Tuning van die vergasser - die masjien werk behoorlik

Om die karburator met eie krag te verstel, is dit moontlik. Waar begin ek? Eerstens kyk ons onder die diffusors van die hoofmetersisteme, aangesien daar op die gaskleppe 'n onnodige voorwerp kan wees. Byvoorbeeld, die skroef wat in die carburateur lê, kom in die silinder in, en dit kan tot enjinsfaling lei.

Daarna skroef ons die solenoïdeklepskroef uit, terwyl u die spuitmiddel daaruit verwyder, dit skoon maak en kyk of die klep werk. Moenie vergeet om die koue spelgaping en die integriteit van die diafragma van die hele koue begin te bepaal nie. Ons skenk baie aandag aan die vlotter. Dit mag nie aan die muur van die vlotkamer raak nie. Aanpassing van die vryslag en vlak vind plaas deur die ooreenstemmende oortjies te buig. En danksy ons eie taal, kyk ons na die spanning van die kontroleklep. Skroef die solenoïdeklep versigtig, aangesien dit die draad kan beskadig. Smeer die O-ring met olie, dit sal help om die aanraking van die ledemaat van die sitplek in die hoofdeksel te voel.

Ons kyk na die tuning van die carburateur Solex:

• Nuts, so hulle is goed aangeheg.
• Die werking van die gaspedaal-aandrywing (indien u dit ten volle druk, moet die gaskrag 'n vertikale posisie hê). Dit word gereguleer deur die toevoer van die gaskabel, en laat die rit vrylik hardloop, en in die 2de kamer gooi ons 'n bietjie petrol en wag ongeveer 20 sekondes. Gedurende hierdie tyd moet die petrol bly, as dit verdwyn, kyk ons na die aanpassingsskroef van die tweede kamer.
• Die werk van die versnellerpomp. Petrol van die spuitmiddels moet onmiddellik verskyn nadat die gasklep oopgemaak is. As dit nie gebeur nie, dan om die probleem op te los, kyk na die versnellingspyl eksentrieke of die hefboom.

Skroef dan die lugstrooksamestellings met emulsiebuise, sowel as brandstofstowwe onder hulle. Met die hulp van 'n tandestokkie kry ons brandstofstowwe uit die putte deur die kappie van die ekonomie van die kragstelsels te skroef (moenie vergeet van die lente nie) om die integriteit van die netheid van die straal en die diafragma te kontroleer.

Ons maak immers die stemming van die carburateur skoon en versamel slegs in omgekeerde volgorde. Skoonmaak word met die lug gedoen. Probeer dit versigtig te blaas sodat daar geen sprake is nie. Tydens die verbinding van die suigingskabel is dit nodig om die aksie na te gaan en aan te pas. Hierdie aanpassing van die carburateur Solex aanvaar sonder versuim. As die suighendel ingedruk word, moet die lugklep van die vergasser 'n vertikale posisie inneem.

Tuning van die vergasser is een van die stadiums van komplekse enjinherstel. Hy verbeter sy werk baie keer. In beginsel is hierdie proses nie so ingewikkeld nie. Maar dit is tog nodig om dit genoeg te produseer. Terselfdertyd is die vernaamste ding dat die Solex-vergasserinstelling betyds gedoen word.

Car tuning kan uitgevoer word deur enige motor entoesias, en jy hoef nie spesiale kennis, net basiese vaardighede te hê.