Ruspe op 'n motorfiets met sy hande

Wat bikes is beter geskik vir sukses onder die all-terrain voertuig (sneeu)? In die winter sneeu tydperk, baie motovladeltsam kom van die idee van die skep van sy fiets all-terrain voertuig. Om dit te doen, moet jy 'n ruspe installeer op wiele. Om dit te doen, jy kan, in beginsel, met enige "yster perd", maar die meeste mense stem saam dat die beste van die plaaslike eenhede vir hierdie verandering is die motorfiets "Dnepr", "Iz" of "Oeral".

Selfs tydens was die Tweede Wêreldoorlog bekend Duitse motorfiets op spore wat ontwerp uitvinder Heinrich Ernst Knipkapm. Aanvanklik was dit slegs gebruik deur die Duitse valskermsoldate, maar later was meer algemeen as die trekkrag. Hy het voortgegaan om te bestaan na die oorlog, die oorblywende modelle is wyd gebruik word in die landbou.

Twee hooftipes all-terrain voertuie

In ons uitgestrekte land het 'n groot aantal ambagsmanne wat uit die motorfiets of motor kweker winter vervoermiddel kan skep. Almal van hulle het ten minste 'n basiese kennis van meganika, 'n sekere aantal onderdele van motorvoertuie, en die see van verbeelding. Elkeen van hierdie unieke voertuig draai, maar hulle het iets in gemeen. Sommige skrywers het hul toerusting op ruspe ander plekke om wiel ontwerp met ski's te plaas. Lood kan beide voor en agter ski's wees.

Voordat jy gooi op jou gunsteling fiets, moet jy om voorraad op 'n bietjie kennis of hulp van kundige ontwerpers. Na alles, kan jou toerusting te breek. Maar dikwels in ons omstandighede kan nie net gaan oor sneeu. Hierdie rit is soortgelyk aan die beweging van die sand of modder en diep sneeu fiets en kan al stalletjie, en hy het nie vir elke snit kan slaag. Daarom, van twee euwels kies die mindere nog steeds waag om te verander.

Veral vervaardiging spore vir motorfietse

Natuurlik, kan jy altyd koop 'n sneeuwscooter ski's of wiele op ruspe fabriek produksie. Toe die behoefte om iets verdwyn uitvind. Maar ons is nie op soek na maklike maniere, en die geleentheid om nuwe dele te koop is nie vir almal nie. Soms is dit nie die prys, en nie so moeilik om dele te vind. Vir sommige mense is dit 'n stokperdjie - om 'n "transformator" skep en ry dit in hul dorp. Dus het ons besluit om 'n paar van die truuks wat verskillende vakmanne gebruik om hul scooters skep bymekaar te bring om jou kreatiewe proses te fasiliteer.

Die beste materiaal

Die meeste meesters gebruik vir die vervaardiging van onderdele n materiaal soos aluminium. Hy leen hom goed tot die vervorming, is dit maklik om te boor, maal, en dit is nie swaar nie, sal dit help gee jou vervoer ekstra wendbaarheid.

Ruspes is gemaak van spineuse rubber band kettings. Staalplaat word mees algemeen gebruik word vir die vervaardiging daarvan. Kom ons kyk na hoe om 'n sneeu of all-terrain voertuig van die motorfiets te bou.

fisiese eienskappe

Wanneer die ontwerp van so 'n voertuig moet jy 'n paar belangrike wette van fisika onthou sonder om te weet dat jou werk sal verminder word tot nul. Vir 'n goeie patency van die sneeu oppervlak is wat nodig is om die kontak area met die coating so veel as moontlik te maak. Dit sal nie val sneeu. Ten einde vir sneeubedekking vrag minder was, is dit nodig om die gewig van jou voertuig so min as moontlik te maak. Om seker te maak jou sneeuwscooter om volhoubaar wees, is dit nodig om 'n ander wet van fisika toepas - wat jy nodig het om ten minste drie punte van ondersteuning maak. Dit is drie sneeu ski's sal meer stabiel wees wanneer jy bestuur as met twee. Struktuur kan bestaan nie net van die ski, en, byvoorbeeld, een baan en twee ski of, alternatiewelik, 'n paar van die ski's en liedjies. Ondersteuning punte kan vier, dan sal jy iets wat lyk soos 'n vierwielmotorfiets het.

Die meeste dikwels hierdie gemors te neem sulke eenhede as die "Dnepr", "Iz", kan gevind word en 'n motorfiets "Oeral" op die spore. Die bestuurskomitee van die linkerkant van die oorspronklike, by dit gee al die nodige stelsels - greep smoor. staalpype of hoeke gebruik word vir die raam. Vir die vervaardiging van ski's van toepassing staalplaat hoeke en terug.

Caterpillar Manufacturing tegnologie

Ruspe op 'n motorfiets met sy hande is maklik vir mense wat weet. Kyk na die mees algemene manier.

Ruspe op 'n motorfiets te maak ons van die vervoerband, wat ons verdeel in 4 dele. Verkry bandwydte van 5,5 cm. Om dit in 'n unitêre struktuur deur middel van U-vormige profiele. Vir ruspes ondersteun wat nodig is om balans te maak. Balancers gemaak van staal plate. Sny die helfte van die skyf met behulp van seëls. Neem die middelpunt van brons of slyp jou eie.

Toe, maak die half-skywe met ses skroewe. Balansering billet gereed. Dit is nodig om die ondersteuning van skag maak vir die voorste en agterste dromme. Maak hulle van 'n staal staaf. Hulle voer die gate vir die laers, sit hulle in daar. Ondersteun tromme is gemaak van aluminium of duraluminium dele. Dan vasgebout ontwerp. Wanneer die installering van die rolle is ingevoeg tussen die ondersteunende rubber sprocket.

En die ruspe op 'n motorfiets is reeds spin op die ketting. Los die hele struktuur op die rug van die all-terrain voertuig maak 'n spesiale eenheid, wat op die voorkant mou ogies is gemonteer. Dit moet twee sulke tappe, hulle moet gesweis met die lengte buis en heg die balancers voorheen vervaardig. Dit is die belangrikste deel van die werk, wat dit moontlik maak om 'n sneeu maak op die spore van die motorfiets.

Die tweede lewe van die ou bande

Daar is nog 'n bekende metode. Kom ons kyk na hoe om te maak 'n tuisgemaakte baan vir motorfiets met ou buitebande. Vir so 'n werk is die beste om bande te kies uit 'n groot vragmotors. Dit is beter om patroon trap is gehandhaaf in 'n bevredigende toestand. Vir werk, moet ons 'n baie skerp mes en 'n paar skoenmaker sny vaardighede, vreemd soos dit mag klink. In die vervaardiging van so 'n ruspe gebruikte metode van sny uit die krale van bande. Pogings deur die sny van die vet bande te fasiliteer, moet jy van tyd tot tyd steek die mes in seepwater. Jy kan ook gebruik 'n elektriese vertoorn het met fyn tande.

So, ou buitebande ons verwyder krae, kies 'n goed bewaar deel van die loopvlak patroon, of het dit te sny op hul eie, om nader aan die padoppervlak te verbeter. Die oënskynlike voordeel van so 'n ketting van die band is dat dit bestaan uit 'n soliede materiaal kompaktheid, en dus meer bestand teen skeur. Die nadeel van hierdie ontwerp is die beperkte grootte van die band.

Die gebruik van bande

Liedjies vir scooters ook gemaak van gordels. vervaardiging beginsel is soortgelyk aan die vorige een. Vir gebruik dit bande met 'n tapse profiel. Hulle word verbind deur klinknaels of hake vir die grond. Dus, 'n track op 'n motorfiets met openinge vir die ry sprocket.

Alle punte van jou vingers!

Ons sien dat jy enige motorfiets of motor blokke kan omskep, sit dit op die spore, ski of 'n kombinasie. Fantasie is nie beperk nie, behalwe vir self-bemagtiging. Om mee te begin kyk rondom jou garage - miskien reeds op die fiets baan is beskikbaar. As dit so is, kan jy begin om te bou. Selfs al is die baan vir motocross bikes, moenie vergeet om oor veiligheid, wat behoort te wees in die eerste plek. Dit is nodig om nie net oor hulself nie, maar ook vir ander wat skade kan veroorsaak om te dink. Neem 'n toetsrit in 'n verlate plek. Toets ry 'n sukses? Nou gaan ons na die baan!

Daar is baie van die opsies, hulle is almal uniek in hul eie manier. Hulle kan veilig toegeskryf word aan die kategorie van handleiding werk, want byna elke detail individueel uitgevoer word. Die keuse van materiaal en vervaardiging metodes is ook groot. In bykomend tot die standaard stel Handgereedskap, beslis 'n sweismasjien kan jol, Bulgaars, en so aan D. Maar net een ding:. Om spore te maak vir fiets en draai dit in alleen 'n sneeuwscooter is baie meer interessant, en die belangrikste, goedkoper as gereed gemaak komponente te koop.