Trekker LTZ-55: spesifikasies en resensies

Trekker LTZ-55 is uitgevoer op 'n vervoerband van die Lipetsk trekker Plant in 1991 uitgevoer. In daardie tyd, was die motor beskou as 'n moderne en baie gespesialiseerd. Hierdie tegniek heeltemal voldoen aan die vereistes van die boere en prakties nie toegee aan buitelandse analoë as die tegniese eienskappe en operasionele prestasie.

oorgang model

Die model is halfpad tussen die T-40M en LTZ-60. Die motor verskyn, wanneer daar 'n behoefte om te moderniseer T-40M. Dit was sy ontwerp was die basis vir die nuwe tegnologie. Die model geïnkorporeer al die beste wat op daardie tydstip in so 'n gespesialiseerde toerusting. Trekker LTZ-55 is hoofsaaklik gebruik word vir verskeie seisoenale landbou bedrywighede. Dit kan werk met verskeie aanhegsels.

Soos gebruik verskillende sleep haakplek, outonome en nie-outonome as opsionele toerusting. Bykomende toerusting was baie behulpsaam om 'n verskeidenheid van werk in veeteelt en produksie van gewasse uit te voer.

Trekker LTZ-55: Spesifikasies

Geometriese parameters van hierdie masjien is soos volg: lengte is 3750 mm, die breedte was 1710 mm, hoogte 2560 mm trekker was. Totale gewig van die assistent van die boere is 2900 kg. Grondvryhoogte - 500 mm.

kragstasie

Die trekker is toegerus met 'n dieselenjin van 4,1 liter. Hy is aangewys as D-144, het 'n kapasiteit van 50 liter. a. en vervaardig by die Vladimir Motor-Trekker Plant. Die eenheid 4 het 'n silinder vertikaal gerangskik in rye.

Die enjin staan uit tussen ander modelle van stabiliteit en betroubaarheid, veiligheid en instandhouding, asook 'n voldoende hoë gehalte. Voorpunt-tegnologie op die oomblik het dit moontlik gemaak om 'n hoë doeltreffendheid van die diesel enjin bereik. Met betrekking tot die omgewing eienskappe, hulle is baie sterk. Die uitlaat van skadelike stowwe is weglaatbaar.

oordrag

Die diesel enjin is gekoppel aan 'n 8-handratkas. Dit verskil omgekeerde funksie. Koppelaar - droë wrywing tipe. Die koppelaar het 'n enkele ry.

Op versoek kan jy 'n masjien te kry met 'n 7-handratkas met 'n vermindering van rat funksies.

onderstel

Trekker LTZ-55 het 'n agterwielaandrywing. Die stywe skorsing op die agterwiel paar, en die boks lente voor toegelaat om deurset te optimaliseer en te verbeter kapasiteit. Met so 'n masjien onderstel kan vragte kan weerstaan tot 1500 kg. Die belangrikste oordrag is op die vooras. Wringkrag kry 'n brug via ratte koniese vorm.

Ervare bestuurders word aangeraai om gereeld die teenreaksie tussen die ratte. Dit is 'n waarborg van betroubaarheid. As daar 'n klein gaping, moet dit noodwendig uitgeskakel. As die ratte gedra, word dit aanbeveel die vervanging van stoom.

Die basis van die ewenaar op die vooras - vry loop is besig met die ratel beginsel.

stuurwerk

Om beweegbaarheid te verbeter, asook om te ry 'n trekker was die mees bruikbare toestel in die stuurwerk ingenieurs gebruik hidrouliese krag. 'N rak kan maklik aangepas word in hoogte en kantel. Verseker die verlangde posisie is moontlik deur middel van 'n spesiale retainer.

kajuit

Funksie trekker - taxi LTZ-55. Hulle het dit, gelei deur die mees moderne standaarde. So, werkplek trekkerbestuurder uitgekom baie gerieflik en gemaklik. Die kajuit is heeltemal verseël. Dit het gehelp om die binneland te beskerm teen oormatige vog. Jy kan 'n verskeidenheid van werk uit te voer, selfs in die reën of sneeu weer. Die kajuit van die masjien is klaar met spesiale materiaal wat vibrasie en geraas te verminder.

Dit is ook toegerus met binneland beligting - dit laat jou toe om te werk in die nag.

Kyk na die trekker LTZ-55, is 'n foto van wat aangebied word in hierdie artikel. Hy moet jy wil.

warmte

Geraas of enige ander klanke wat die operateur hoor by die werk op die trekker het 'n negatiewe uitwerking op die bestuurder. Maar nou is die nuwe ontwerp kan jy vergeet van dit.

Om te werk in die kajuit was selfs meer gemaklik, dit is toegerus met verhitting en ventilasie stelsels. So het die ontwerpers in staat was om 'n gemaklike temperatuur binne bereik. Onder die nuwe produkte kan geïdentifiseer glas. Nou het dit 'n groot gebied. Die voorsitter het baie makliker geword, en dit kan aangepas word beide deur gewig en deur groei.

Voor- en nadele van die model

As ons kyk na wat hierdie trekkers het 'n lang en baie suksesvolle werk in die velde van die GOS-lande, het die boere 'n definitiewe opinie oor die tegniek gevorm.

Onder die voordele van geïsoleerde veelsydigheid, hoë beweegbaarheid, gehardheid, en gemak van die operasie en troos.

En nou in orde is. Wil jy meer oor die LTZ-55 (trekker) leer? Antwoorde oor hom is talle en verskil positiwiteit. Soos vir universaliteit, die meeste van die veranderinge op die basis van hierdie model is ten volle versoenbaar met byna enige landbou-toerusting. Met bykomende aanhegsels meganismes boere kan saai, verbouing dra, bemes die grond, sowel as die oes, gevolg deur vervoer dit na stoor.

Die trekker het 'n kompakte grootte. As jy dit vergelyk met ander masjiene, dan is die grootte van hul toerusting is toegerus met 'n kragtige enjin. Dit is nie net die beste manier geraak die terrein, maar ook die verbetering van die hantering selfs op die nek.

Soos vir die veeleisend, dan lugverkoelde trekker is nie afhanklik van die klimaat, wat nie die tegniek met water verkoeling stelsels. Dus, kan die trekker LTZ-55 werk selfs in die noordelike streke.

Praat van gerief, moet dit verstaan word dat die masjien is eenvoudig en maklik om te gebruik. As herstel nodig is, kan dit maklik gedoen word met die hand, selfs in die veld. Van onderdele aan die basis nodes is geen probleme. Alle onderdele kan gekoop word by die onderskeie winkels. In hierdie model, is daar geen elektroniese stelsels, en al die nodes kan maklik bereik word.

Voordele ernstige, maar daar is 'n paar nadele. So, sê, ten spyte van al die versekering van produsente, eerder swak klank isolasie. Hierdie masjien is aansienlik laer is as die meerderheid van die Europese modelle. Ventilasie is net natuurlik - dit is die boere ook 'n beduidende nadeel beskou.

Ook onder die nadele van geïsoleerde klein massa werker velde. Wat kan soms 'n trekker speel met 'n baie slegte grap. As die masjien beweeg met 'n gelaaide sleepwa, dan aan die begin van dit kan 'n bietjie te glip, maar die plek waar dit baie moeilik sal wees om te beweeg. En 'n kragtige enjin nie hier help - dit ontbreek aan bande te lê gewig.

As boere sê, die model van die voertuig ook gely het van lekkasie van diesel en smeermiddels.

dele beskikbaarheid

As LTZ-55 trekker agterstallige herstelwerk, kan enige dele maklik gevind word nie. markte vandag se bied 'n groot verskeidenheid van 'n verskeidenheid van items vir alle modelle, beide ingevoer en huishoudelike toerusting. En vir 'n baie bekostigbare bedrag.

modifikasies

Verskeie wysigings is uitgereik op grond van die masjien. So, die modelle geskep op die basis van 55-reeks, nie baie spesifikasies. Ons is van mening net die verskille.

So, 55A - trekker met all-wheel drive, terwyl die T-40 trekker LTZ-55 is toegerus met 'n agterwielaandrywing.
55N model funksies onderskat klaring. 55AN - vierwielaandrywing met 'n lae grondvryhoogte. 55AL - 'n model vir die mees veeleisende toestande. Die spesiale ontwerp kan die masjien te wees sonder benadeling van die grond.

koste van

Hierdie veelsydige masjiene kan baie wissel in prys. Dikwels is die pryse gevorm word, afhangende van die toestand van 'n bepaalde masjien. Die gemiddelde prys van 'n nuwe trekker is ongeveer een miljoen roebels. Maar as die veronderstelde massa aankoop, kan die handelaar aansienlik verminder die prys.

Die koste van toerusting na opknapping - so hoog as moontlik te maak. Dan, wanneer jy kies spesiale aandag aan die aantal ure waartydens die masjien gewerk. En die status van die belangrikste eenhede. Die heel laaste faktor - voorkoms.

Trekker afgedank, en laat dit nadele, maar met die probleme wat hy is middels, en sy prys is laer as die Europese modelle. Dit is 'n goeie opsie vir diegene wat net begin om betrokke te raak in landbou besigheid in klein volumes. 'n trekker is nie vir 'n groot plase so doeltreffend as gevolg van die lae stoot, maar hierdie nadeel is gedeeltelik bedek deur spoed.

So, ons het tegniese eienskappe en kenmerke van die plaaslike trekker van die Lipetsk Trekker Plant.