B (K-60), het 'n kontak met die magneto ontstekingstelsel, toegerus met 'n droë tipe lug sif.

verbruiker resensies

Ten spyte van die feit dat na die vrystelling van die beskou verandering meer as 'n dosyn jaar was, kan jy nog steeds skaars masjien bedryf. Natuurlik, om egte onderdele byna onwerklik om hom te kies. Maar, as gevolg van die gemak van onderhoud en herstel, die enjin is heel moontlik om homself te herstel, met 'n minimale vaardighede.

Die eienaars van die eenheid het geïdentifiseer verskeie positiewe aspekte van die Riga brommer:

  • 'n nuwe en meer gemaklik ontwerp stuurwiel;
  • verbeterde sitplek;
  • optimale kombinasie gewig eenheid en sy drakrag;
  • Wiel stabiel as hul voorgangers,
  • enjin begin met behulp van die kick-voorgereg;
  • sterk en betroubare raam.

Die nadele gebruikers van hierdie model sluit kenmerkend vir hierdie klas van Sowjet-ingenieurswese probleme met die voltooiing van elemente van die motor, ratkas wispelturig en nie te perfek remme.

funksies

"Riga-16" - 'n brommer, wat die dertiende wysiging vervang. Die belangrikste verskil is die teenwoordigheid van die sluier van die tipe motorfiets, die nuwe bekendstelling stelsel, meer gevorderde en gerieflike vorm van die stuurwiel. Modernisering van die sestiende reeks is vervaardig in 1981. Die nuwe model het die indeks "22", toegerus met die W-62 enjin. Die aandrywingstelsel is radikaal anders as sy voorgangers.

Motor ontvang elektroniese ontsteking-kontak tipe. Daarbenewens het die nuwe mokik toegerus met 'n ander transmissie. Ten spyte van hierdie verskuiwing eenheid gebly swak skakel verslagdoening eenheid (opgesom die gehalte van sy produksie). In die toekoms, die Riga fabriek gefokus op die produksie van 'n heeltemal ander tipe brommers wat lyk soos ligte motorfietse, en staan bekend as "Mini", "Delta" en "Stella".

interessante feite

Dit is opmerklik dat die "Riga-16" - 'n brommer, wat baie in gemeen met sy naaste mededingers in die winkel en klas het. Veral dit gaan oor die voorkoms van die twaalfde, elfde en dertiende modelle. Maar as jy kyk na die detail, moet daarop gelet word dat die beskryf verpersoonliking van 'n meer gemaklik vorm en die berg stuur, rem en koppelaar het 'n rubber punt in die vorm van 'n bal, die agterste ligte is gerieflik, het 'n meer aantreklike vorm.

Die enjin in die sestiende weergawe is byna dieselfde as dié van die "Riga-12", maar met 'n skop-voorgereg. Saal mokiki verlengde en elasties, dit is gemaklik selfs op lang reise. Verskeie kleur opsies toelaat dat jy die eenheid om jou persoonlike voorkeure te pas kies. Ook, die gewildheid van die toestel geraak bekostigbaarheid, gemak van die operasie, onderhoud en herstel.

Guide gebruiker se

"Riga-16" - brommer, handleiding wat die standaard bepalings insluit, het 'n oorspronklike ontwerp en eenvoud. Die belangrikste dele van die handleiding:

  1. Toestel en toerusting van die masjien.
  2. Wenke vir die gebruik van brandstof en smeermiddels.
  3. Terme van voorkomende en groot onderhoud.
  4. Aanbevelings vir die herstel van individuele eenhede en dele.
  5. Produk spesifikasie.

Lees die instruksies, kan feitlik enigiemand die seëls, kerse, bevestiging, lig en ander elemente van uitneembare eenhede vervang.

gevolgtrekking

Ten spyte van die feit dat die "Riga-16" - 'n brommer, wat 'n paar dekades gelede uitgereik is, baie Koreane onthou omtrent hom, en gebruik dit selfs. Sommige eienaars bloot nostalgie vir pretensieloos eenhede, wat kan wees om te herstel en te verander, maak 'n verskeidenheid van aanpassings.

Sowjet mokik van Riga ontwikkelaars onthou wat toegerus is met 'n voorgereg nepedalnogo tipe, het 'n mooi ontwerp en 'n goeie mengsel van prestasie-duty, gewig, prys en spoed. Brommer was gewild op die strate en op die platteland.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.