Oorsig van die motor Infiniti G25

Ten slotte, die opgedateer reeks motor Infiniti G. Ten spyte van die lae aanvanklike koste, in vergelyking met mededingers (Mercedes C-klas, BMW 3 Series) Infiniti G25 het 'n ryk toerusting van die binneland kajuit, selfs in die aanvanklike opset. Daarbenewens het die voorgestelde twee weergawes van die enjin Infiniti G25. Op die toetsmodel het ek met 2.5 liter-enjin. Hierdie enjin het 'n krag 222 perdekrag, h wat op papier lyk onindrukwekkend. Jy mag dalk dink dat die Infiniti G-reeks sy voormalige beeld van 'n sportmotor verloor het, maar die nuwe liggaam en die tegnologie wat gebruik word in die vervaardiging van die enjin, toelaat om "squeeze" uit die maksimum moontlike motor wringkrag.

Die eerste verskil Infiniti G25 Sport van die vorige generasie is herontwerp voorste deel. Veral opvallend is 'n nuwe buffer. Nou is dit toegerus met misligte, wat voorheen 'n tekort. Op die sport rigting van die nuwe G reeks wenke gevurkte ontwerp tailpipes.

Vir iemand kan 'n nadeel lae plafon van die nuwe Infiniti lyk. Maar dit is net 'n persoonlike mening, wat afhanklik is van die antropometriese data van die bestuurder. Man van die gemiddelde groei sal nie voel enige ongemak in die kajuit. Daar moet kennis geneem word dat selfs in die basiese weergawe is, NCE opsionele elektriese verstelling van die stuurwiel en sitplekke, wat jou toelaat om die bestuurder se sitplek vinnig aan te pas en maak dit so gemaklik as moontlik te ry. Die nuwe rekenaar aan boord vertoning koppelvlak maak dit makliker om die inligting wat jy nodig het, en die kleur palet data herhaal die beligting van die instrument paneel wat 'n harmonieuse binneland gee, veral in die donker. Agtergrond saver gemaak kan word in drie variasies, aangesien die registrasie van hout en metaal afwerking tekstuur. Die hele binnekant van die motor, gekombineer met leer binneland skep troos.

Met die eerste oogopslag mag dit lyk dat die instrument paneel in die Infiniti G25 nie verander word nie. Maar ingenieurs Infiniti elimineer klein foute, en nou die skaal van die toereteller is kleiner snitte, wat die leesbaarheid en die monitor, wat is geleë in die sentrum verhoog, het 'n lig, wat gekombineer word met die kleure van die instrumentepaneel, dus, nie-irriterend en nie uit die algemene skaal val, as in die vorige generasie. Koop 'n motor ter waarde van 40.000 dollars, kry jy 'n volledige stel, wat geen gelyke in hierdie prysklas het. So, in die basiese pakket sluit twee-xenon f Hoofligte met draai funksie, sewe-spoed outomatiese ratkas met rathefboom spane op die stuurwiel skakelaar en vol krag na die VDC stabiliteit stelsel. Rekenaar aan boord van die motor het Connectiviti stelsel, die interne hardeskyf waar jy enige inhoud (musiek, video's) van eksterne toestelle kan oordra. Veiligheid ry Infiniti G25 bied spoedbeheer met outomatiese rem funksie.

Motor Iinfiniti G25 het 'n uitstekende klank met wrede draai. Dit lyk dalk dat die gladde werking van die nuwe 7-spoed outomatiese minderwaardig teenoor die vorige generasie 5-stupenchastoy outomatiese, maar dit neem 'n geruime tyd, en jy gewoond raak aan die bestuur van en die werking van die nuwe ratkas. Wanneer jy op die sport af, besef jy al die voordele van 'n boks met 'n baie rat. Hierdie boks hou 'n hoë spoed en verminder wanneer dit nodig rat stadium.