Teer - wat dit is. Samestelling en toepassing

'N gehalte en betroubare padoppervlak te skep is daar verskillende in samestelling en eienskappe van materiale. Een van hulle is teer. Wat is hierdie stof, wat eienskappe is dit beskik oor en waar van toepassing, dit is baie goed bekend in die eerste plek bouers en werkers pad. Mense van die ouer geslag, wat grootgeword het in die Sowjet-Unie, sal onthou wat was hul eerste kougom - teer. Ekstern harsagtige stof gevorm word per pos verwerking olie met 'n taai struktuur en uitgedruk deur swart. Opbrengs slyk is 8-45 persent deur die gewig van olie.

Teer - wat is dit

Die basis van hierdie materiaal is olie produkte, so die samestelling van die teer is baie soortgelyk aan die olie breuke. Hulle is verpligtend komponente:

- Petroleum hars wat bestaan uit koolwaterstowwe van komplekse samestelling en oordra teer viskositeit en vezelig.

- Asphalt - vaste stowwe wat die termiese stabiliteit te verhoog.

- Asphalt sure en hulle anhydriden 'n harsagtige konsekwentheid en verwante polinaftenovym sure.

- Ook verpligte komponent is 'n hoë teergehalte van metaal onsuiwerhede teenwoordig in die olie.

eienskappe teer

Hulle hang hoofsaaklik op die eienskappe van die olie, asook die tegnologie wat gebruik word in die verwerking. Aard petroleum breuke geraak en 'n paar eienskappe van slyk, soos digtheid, smeltpunt en flits coke. 'N Beter teer verkry vanaf swaar olie en hars is sowat 8% van sy gewig.

Die gebruik van teer

In verskeie takke van toepassing slyk. Dit is 'n noodsaaklike komponent vir die produksie van die pad en konstruksie bitumen, bekend, miskien, alles. Maar bo en behalwe, teer word benodig en die vervaardiging van motor brandstof, olie en brandbare gasse. In die konstruksie en rubber industrie dit gebruik word as 'n versagtende. Teer met 'n hoë inhoud van harpuis kan verwerk in diesel met behulp van die metode van hidrogenasie en krake.

Ten einde harsagtige-asphaltene komponente en PAK aromatiese koolwaterstowwe wat 'n lae viskositeit indeks en 'n hoë graad van coke toegepas deasphalting slyk te verwyder. Die oplosmiddel, as 'n reël, is propaan. Maar saam met dit, wanneer jy die rou hidrokraking eenheid of kry katalitiese kraking kan gebruik word pentaan en butaan. Soms word 'n twee-stadium deasphalting uitgevoer wanneer die eerste fase van die gevolglike teerpad ken meer viskeuse komponent - DAO 2.

In die uitvoering van die pad werk slyk gebring in vaste vorm, en het reeds direk voor gebruik dit verhit word tot 'n vloeibare toestand.

sekondêre bronne

In die produksie van skoonmaakmiddels, lig olies, paraffines en ander suiwering prosesse waar die reagens gebruik as swaelsuur, is gevorm deur-produk, genaamd suur slyk. Dit is 'n waardevolle sekondêre bron in 'n swart Gummy massa wat hoofsaaklik swaelsuur en organiese verbindings. Ton suur slyk kan tot 600 kg van olie, 230 kg gips 110 kg 60 kg coke of gasagtige koolwaterstowwe te verkry.

Gevaar van suur teer vir ekologie

Ten spyte van sy waarde as 'n rou materiaal vir asfalt bande, en selfs een van die belangrikste faktore wat moontlik 'n bedreiging vir die omgewing, dit is die suur slyk. Dat die stof is inderdaad 'n bron van gevaar vir die fauna en flora, is dit maklik om te dink, as jy die samestelling daarvan onthou - harsagtige stof en 'n gratis swaelsuur, kan die inhoud van die wat tot 70% van die totale gewig.

Risiko is 'n metode van die stoor en suur teer. As gevolg van die feit dat daar vandag geen doeltreffende metodes van herwinning, is die afval net gestort in 'n stoor dam hou soms nogal groot gebiede. As gevolg van redoks prosesse wat spontaan plaasvind op die oppervlak van die stoor, 'n groot bedrag van swaeldioksied. Na swaar reën of smeltende sneeu suur lente water vloei uit die oorvol damme, acidifies die grond en grondwater.

Dit alles het 'n negatiewe impak op die ekologiese situasie naby die plek van hierdie damme, 'n negatiewe invloed op die gesondheid van die mense wat in die omliggende gebied. Miljoene ton van suur teer gestoor in 'n oop stoor dam op die grondgebied van Rusland. Feitlik al raffinaderye is so 'n vermorsing. Een net van die streek van hul opgehoopte meer as 250 ton.

Verwydering van afval

In die moderne ontwikkeling gebou word groeiende vraag na produkte soos bitumen, teer, bitumen mastiek asfalt. Gevolglik, en groeiende aantal vervaardigers. Baie van hulle is besig om die probleem van afval suur teer op te los deur swaelsuur behandeling metode, maar dit is nog nie genoeg in omvang, t. Om. Dit is nogal 'n ingewikkelde proses. Dit vereis duur suur-bestand materiaal, die ontwikkeling van spesiale tegnieke en bergingstoestande. Vandag, ontwikkel die mees doeltreffende tegnologie vir afval suur slyk.

Byna al die betrokke in padkonstruksie professionele, teer tereg beskou as 'n unieke materiaal. Sy versmelt kan jy 'n verskeidenheid van verbindings wat suksesvol gebruik in padkonstruksie te skep. En die gebruik van slyk in die dak en die bou van werke vir olie, smeerolies en vloeibare brandstowwe verder verhoog die waarde daarvan.