Air Filter Vaz-2114: beskrywing, vervang

Vaz-2114 - 'n baie gewilde motor in Rusland. Ten spyte van die opbrengs van die reeks produksie, is die masjien wyd gebruik deur ons landgenote. Een van die belangrikste voordele van hierdie motor - 'n hoë instandhouding en lae onderhoud koste. "AvtoVAZ" produseer nog onderdele vir hierdie model. Dit was nie 'n uitsondering nie en 'n lugfilter vir die Vaz-2114. Op dit bespreek ons in hierdie artikel.

aanstelling

Soos u weet, vir die motor het 'n sekere gedeelte van die brandstof. Maar sonder suurstof dienssiklus nie plaasvind nie. Daarom petrol vermeng met lug.

Laaste geabsorbeer uit die atmosfeer. Maar ons almal weet dat die lug in die strate vol modder. Daarom, om skade aan die enjin te voorkom, in die ontwerp van die motor filter word.

beginsel van werking

Na afloop van die uitlaat beroerte die suier beweeg in die silinder in die onderste dooie sentrum. Die vakuum geskep deur die enjin. Op hierdie tydstip meganisme maak 'n klep, waardeur suurstof voorsien word. En dat letterlik ingesuig in die silinders sedert die druk in hulle - onder atmosferiese.

In turbo enjins, is die lug genoodzaakt gevoed. Maar ons oorweeg die bou van die 14de "Lada", waar daar geen turbines en kompressors. So, op 'n negatiewe druk, die lug deurdring deur die porieë van die filter. Hulle is baie klein en is in staat om suurstof te behandel van vuil en stof. Volgende is dit gaan deur geleiding Vaz-2114 lugfilter in die inlaatspruitstuk. Daarna word die lug reeds gemeng met brandstof en ingespuit word in die silinder.

tipes

Daar is twee tipes van elemente beskryf:

1. Prefab. So dit is ingesluit in die lug filter behuising. Vaz-2114 is toegerus met so 'n reiniger van die fabriek. Dit is 'n standaard ontwerp. Die filter self is 'n vierkantige papier element. Jy kan dit sien in die foto in die artikel. Papier vorm 'n sekere rimpeling lugfilter. Vaz-2114 het ook 'n behuising wat bestaan uit twee dele. Dit is gemaak van plastiek en vasgemaak met skroewe.
2. Raam less. Nog 'n naam - die filter van nul weerstand. Standaard stel en, in teenstelling met die eerste soort te herbruikbare wees. Die basis element is 'n dun papier deurtrek met 'n olierige vloeistof.

Hoekom word dit gedoen? Die dikte van die papier in die weerstand filter nul is veel minder. Daarom is die lug is nie in staat om behoorlik te reinig, wat deur sy porieë. In hierdie verband is dit wat deur bevrugting. Te danke aan dit, vuil stokke na die buitenste muur van die filter. Dit maak nie verder deur te dring in die enjin. Vir groter stewigheid van die element kan versterk word met gaas.

hulpbron

Die vervaardiger beweer dat die vervanging van die lugfilter op die Vaz-2114 moet uitgevoer word elke 15 duisend kilometer. Maar die data kan nog wissel aansienlik, afhangende van die maatskappy omstandighede. So, in die winter tyd die filter is besmet is deur die 7000 km. , Die vervanging is dus beter om in samewerking met olie. Ervare motoriste word aangeraai om hierdie aksie te doen elke 10 duisend kilometer.

Let ook daarop dat die lugfilter op die Vaz-2114 is 'n verbruikbare item. Suiwering dit maak nie sin nie - dit is 'n futiele oefening. Element verander heeltemal nuwe een. As sy prys is slegs sowat 150-200 roebels.

Oor portaal "nulevik"

Maar as raam less "nulevik", moet hulle skoongemaak word. Dit word gedoen elke 10 duisend kilometer. Maar ons moet weet hoe om dit reg te doen. Jy kan nie net opstyg en was die item onder water. Dit sal geen effek hê.

Eerste element verwerk deurtrek (droë, sonder deurdringende). Verder is dit nodig om te wag vir die tyd (gewoonlik 10 minute) en was die element in water. Verwerk bevrugting dit is nie nodig nie. Na droging, die element is gereed vir hergebruik.

Let egter daarop dat die FTS moet geïnstalleer word slegs nadat die volledige droog, of water kry in die silinders. Om die proses te bespoedig, kan jy by die huis haardroër popolzovavshis.

bewyse

As 'n lang tyd nie verander op die Vaz-2114 lugfilter, kan dit die volgende probleme veroorsaak:

1. Verminder enjin krag.
2. Die toename in brandstofverbruik.
3. Dalings in die verspreiding.
4. Onstabiele werking van die enjin te ledig.
5. Lang opwarm die enjin.

Wanneer verstopte filter masjien tot stilstand kom "trek". Natuurlik, dit is nie soos 'n motor eienaar. Daarom moet ons laat lei deur die kilometers. Na 10 duisend motors te vervang en die olie en die lug filter.

Vaz-2114: filters te verander met hul eie hande

Dit sal opgemerk word dat die vervanging proses is heel eenvoudig, en om te gaan met dit selfs beginners:

• So, maak die enjinkap en vind die lugfilter behuising. Dit is die reg van die enjin.
• Volgende moet ons die vier skroewe rondom die omtrek van die plastiek cover te verwyder.
• Die behuising is toe verhef hulle. vuil lugfilter sigbaar in die voorkant van ons wees. Hulle is geen vaste - element net sit in die groewe van die dekking. Daarom het ons verwerf met sy hande in die dieselfde manier en 'n nuwe element.
• Pre aanbeveel om die binnekant van die stof dop skoon te maak. Om dit te doen, gebruik 'n sagte lap geweek in petrol of glas skoonmaker. Sorg dat die filter kante (oranje) was streng in hul groewe.
• Flexi slang element is ingestel af. Maak seker dat die filter is ten volle gesetel in die behuising, en die deksel toegemaak.
• Beter draai die skroewe "dwars".

In hierdie vervanging lugfilter is suksesvol voltooi.

gesonde advies

Voer 'n paar operasies op herstel of instandhouding, teken alle aksies in logboek (normale notas), wat die tipe werk en die kilometers waarteen hulle gemaak is. Hou alles in jou kop baie hard - soms jy kan vergeet van wat, op wat die kilometers is vervang filter, olie en ander verbruiksgoedere.

Die olie in die lug filter op die Vaz-2114: wat om te doen?

Soms is die vervanging kan gesien spore van olie op die oppervlak van die filter.

Dit is 'n slegte teken. In hierdie geval, die volgende probleme:

• Die kritieke dra resiprokerende wiele (veral die skraper). So, in 'n stelsel waar daar 'n verhoogde olie druk, en word gedwing deur die ventilasie klep.
• Verstopte drein olie deflector. As gevolg hiervan, kan die olie deeltjies nie terug in die carter kry.
• Verstopte pyp onttrekking van carter gasse. Hy kom direk na die inlaat-poort. Tydens normale ventilasie van carter gasse beweeg in die smoor. In hierdie geval, is die olie toegelaat om 'n klein gedenkplaat op die mure van die pyp. Maar as die slang is verstop, die druk in die stelsel sal toeneem. Olie sal begin om uit te gaan van al die gate, insluitend om op die lug filter. Uit situasie - skoonmaak of vervanging klep ventilasie van carter gasse. Op die gedempte enjin moet dit net in een rigting geblaas word.
• Vuil lugfilter. Ironies genoeg, maar ook die vuil element kan hierdie verskynsel veroorsaak. Waarom gebeur dit? Die motor het nie genoeg lug, wat is die rede waarom hy begin om dit te suig uit enige bron. Diegene mag die carter met olie dampe wees. Het hierdie probleem opgelos installering van 'n nuwe lugfilter.